اختبار Kratek: فيات 500 سي 0.9 صالة TwinAir Turbo
فيات 500 سي 0.9 صالة TwinAIR Turbo هو نتيجة مزيج حديث من مصنعي السيارات. لديهم أجسام وهياكل ومعدات ومحركات مختلفة على أرفف (افتراضية). ومع ذلك ، بناءً على طلب المشترين ، يمكنهم الجمع بين هذه العناصر للحصول على نماذج مختلفة. إنها ، بالطبع ، 500C بمحركها الجديد ثنائي الأسطوانات ، والذي تم تكريمه حتى باعتباره محرك العام 2011 من قبل لجنة تحكيم خاصة من صحفيي السيارات.
اقتصادية ثنائية الاسطوانة؟
لقد اختبرنا هذا المحرك بالفعل مرتين في مجلتنا: بشكل مشابه FIAT 500 وفي الجديد تقيأت Upsilon... تجربة المختبرين؟ تختلف من حيث متوسط استهلاك الوقود. من المحتمل أن تُعزى الاختلافات إلى طرق مختلفة لاستخدام السيارة (اقرأ: وزن الضغط على دواسة الوقود). لقد أوضح Vinko بالفعل كيف يتفاعل مع الاختبار الروتيني. FIAT 500 (AM 21-2011) أنه في الجزء الأول تتم مقاومة الحركة بشدة ، وبالتالي هناك حاجة إلى مزيد من الضغط الحاسم عليها.
في بداية الاختبار ، قررت أيضًا تجربة برنامج محرك إضافي مع لوحة اسم بيئة... في رأيه ، هذا مشابه للإخصاء ، لأنه لا يسمح أبدًا باستخدام القوة الكاملة للمحرك.
أعترف أن الأمر أثار أعصابي قليلاً ، لأنني طوال الوقت شعرت أنني يمكن أن أكون أسرع قليلاً (لكن السيارة لم تكن أبدًا عقبة على الطريق!). يمكن الحفاظ على بقية حركة المرور في المدن في جميع الأوقات ، ولا توجد مشاكل على الطرق السريعة بحد إجمالي يبلغ 130 كم / ساعة.
نتيجة هذه التجربة هي فقط متوسط استهلاك أقل قليلاً. هذا دليل في الواقع على أن هذا المحرك ثنائي الأسطوانات ، الذي لا يخفي تصميمه على الإطلاق طوال فترة تشغيله ، يمكن تخفيضه إلى متوسط أقل ، ولكن لا يزال من الصعب للغاية تحقيق الاستهلاك الطبيعي العادي.
هذا هو الباقي 500C سيارة مرضية ومقبولة تمامًا ، خاصة لأولئك الذين يحبون الاتصال المباشر بالهواء النقي ، على الرغم من أنه لهذا السبب يتعين عليهم استئجار مقصورة أمتعة أصغر.
النص: توماش بوريكار ، الصورة: ساشا كابيتانوفيتش
فيات 500 سي 0.9 صالة TwinAir Turbo
البيانات الأساسية
المعلومات الفنية
| محرك: | 2 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - بنزين توربيني - الإزاحة 875 سم 3 - أقصى قوة 63 كيلو واط (85 حصان) عند 5.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 145 نيوتن متر عند 1.900 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 185/55 R 15 H (Goodyear EfficientGrip). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 173 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 11,5 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 4,9 / 3,7 / 4,1 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.045 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.385 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 3.546 ملم - العرض 1.627 ملم - الارتفاع 1.488 ملم - قاعدة العجلات 2.300 ملم - الجذع 182-520 35 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا. |
قياساتنا
| T = 6 ° C / p = 933 مللي بار / rel. vl. = 78٪ / حالة عداد المسافة: 9.144 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 12,0s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,2 سنة ( 120 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 9,3s (رابعا) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 14,1s (الخامس.) |
| السرعة القصوى: | 173 كم / ساعة (الخامس.) |
| استهلاك الاختبار: | 6,8 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 41,9m |
| جدول صباحا: | 42m |
оценка
على الرغم من أن 500C كانت على طرقنا لبعض الوقت ، إلا أنها لا تزال تلفت الانتباه. مع محرك ثنائي الأسطوانات بشاحن توربيني ، فإنه يعد باستهلاك وقود أقل كما وعدت الشركة المصنعة مما يمكن تحقيقه بالفعل.
نحن نحمد ونعيب
وجهة نظر أخرى مثيرة للاهتمام
موقف الطريق مرضية
محرك صغير ولكنه قوي بما فيه الكفاية
مرونة المقعد ووضع القيادة
فتحة جذع أصغر بسبب السقف الناعم
انحراف كبير عن متوسط الاستهلاك الحقيقي عن البيانات القياسية
