الاختبار: شكودا رابيد - عائلة Spaceback 1.0 TSI

حقيقة أن أضواء النهار قيد التشغيل الآن في تقنية LED هي في الواقع الابتكار البصري الوحيد المتميز ، ولكن أهم ابتكار تقني مخفي وراءها بالفعل. ودّعت رابيد محرك البنزين سعة 1,2 لتر رباعي الأسطوانات ، وحصلت على محرك جديد بثلاث أسطوانات سعة لتر واحد. في الواقع ، اثنان ، ولكن في اختبار Rapid Spaceback ، أخفته نسخة أكثر قوة ، 110 حصان (81 كيلو واط).

ربما تكون قد لاحظت بالفعل في مجلة Auto أن هذه الشاحن التوربيني ثلاثي الأسطوانات الجديد (ليس فقط سكودا أو فولكس فاجن) يمثل مفاجأة سارة دائمًا. حسنًا ، الصوت يستغرق بعضًا من التعود عليه (وهو قريب جدًا في طبيعته من قعقعة الملاكمين رباعي الأسطوانات من Impreza WRX ، على سبيل المثال) ، ولكن أكثر ما يسعدني هو أنها مرنة تمامًا من بداية الدورات وبالتالي (أيضًا نظرًا لحقيقة أن الجودة تبدو أفضل بكثير من محركات الديزل الصغيرة) ، فهي صديقة للقيادة الهادئة. يحتوي محرك Rapid Spaceback ذو المحرك الثقيل على ناقل حركة يدوي من ست سرعات ، لذا فإن دورات المحرك بسرعات على الطرق السريعة منخفضة بما يكفي للحفاظ على متوسط ​​الاستهلاك منخفضًا في اللفة القياسية لدينا: حوالي خمسة لترات هي نتيجة أعلى بنصف لتر فقط مما يمكن تحقيقه مع ديزل أعلى صوتًا وأقل تكريرًا وأقل قابلية للإدارة ، ولكنه لا يزال أغلى بألفي ألف. محرك البنزين Rapid Spaceback الجديد هو الاختيار الصحيح.

يعد نظام المعلومات والترفيه جديدًا أيضًا ، ومعروف بالفعل من العلامات التجارية الأعلى للمجموعة (ونماذج شكودا الأكثر تكلفة). إنه يعمل بشكل رائع ، ويمكن قول الشيء نفسه بالنسبة لمعظم أجهزة Spaceback المتبقية ، خاصة بالنظر إلى السعر. 15 ألف لسيارة ، بالإضافة إلى التكييف الأوتوماتيكي ونظام المعلومات والترفيه الجيد ، لديها أيضًا عجلة قيادة متعددة الوظائف ، والتعتيم التلقائي لمرآة الرؤية الخلفية ، وصندوق تبريد ، ونظام تثبيت السرعة ، ونظام صوتي جيد ، ومصابيح أمامية أوتوماتيكية ، والتعبئة أجهزة الاستشعار ، عازل للنوافذ الجانبية وأكثر من ذلك بكثير ، هذه صفقة جيدة.

ليس فقط بسبب المعدات: إن Rapid Spaceback فسيحة أيضًا بشكل ممتع (ليس فقط في صندوق السيارة ، ولكن أيضًا في المقاعد الخلفية) ، ويمكننا حقًا إلقاء اللوم على قمرة القيادة الفردية أو الأجهزة الضئيلة قليلاً لذلك. ومع ذلك ، فهو "مرض" يصيب سكودا بأكملها ، وبالطبع لم يأت الفيروس من مقر سكودا الرئيسي في ملادا بوليسلاف ، ولكن من فولفسبورغ.

ولكن ربما يكون أفضل: لهذا السبب لا يزال Rapid Spaceback متاحًا. إذا أرادوا أن يكون أفضل ، فسيكون لديه شارة أخرى على أنفه. وبعد ذلك سيكون أكثر تكلفة.

النص: دوشان لوكيتش · الصورة: Саша Капетанович

Skoda Skoda Rapid Spaceback Family 1.0 TSI 81 كيلو واط

البيانات الأساسية

المعلومات الفنية

محرك:	3 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - بنزين توربيني - إزاحة 999 سم ​​3 - أقصى قوة 81 كيلو واط (110 حصان) عند 5.000-5.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 200 نيوتن متر عند 2.000-3.500 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 215/40 R 17 V (Bridgestone Potenza RE050 A).
الاهلية:	السرعة القصوى 198 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 9,8 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود في الدورة المركبة (ECE) 4,5 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.185 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.546 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.304 ملم - العرض 1.706 ملم - الارتفاع 1.459 ملم - قاعدة العجلات 2.602 ملم - الجذع 415-1.381 55 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

قياساتنا

شروط القياس: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55٪ / ولاية كيلومتر المتر: 3.722 كيلومتر
التسارع 0-100 كم:	10,7s
402 م عن المدينة:	17,6 سنة ( 131 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	9,9s 14,1
المرونة 80-120 كم / ساعة:	14,8s 18,8
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي:	5,0 لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	41,1m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	60dB

نحن نحمد ونعيب

محرك

استهلاك

التطبيق العملي

رحابة

معايرة الرسم البياني

الداخلية قاحلة إلى حد ما