اختبار قيادة جيب جراند شيروكي. الأول والثاني والراحة
في نهاية العام ، ستكشف جيب النقاب عن جيل جديد من جراند شيروكي - بمحركات توربو ولوحات تعمل باللمس وشيء مثل الطيار الآلي. سبب ممتاز لرؤية سلفك وتفاجأ مرة أخرى بجاذبيته وتواضعه
يبدو الطريق ذو المسار الواحد بالقرب من كوستروما أشبه بمكب نفايات: توجد جميع أنواع المخالفات ، وأحيانًا تكون الحفر عميقة جدًا بحيث يتعين عليك إعادة ترتيبها على قطعة من الإسفلت. على اليمين شجرة البتولا ، وعلى اليسار يوجد نهر الفولغا.
لسبب ما ، يتحدث السكان المحليون بصوت خافت عن مسار الغابة على طول نهر الفولغا ، حيث تم بناء المراكز السياحية ودور الراحة منذ العهد السوفيتي.
"الجميع يشتكي من هذا الطريق ، ولكن ماذا يمكنك أن تفعل - عليك أن تذهب. يتم إصلاحه على شكل قطع ، لكن هذا لا يساعد كثيرًا. أنا أركب الترس الثاني وأقوم بتدريب رؤيتي ، لأنه إذا استرخيت ، فقد تفقد عجلة. أو التعليق - إلى الجحيم "- أراني أحد سكان الصيف في لادا جرانتا مجموعة أدوات إصلاح باهظة الثمن ، وبعد ذلك سار بقلق حول السيارة وقاد سيارتها في صمت.
هذا العام ، سيتم إنفاق 32 دولارًا على الطرق في منطقة كوستروما. سيتم إصلاح ما لا يقل عن 735 مسارًا ، بالإضافة إلى أكثر الشوارع المكسورة في كوستروما نفسها. ومع ذلك ، تبدأ في الشعور بكل هذه المشاكل داخل جيب جراند شيروكي تريل هوك عندما يطير الهاتف الذكي من حامل الأكواب بسرعة 49 كم / ساعة من الاهتزازات الوحشية.
هذه سيارات الكروس أوفر وسيارات السيدان هنا بوتيرة الحلزون ، وفي أكثر سيارات جراند شيروكي تقدمًا ، يتحول الطريق إلى مهمة مثيرة. من غير المحتمل أن المهندسين الذين عملوا في Trailhawk قد وضعوا في أذهانهم تكلفة Kostroma باهظة الثمن ، لكن هؤلاء الرجال حاولوا بالتأكيد جعل سيارات الدفع الرباعي لا تتردد في القيادة من الأسفلت. هناك محرك Quadra Drive II دائم الدفع الرباعي مع قفل خلفي يتم التحكم فيه إلكترونيًا ، ولكن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو التعليق الهوائي ، والذي في معظم أوضاع الطرق الوعرة يرفع الجسم بما يصل إلى 274 ملم.
دائما قريب.
هنا ، بالمناسبة ، لم يعد هناك إطار - تخلى الأمريكيون عنه لصالح التعامل معه قبل أكثر من 10 سنوات. لكن لا تتوقع أن تتفاعل جراند شيروكي بدقة مع المنعطفات الحادة والقيادة المباشرة الواثقة بسرعات عالية. يبدو أن هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات تبقي نسبها في الاعتبار ، وتتأرجح بطريقة أمريكية وتستجيب للأفعال ببعض الكسل. بالطبع ، عليك أن تعتاد على قيادة Grand Cherokee Trailhawk ، ولكن بالفعل في اليوم الثاني أو الثالث لن يبدو الأمر أخرق وعفا عليه الزمن.
بالمناسبة ، عن العصور القديمة. يبلغ عمر جراند شيروكي الحالي 10 سنوات - خلال هذا الوقت ، توصلت أودي إلى طيار آلي كامل ، أطلق Elon Musk Tesla إلى الفضاء ، ودفعنا 95 دولارًا مقابل لتر من 0,6. بدلاً من 25. الحشو التقني لسيارة جراند شيروكي ، المبنية على نفس المنصة مثل مرسيدس ML 2004 ، لم تعد تبدو تقدمية ، بعبارة ملطفة. لا توجد حتى الآن أكثر المحركات استنشاقًا اقتصاديًا بحجم 3,0 و 3,6 و 5,7 لتر ، وهي بعيدة كل البعد عن الحل الأمثل من وجهة النظر الضريبية. لكن المالكين فخورون بموارد هذه المحركات غير المسبوقة لعصر الشحن الفائق ولا يهتمون كثيرًا بجودة الوقود.
أثناء الاختبار ، كان المحرك سعة 3,6 لتر ، إذا أظهر نفسه وليس نموذجيًا ، فعندئذ على الأقل دون أسئلة تعاملت مع جميع المهام. ينتج محرك V6 286 حصان. مع. و 347 نيوتن متر من عزم الدوران ، ووفقًا للأرقام الواردة في جواز السفر ، تتسارع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات سعة 2,2 طن إلى 100 كم / ساعة في 8,3 ثانية. بالمناسبة ، على الحلبة ، لا توجد أسئلة حول احتياطي الطاقة: من السهل تجاوز جراند شيروكي ، ويعمل "الأوتوماتيكي" ذو الثماني سرعات بشكل مناسب ومتوقع. بالمناسبة ، في وضع الطريق السريع المزدحم مع التجاوز في الممر القادم ، وعدد لا يحصى من المستوطنات وأقسام من أربعة حارات ، أحرقت جيب ما معدله 11,5 لترًا لكل 100 كيلومتر - وهو رقم جيد في سياق الوزن الفارغ والغلاف الجوي V6.
بشكل عام ، تعتبر جيب جراند شيروكي من الجيل السابق بديلاً ممتازًا لتويوتا لاند كروزر برادو وميتسوبيشي باجيرو سبورت. يبدو الأمريكي وكأنه حل وسط معقول لأولئك الذين لا يحتاجون إلى إطار ولكن لا يريدون التفكير فيما يوجد تحت العجلات. علاوة على ذلك ، جميع السيارات الثلاث متشابهة بشكل لا يصدق من الداخل. لا ، لا يتعلق الأمر بالتصميم ، بل بالأيديولوجيا: الحد الأدنى من البلاستيك اللين ، والحد الأقصى من الأزرار ، وتقريبًا لا توجد أجهزة استشعار وألواح متسخة. تبدو الشاشة على لوحة القيادة في Jeep قديمة ، ولكن المعلومات قابلة للقراءة تمامًا ، والشاشة نفسها ليست محملة بالقراءات الإضافية.
نفس القصة مع شاشة الوسائط المتعددة: لا يوجد سوى أكثر من 7 بوصات هنا ، فهي ملتوية ، مربعة تقريبًا ، برسومات محببة ، لكنها تحتوي على كل ما تحتاجه: دعم Apple CarPlay و Android Auto ، التنقل وحتى قسم خاص حيث يوضح النظام وضع هيكل السيارة وتشغيل ناقل الحركة ووضع القيادة.
تتكيف جيب جراند شيروكي بشكل جيد مع عمليات النقل الطويلة: حتى أن هناك مقاعد ناعمة للغاية ، ومسند ذراع مريح ، وعزل صوتي لائق (حتى بدون ضبط الإطارات المرصعة) ومكابح واضحة ، على عكس الإطارات. أثناء التنقل ، يمكنك حتى أن تشعر ببعض المعالم الأثرية لجراند شيروكي: فهي بالتأكيد ليست الأكبر بين المنافسين ، ولكنها تتمتع بنسب وجاذبية مثيرة للإعجاب.
حتى أن الكسل الخفيف والقديمة يناسبه ، لأن الأمر كله يتعلق بالعواطف. جيب جراند شيروكي حقيقية وجيدة لذلك. سيظهر الجيل القادم من سيارات الدفع الرباعي الأسطورية هذا العام وسيتألق بالتأكيد بشاشات تعمل باللمس ولوحة عدادات رقمية بالكامل ومحركات الإسقاط والشاحن التوربيني. الكل في الكل ، جراند شيروكي ، سنفتقدك.
| نوع | SUV |
| الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) ، مم | 4821/1943/1802 |
| قاعدة العجلات ، مم | 2915 |
| الخلوص الأرضي مم | 218-2774 |
| حجم الجذع ، ل | 782-1554 |
| كبح الوزن ، كجم | 2354 |
| الوزن الإجمالي للمركبة ، كجم | 2915 |
| نوع المحرك | بنزين V6 |
| حجم العمل ، متر مكعب سم | 3604 |
| الأعلى. القوة ، ل. مع. (عند دورة في الدقيقة) | 286/6350 |
| الأعلى. بارد. لحظة ، نانومتر (عند دورة في الدقيقة) | 356 / 4600 - 4700 |
| نوع القيادة ، ناقل الحركة | كامل ، AKP8 |
| ماكس. السرعة كم / ساعة | 210 |
| التسارع من 0 إلى 100 كلم / س | 8,3 |
| استهلاك الوقود (متوسط) ، لتر / 100 كم | 10,4 |
