الفئة: كيا بيكانتو - 1.0 فاخرة

في فئة السيارات التي لا تحظى بنفس القدر من الاهتمام العام ، من الصعب التميز وتحقيق نتائج مبيعات جيدة. في البداية حاول الجميع لعب بطاقة التعاطف والمرح ، ولكن حان الوقت الآن لتغيير الرقم القياسي. قررت كيا أن تقدم للطفل الصغير سهولة الاستخدام في المدينة. للوهلة الأولى ، تبدو كيا بيكانتو الجديدة أكثر جدية وأجمل من ذي قبل. احتفظت بنفس الأبعاد الخارجية مثل سابقاتها ، فقط قاعدة العجلات زادت إلى حوالي 2.400 ملم. نظرًا لأن العجلات تم ضغطها في الحواف الخارجية للجسم ، فهناك مساحة أكبر في المقصورة. علاوة على ذلك ، فإن الزيادة ملحوظة في حجرة الأمتعة ، والتي تعد واحدة من أكبر حجيرات هذا القطاع بسعة 255 لترًا. لكن بالترتيب.

بالنظر داخل Picanto ، يمكنك رؤية تصميمات مشابهة لتلك الموجودة في ريو الأكبر. حسنًا ، من حيث السعر ، فإن الطفل أرخص بكثير من البلاستيك ، فقط هنا وهناك ، ترفع التفاصيل المطلية بالورنيش مستوى الانطباع العام. ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى الشاشة اللمسية "العائمة" (كما تسميها كيا) ، والتي تعرض التنقل في الوضع ثلاثي الأبعاد ، وتوفر أيضًا الاتصال بالهواتف الذكية. سيستفيد البعض منهم أيضًا من الشحن اللاسلكي.

من المؤكد أن المظهر الخارجي لا يعد بمساحة كبيرة مثل بيكانتو في الواقع. لن يواجه السائق أي مشكلة في العثور على وضع جيد ، وستكون هناك مساحة كافية فوق رأسه ، ولن يكافح هو ومساعده أيضًا للحصول على مقعد على مسند الذراع. أثناء المحاكمات ، تم استخدام Picanto أيضًا في رحلة عمل إلى مطار زغرب ، ولم يكن هناك سجل لركاب المقعد الخلفي في "دفتر الشكاوى". لقد أشادوا بعدد كبير من الأدراج للأشياء الصغيرة ، لكنهم فقدوا الوصول الأسهل قليلاً إلى أسرة Isofix.

يعد المحرك ثلاثي الأسطوانات في نموذج الاختبار صديقًا قديمًا ، مع إعادة تصميم النموذج ، تم تحسينه بشكل طفيف فقط. 67 "حصانًا" في طفل مدينة لا تسبب انخفاضًا في السرعة ، ولكن بالنسبة للمهام اليومية ، فإنها تخدم غرضها بالكامل. بفضل العزل الأفضل للصوت ، تعد القيادة على الطريق السريع أيضًا أكثر متعة ، على الرغم من أن المحرك يدور بسرعات عالية إلى حد ما بسبب علبة التروس في خمس تروس فقط. تعمل قاعدة العجلات الأطول على تقليل الاهتزاز عند المطبات القصيرة وتوفر وضعًا أكثر توازناً بين الزوايا. سيقدر السائقون الأقل خبرة الرؤية الجيدة بفضل الأسطح الزجاجية الكبيرة ، في حين أن النافذة الخلفية شبه العمودية ، التي توفر رؤية جيدة وإحساسًا بحجم السيارة ، ستساعدك عند الرجوع للخلف والوقوف.

أنظمة المساعدة الحديثة في هذا الجزء ليست شائعة جدًا بعد ، لكن العرض يتحسن بالتأكيد. وهكذا ، فإن بيكانت لديها نظام يحذر السائق من خطر الاصطدام الأمامي ، كما أنه يطلق فرملة طارئة إذا لزم الأمر. من بين بقية المعدات ، يجدر تسليط الضوء على كاميرا الرؤية الخلفية وأجهزة استشعار وقوف السيارات والفتح والإغلاق التلقائي للنوافذ بلمسة زر واحدة. كل هذه المعدات متوفرة في الإصدار الأكثر تجهيزًا من Luxury ، والتي تكلف 14 ألف روبل إلى جانب محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات. بالنظر إلى حقيقة أن كيا لا تزال تقدم ضمانًا لمدة سبع سنوات ، فهذه بالتأكيد صفقة رائعة لسيارة تبرز بالفعل من أصغر شريحة من خلال قابليتها للاستخدام.

النص: ساسا كابيتانوفيتش · الصورة: أوروس مودليك

كيا كيا بيكانتو 1.0 кс

البيانات الأساسية

مبيعات:	KMAG د
سعر الطراز الأساسي:	11.990 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	12.490 يورو
قوة:	49,3 كيلو واط (67 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	15,0 مع
السرعة القصوى:	161 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	4,3l / 100km
الضمان:	سبع سنوات أو 150.000 ألف كيلومتر ضمان إجمالي ، أول ثلاث سنوات عدد الكيلومترات غير محدود.
مراجعة منهجية	15.000 كم

التكلفة (تصل إلى 100.000،XNUMX كم أو خمس سنوات)

الخدمات والأشغال والمواد العادية:	690 يورو
وقود:	5.418 يورو
الإطارات (1)	678 يورو
خسارة في القيمة (خلال 5 سنوات):	4.549 يورو
التأمين الإلزامي:	1.725 يورو
يشتري	16.815 0,17 كم (التكلفة: XNUMX )

المعلومات الفنية

محرك:	3 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين - مثبت أمامي بشكل عرضي - التجويف والشوط 71 × 84 مم - الإزاحة 998 سم 3 - الضغط 10,5: 1 - القوة القصوى 49,3 كيلو واط (67 حصان) عند 5.500 دورة في الدقيقة - متوسط ​​سرعة المكبس بأقصى قوة 15,4 م / ث - قوة محددة 49,1 كيلو واط / لتر (66,8 حصان / لتر) - أقصى عزم دوران 96 نيوتن متر عند 3.500 دورة في الدقيقة - عمودان كامات علويان (حزام على شكل حرف V) - 2 صمامات لكل أسطوانة - حقن الوقود متعدد السحب
نقل الطاقة:	العجلات الأمامية التي يحركها المحرك - ناقل حركة يدوي بخمس سرعات - نسبة التروس I. 5 3,909 ؛ ثانيًا. 2,056 ساعة ثالثا. 1,269 ساعة رابعا. 0,964 ؛ 0,774 - التفاضلية 4,235 - الحافات 6,0 J × 14 - الإطارات 175/65 R 14 T ، محيط التدحرج 1,76 م.
الاهلية:	السرعة القصوى 161 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 14,3 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود (ECE) 4,4 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جرام / كم.
النقل والتعليق:	سيارة ليموزين - 5 أبواب ، 4 مقاعد - هيكل ذاتي الدعم - تعليق أمامي فردي ، نوابض لولبية ، عظام ترقوة ثلاثية الأضلاع ، مثبت - عمود المحور الخلفي ، نوابض لولبية ، مثبت - فرامل قرصية أمامية (تبريد قسري) ، أسطوانة خلفية ، ABS ، ميكانيكي فرامل انتظار العجلات الخلفية (ذراع بين المقاعد) - عجلة قيادة رف وترس ، توجيه كهربائي ، 2,6 يتحول بين النقاط القصوى.
ميس:	مركبة فارغة 935،1.400 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به XNUMX،XNUMX كجم - وزن المقطورة المسموح به مع الفرامل: np ، بدون فرامل: np - حمولة السقف المسموح بها: np
الابعاد الخارجية:	الطول 3.595 ملم - العرض 1.595 ملم - المرايا 2.100 - 1.485 ملم - الارتفاع 2.400 ملم - قاعدة العجلات 1.406 ملم - المسار الأمامي 1.415 ملم - الخلف 9,6 ملم - الخلوص الأرضي XNUMX متر.
الأبعاد الداخلية:	أمامي طولي 830-1.050 ملم ، خلفي 570-780 ملم - عرض أمامي 1.340 ملم ، خلفي 1.340 ملم - ارتفاع الرأس الأمامي 970-1.010 ملم ، خلفي 930 ملم - طول المقعد الأمامي 500 ملم ، المقعد الخلفي 450 ملم - صندوق الأمتعة 255 - 1.010 370 لتر - قطر المقود 35 ملم - خزان الوقود XNUMX لترًا.

التصنيف الإجمالي (306/420)

• نظرًا للرحابة وسهولة الاستخدام ، فقد استوعبت Picanto الأربعة لشعر الفأر. لا يزال هناك العديد من المفاضلات في استخدام مثل هذه السيارة ، لكننا نعتقد أن هذا هو أقصى قدر من الكفاءة لقطاع السيارات هذا.

• في المنطقة الخارجية (12/15)

  إنه لا يلعب كثيرًا في بطاقة التعاطف والمرح ، لكنه يظل ممتعًا.

• من الداخل (89/140)

  الداخلية ليست متواضعة على الإطلاق لهذه الفئة من السيارات. المواد
  
  
  أسوأ جودة واحتياجات واتقان وحسن. الجذع أيضًا أعلى من المعيار.

• المحرك ، ناقل الحركة (51
  
  
  / 40)

  يلبي المحرك الاحتياجات والشاسيه وناقل الحركة مناسبان للاستخدام.
  
  
  السيارة.

• أداء القيادة (56
  
  
  / 95)

  توفر قاعدة العجلات الأطول قليلاً مزيدًا من الراحة والوضع المحايد.

• أداء (23/35)

  لن تكون القدرات موضوعًا للنقاش في الحانات ، لكنها بالتأكيد ليست سيئة.

• الأمان (27/45)

  في اختبار EuroNCAP ، تلقى Picanto ثلاثة نجوم فقط ، على الرغم من وجود الكثير.
  
  
  مجهزة بشكل جيد مع معدات الأمن.

• اقتصادية (48/50)

  السعر التنافسي والضمان الجيد سيعيدان نقاط Picantu مقابل خسارة كبيرة
  
  
  القيم ملموسة تماما.

نحن نحمد ونعيب

رحابة

فائدة

شفافية

ضيق الصوت

جذع

داخل البلاستيك

يتصاعد isofix توافر