المنتج: فيات 500X City Look 1.6 Multijet 16V Lounge
محتوى
حصلنا على أول إعلان لما قد تبدو عليه فيات 500 إكس حتى قبل أن نجلس خلف عجلة القيادة. قبل ذلك ، قمنا باختبار شامل لـ Jeep Renegade ، والتي كانت ، نتيجة للتعاون بين Fiat و Chrysler ، أول من وصل إلى خط التجميع. لم تستطع جيب ، التي تتعهد كعلامة تجارية ألا تخيب الآمال على الطرق الوعرة ، أن تدع طرازها الجديد يسير في الاتجاه الآخر. بناءً على هذا المنطق ، كان من المفترض أن 500X الجديدة تحت الجسم ، التي رسمها المصمم الإيطالي في بنطال ضيق وأحذية مدببة ونظارات ذات إطار أحمر ، ستحمل أيضًا مجموعة من التقنيات الأكثر جدية من 500L. يجب أن يُضاف أن شركة فيات اختارت تسمية مجموعتها بالكامل بالرقم 500 ، باستثناء أنه سيتم إضافة ملصق بجوار الرقم.
في هذه الحالة ، عندما كان المشترون في جميع أنحاء العالم متحمسين لعمليات الانتقال الصغيرة ، واستجابت مصانع السيارات وفقًا لذلك ، فقد حان الوقت لشركة فيات لتقديم ممثلها في هذا القطاع - طراز 500X. على الرغم من أنه ليس طفلًا يبلغ طوله 4.273 ملم ، إلا أنه سيذكرك بكل من سلفه الأسطوري و 500 الحالي نظرًا للتشابه في التصميم. السمات تحتاج أيضًا إلى البحث عنها في مكان آخر. سوف تبهرك سيارة 500X الجديدة على الفور - كما هو معتاد في جميع عمليات الانتقال - مع سهولة الدخول والخروج والشفافية والرحابة وسهولة الاستخدام. سيتمكن الأشخاص طويل القامة من وضع سنتيمترات في المقدمة ، لكن في نفس الوقت ، لن يتلاشى في الخلف بسبب ضيق.
تشبه مقاعد الجلوس الممتدة إلى حد كبير الكراسي المريحة أمام شاشات التلفزيون ، ولكن في نفس الوقت تتمتع بدعم جانبي كافٍ للحفاظ على الوزن الحي في مكانه عند الانعطاف. تظل لوحة العدادات قابلة للتعرف عليها من قبل شركة فيات ، خاصة أن الجزء العلوي منها مغطى بالبلاستيك بنفس لون الهيكل. تظل عجلة القيادة قابلة للتمييز أيضًا ، والمقاييس جديدة ، تتمحور حول فتحة رقمية مقاس 3,5 بوصة. على عكس سعة 500 لتر ، يحتوي X على العديد من الأدراج المفيدة المنهوبة ، وبالتالي فإن حامل المشروبات يعمل كأكثر تخزين مفيد للأشياء الصغيرة. يُمنح قابس USB مكانًا محرجًا بعض الشيء لأنه مطوي أمام ذراع النقل مباشرةً ويمكن أن يحدث أن تلتقي مفاصل أصابعك على ذراعك مع دونجل USB. كما هو متوقع ، يوجد على رأس لوحة القيادة نظام Fiat Uconnect للوسائط المتعددة المعروف الآن مع شاشة تعمل باللمس مقاس 6,5 بوصة ، والتي تجمع بين نظام الملاحة ومشغل وسائط الموسيقى ومجموعة من التطبيقات المتصلة بالإنترنت.
نظرًا لأن القصة يجب أن تكون معقدة ، يجب أن يقال أن 500X تأتي في نسختين. نظرًا لأنه لا يكفي بالنسبة للبعض أن توفر لهم السيارة المزايا الأساسية لسيارات الدفع الرباعي الناعمة ، يتوفر إصدار الدفع الرباعي مع حزمة معدات للطرق الوعرة. بالنسبة لأي شخص آخر ، هناك إصدار أكثر ليونة مع نظام الدفع الرباعي وحزمة City Look. كما تم تجهيز خمسمائة لدينا بهذه الطريقة. على الرغم من أن مهمتها الأصلية هي التغلب على القيود ، وابتلاع اهتزازات كتل الجرانيت وأعمدة الصرف الصحي ، فإن الرحلة إلى ظروف الطرق الوعرة الأقل تطلبًا لن تخيفها. سيكون الأمر أسهل إذا استخدمنا Mood Selector لتحديد برنامج معين من شأنه أن يخصص المهام المحددة لإلكترونيات المحرك واستجابة دواسة الوقود وتشغيل نظام ESP. هنا علينا أيضًا أن نشيد بآلية المؤازرة المحسّنة بشكل كبير ، والتي توفر تحكمًا تواصليًا أكثر بكثير مما اعتدنا عليه حتى الآن في فيات. تم تشغيل اختبار 500X بواسطة محرك توربيني بقوة 1,6 حصانًا سعة 120 لتر والذي أرسل القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات.
العدد الذي سبق ذكره يجهزنا لعدم توقع تسارع Huron وسرعات الضوء ، لكن المحرك أقنعنا بالتأكيد بخفة الحركة الجيدة ، والقيادة السلسة ، والتشغيل الهادئ ، والاستهلاك المنخفض. نظام الدفع دقيق أيضًا بشكل معقول ، ونسب التروس محسوبة جيدًا ، وحركات الرافعة قصيرة ويمكن التنبؤ بها. مع 500X ، وضعت فيات نفسها في فئة الكروس أوفر الفاخرة ، حيث تعتمد العقلية الأساسية للعلامة التجارية 500 على التطور والتطور الأسلوبي والأسلوب الإيطالي في الجمال. ومع ذلك ، نظرًا لأن هذا ليس عذرًا جيدًا بما يكفي لفرض سعر أعلى ، فمن الواضح أن 500X تأتي بالفعل مع مجموعة غنية من المعدات. من المؤكد أن الكروس أوفر الجديد هو نقطة مضيئة في عروض فيات ، وتشير المراجعات العامة والإيجابية المبكرة إلى أن العلامة التجارية تسير على الطريق الصحيح نحو القبول المرغوب فيه كثيرًا بين موردي الطرازات المتميزة. ومن المثير للاهتمام أن سيارة 500X SUV تأخذهم على المسار الصحيح على الطرق الوعرة.
500X City Look 1.6 Multijet 16V Lounge (2015)
البيانات الأساسية
| مبيعات: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 14.990 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 25.480 يورو |
| قوة: | 88 كيلو واط (120 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 10,5 مع |
| السرعة القصوى: | 186 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 4,1l / 100km |
| الضمان: | ضمان عام لمدة سنتين ، ضمان ورنيش لمدة 2 سنوات ، 8 سنة الضمان ل prerjavenje. |
| تغيير الزيت كل | 20.000 كم أو سنة واحدة |
| مراجعة منهجية | 20.000 كم أو سنة واحدة |
التكلفة (تصل إلى 100.000،XNUMX كم أو خمس سنوات)
| الخدمات والأشغال والمواد العادية: | 1.260 يورو |
|---|---|
| وقود: | 6.361 يورو |
| الإطارات (1) | 1.054 يورو |
| خسارة في القيمة (خلال 5 سنوات): | 8.834 يورو |
| التأمين الإلزامي: | 2.506 يورو |
| تأمين كاسكو (+ ب ، ك) ، AO ، AO + | 6.297 ( |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| يشتري | 26.312 يورو 0,26 (كم التكلفة: XNUMX) ) |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزيل - مثبت أمامي بشكل عرضي - التجويف والسكتة الدماغية 79,5 × 80,5 مم - الإزاحة 1.598 سم 3 - الضغط 16,5: 1 - أقصى قوة 88 كيلو واط (120 حصان) عند 3.750 دورة في الدقيقة - متوسط سرعة المكبس بأقصى طاقة 10,1 م / ث - كثافة الطاقة 55,1 كيلو واط / لتر (74,9 حصان / لتر) - أقصى عزم دوران 320 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة - عمودان كامات علويان (حزام توقيت)) - 2 صمامات لكل أسطوانة - حقن الوقود عبر القضيب المشترك - شاحن توربيني للعادم - شحن مبرد الهواء. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محركات العجلات الأمامية - ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات - نسبة التروس I. 4,154 ؛ ثانيًا. 2,118 ساعة ثالثا. 1,361 ساعة رابعا. 0,978 ؛ خامسا 0,756 ؛ السادس. 0,622 - تفاضل 3,833 - جنوط 7 J × 18 - إطارات 225/45 R 18 ، دائرة دائرية 1,99 م. |
| الاهلية: | السرعة القصوى 186 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 10,5 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 4,7 / 3,8 / 4,1 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| النقل والتعليق: | كروس أوفر - 5 أبواب ، 5 مقاعد - هيكل ذاتي الدعم - تعليق أمامي فردي ، أرجل زنبركية ، قضبان عرضية ثلاثية الأضلاع ، مثبت - محور خلفي متعدد الوصلات ، نوابض لولبية ، ممتصات صدمات متداخلة ، مثبت - فرامل قرصية أمامية (تبريد قسري) ، أقراص خلفية ، ABS ، فرامل ميكانيكية لوقوف السيارات على العجلات الخلفية (التبديل بين المقاعد) - توجيه الرف والترس ، توجيه كهربائي ، 2,6 لفات بين النقاط القصوى. |
| ميس: | سيارة فارغة 1.395 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.875 1.200 كجم - وزن المقطورة المسموح به مع الفرامل: 600 كجم ، بدون فرامل: XNUMX كجم - حمولة السقف المسموح بها: لا توجد بيانات متاحة. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.248 ملم - العرض 1.796 ملم - المرايا 2.025 - 1.608 ملم - الارتفاع 2.570 ملم - قاعدة العجلات 1.545 ملم - المسار الأمامي 1.545 ملم - الخلف 11,5 ملم - الخلوص الأرضي XNUMX متر. |
| الأبعاد الداخلية: | أمامي طولي 890-1.120 ملم ، خلفي 560-750 ملم - عرض أمامي 1.460 ملم ، خلفي 1.460 ملم - ارتفاع الرأس الأمامي 890-960 ملم ، خلفي 910 ملم - طول المقعد الأمامي 510 ملم ، المقعد الخلفي 450 ملم - صندوق الأمتعة 350 - 1.000 380 لتر - قطر المقود 48 ملم - خزان الوقود XNUMX لترًا. |
| علبة: | 5 مقاعد: 1 حقيبة طائرة (36 لتر) ، حقيبتان (2 لتر) ، حقيبة ظهر (68,5 لتر). |
| المعدات القياسية: | وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي - وسائد هوائية جانبية - وسائد هوائية ستارية - حوامل ISOFIX - ABS - ESP - مقود مرن - تكييف هواء أوتوماتيكي - نوافذ كهربائية أمامية وخلفية - مرايا للرؤية الخلفية مع ضبط كهربائي وتدفئة - راديو مع مشغل CD و MP3 - مشغل - عجلة قيادة متعددة الوظائف - قفل مركزي للتحكم عن بعد - عجلة قيادة قابلة لتعديل الارتفاع والعمق - مقعد السائق القابل لتعديل ارتفاعه - مقعد خلفي منفصل - كمبيوتر رحلات - مثبت السرعة. |
قياساتنا
| T = 27 درجة مئوية / ع = 1.011 ملي بار / rel. vl. = 82٪ / الإطارات: Bridgestone Turanza T001 225/45 / R 18 V / عداد المسافات: 4.879 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 11,4s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,3 سنة ( 125 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 7,3 / 14,8s (IV. / V.) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 10,1 / 12,4s (خامسا / سادسا). |
| السرعة القصوى: | 186 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 6,3 لتر لكل 100 كيلو متر |
| استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي: | 5,4 لتر / 100 كم |
| مسافة الكبح عند 130 كم / ساعة: | 72,4m |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 38,9m |
| جدول صباحا: | 40m |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 62dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 60dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 58dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 57dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 66dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 63dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 61dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 59dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 68dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 65dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 62dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 60dB |
| ضجيج الخمول: | 40dB |
التصنيف الإجمالي (346/420)
- الكروس أوفر الذي يحركه الاتجاه ، بالإضافة إلى تجسيد التصميم الإيطالي ، لديه الآن حزمة تقنية أفضل بكثير تحت الهيكل.
في المنطقة الخارجية (14/15)
حتى سيارة فيات كروس لم تفلت من التعاطف والاتصال بظهور الخمسمائة الأسطوري.
من الداخل (108/140)
صنعة جيدة بشكل مدهش ومواد عالية الجودة وحذاء سفلي مزدوج يكسبون نقاطًا إضافية.
المحرك ، ناقل الحركة (56/40)
يتم الجمع بين المحرك الأنيق والشاسيه ونظام الدفع ، مما يثير الإعجاب أيضًا على الطرق الوعرة.
أداء القيادة (59/95)
يمنح التصميم الفني المحسّن تجربة قيادة أفضل وموقعًا أفضل على الطريق.
أداء (24/35)
يلبي محرك الديزل التوربيني المبتدئ الحاجة إلى الدفع ، لكنه ليس سيارة خارقة حقًا.
الأمان (38/45)
على الرغم من أن "Brother" Renegade حصل على خمس نجوم في اختبارات ADAC ، إلا أن 500X لم تتلق سوى أربعة بسبب عدم وجود نظام فرملة أوتوماتيكي كمعدات قياسية.
اقتصادية (47/50)
تكاليف وقود منخفضة ، وشروط ضمان جيدة ، ولكن للأسف ، فإن تاريخ العلامة التجارية يفرض ضريبة على خسارة القيمة.
نحن نحمد ونعيب
سهولة الاستخدام (عرض السيارة ، الوصول إلى الصالون ()
المحرك (التشغيل الهادئ ، التشغيل الهادئ ، الاستهلاك)
مجموعة واسعة من المعدات
ترس القيادة
نقص مساحة التخزين
إعداد موصل USB غير مريح
