الاختبار: Audi Q2 1.4 TFSI (110 kW) S tronic Sport

لماذا اخترنا مصطلح "مربع" للاسم؟ هذا اسم آخر لصندوق المجوهرات اللطيف الذي عادة ما يبقيك بجانب السرير وليس مخفيًا ، ناهيك عن المكانة ، مثل خزنة الحائط أو سجل النقود أو الخزنة. هذا للرجال الذين يخافون من اللصوص أكثر من الزلازل ، بينما تفضل النساء الاستمتاع بصحبة مجوهرات الجدة وساعات الخزانة الشهيرة دون خوف. الصغير ليس شيئًا سيئًا دائمًا وليس للنساء فقط - مثل الحديث عن صندوق أو Q2 ، ماذا تقول؟

أصغر كروس أوفر في أودي في الصورة مضلل. الشبكة الكبيرة والمصابيح الأمامية القوية تدعم بثقة أي شخص يسافر ببطء شديد على ممر الطريق السريع ، وقد لا تكون المصابيح الخلفية الكبيرة التي تستخدم تقنية LED ضيقة مثل معظم عمليات الانتقال (بما في ذلك مجموعة فولكس فاجن ، التي تشترك في منصة MQB حديثة مشتركة) ... اتبع اتجاهات التصميم الحالية ، لكن الكسارات الأخرى لن يتم عرضها لفترة طويلة بسبب محركات القفز. وتذكر أن السيارة الاختبارية لم يكن لديها سوى محرك سعة 1,4 لتر ، على الرغم من أن معدات خط S تناسبها كثيرًا!

إن Audi Q2 أقصر بـ 20 سم من Audi Q3 ولا تحتوي إلا على 405 لترات في حجرة الأمتعة ، مما يعني أنه نظرًا لكونها متواضعة 4,19 متر ، فهي الأقل اتساعًا في المقاعد الخلفية ، والجذع أكبر بـ 25 لترًا فقط. من فولكس فاجن جولف. وبغض النظر عن السعر الذي سنعود إليه ، يمكننا القول بأمان أنه يتم مع سلبيات صغيرة. هل يمكننا حتى قول هذا؟ لا ، هذا قرار متعمد بشأن الأشياء الصغيرة ، عندما يضرب Q2 القلب ، مثل الصندوق. وإذا كنا فخورون بالهدايا التذكارية العائلية ، فنحن سعداء بسيارة فاخرة.

قبل الركوب معه في الجولة الأولى ، نظرت إلى الإطارات قليلاً. آه ، أيها السادة ، هذه عجلات كاملة مقاس 19 بوصة ، ولا يوجد شيء أكثر تواضعًا عليها (الشتاء) إطارات 235/40. إذا علمنا أنه يُسمح بإطارات مقاس 16 إلى 19 بوصة على هذه السيارة ، فقد كنت متشككًا بعض الشيء بشأن الراحة المقابلة على الطرق السلوفينية ، حيث إن الإطارات المنخفضة المنحنية ليست دائمًا الحل الأفضل. لم يستغرق الأمر مني سوى بضعة كيلومترات من الزوايا الأكثر صعوبة لأبتسم خلف عجلة القيادة: يا لها من متعة! لقد أحببت حقًا جميع برامج القيادة (الفعالة أو المريحة أو التلقائية أو الفردية) على الطريق الرئيسي ، باستثناء البرنامج الديناميكي الأكثر رياضية ، والذي قمت بحفظه لطريق جبلي جميل ، لذلك أسعدني الهيكل ونظام التوجيه الدقيق. أضف إلى ذلك المقاعد الرياضية الفخمة ، وناقل الحركة الرائع S tronic ذو القابض المزدوج بسبع سرعات ، وعجلة القيادة الرياضية المكسوة بالجلد ، وبالطبع لوحة القيادة الحديثة التي كانت أودي تسميها بالشاشة الافتراضية للبعض. الوقت الآن. . ولإثارة الفضول ، دخل كبير المحررين دوشان لوكيتش والمصور ساشا كابيتانوفيتش في هذه السيارة بشكل مثالي على الرغم من التصميم الداخلي الأصغر ، لذلك اضطررت إلى بذل جهد لإعادة مفتاحه (الذكي) ... في المدينة ، لاحظنا فقط نطاقًا أوسع اللون C- رف يحجب راكبي الدراجات قليلاً عن الرؤية عند التقاطعات ، لتسهيل الوصول إلى صندوق السيارة (كن حذرًا ، هناك أيضًا إطارات كلاسيكية بحجم 125/70 R19 ، والتي على الرغم من حرمانها من المساحة ، فإننا نثني عليها دائمًا!) ، كنا سعداء لاستخدام المساعدة الكهربائية. كما هو موضح ، فإن المقاعد الخلفية فقط بها مساحة أقل قليلاً ، لذلك ننصحك بوضع طفل أكبر في المقعد الخلفي الأيمن ، حيث سيكون من الصعب الجلوس خلف الشخص الذي يقود السيارة ، والمقعد الخلفي الأيسر مناسب فقط لـ طفل صغير. ما رأيك في استخدام Isofix للأطفال الصغار الذين يتحدثون الألمانية جيدًا؟

الآن نحن بالفعل على محرك البنزين سعة 1,4 لتر ، والذي ينتج 150 "حصانا" بمساعدة شاحن توربيني. بالإضافة إلى كونه سريع الاستجابة عند الانطلاق من حالة توقف تام ، فإن المحرك ممتاز للقيادة الديناميكية والاقتصادية على حد سواء ، عندما يستهلك ستة لترات فقط لكل 100 كيلومتر. تكمن الحيلة بالطبع في برنامج القيادة الفعالة ، حيث يكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي أكثر كسلاً ، ويقطع المحرك أحيانًا اسطوانتين عند القيادة باعتدال. كما تعلم ، فإن تقنية COD أو Cylinder On Demand هي خدعة معروفة جيدًا من قبل فنيي Audi ولا تزعجك على الإطلاق أثناء القيادة! حسنًا ، في جميع برامج القيادة الأخرى ، تعد القيادة بشكل ديناميكي أكثر متعة حقيقية ، مما يعني أنك تستهلك سبعة إلى تسعة لترات من الوقود! هل ما زلت تتذكر إطارات الشتاء الأوسع نطاقًا ؟! إذا كان هذا مصدر قلق بالنسبة لك ، ففكر في محرك ديزل توربو ، ربما مع الدفع الرباعي؟

لا يتم عرض ما يسمى بشاشة العرض العلوية مباشرة على الزجاج الأمامي ، ولكن على سطح إضافي يتم عرضه دائمًا خلف الجزء العلوي من لوحة القيادة ، وهو ليس الحل الأفضل (ولكنه أرخص) ، لكننا دائمًا أحببنا التصميم الداخلي الإضافي العناصر التي تم رسمها بشكل جميل باللون الأزرق. وأحببنا أفضل مكبرات الصوت Bang & Olufsen!

قائمة الملحقات طويلة حقًا ، والتي يمكنك العثور عليها في القائمة الخاصة. يمكن تخيل Audi Q2 باستخدام هذا النوع من التكنولوجيا مقابل 31.540 يورو فقط واستمتعنا باختبار مع معدات إضافية مقابل 20 ألف يورو إضافية. أه كثيرا لكن بالمقابل السيارة في أعلى مستوى رغم صغر حجمها! هل توافق؟

Q2 1.4 TFSI S tronic Sport (2017)

البيانات الأساسية

سعر الطراز الأساسي:	31.540 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	51.104 يورو
قوة:	110 كيلو واط (150 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	8,5 مع
السرعة القصوى:	212 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	6,0l / 100km
الضمان:	ضمان عام لمدة عامين ، ضمان ممتد 2Plus ، ضمان غير محدود للهاتف المحمول ، ضمان 4 سنوات للورنيش ، ضمان 3 عامًا ضد الصدأ.
مراجعة منهجية	15.000 كم أو سنة واحدة.

التكلفة (تصل إلى 100.000،XNUMX كم أو خمس سنوات)

الخدمات والأشغال والمواد العادية:	1.604 يورو
وقود:	7.452 يورو
الإطارات (1)	1.528 يورو
خسارة في القيمة (خلال 5 سنوات):	29.868 يورو
التأمين الإلزامي:	3.480 يورو
تأمين كاسكو (+ ب ، ك) ، AO ، AO +	7.240 (
احسب تكلفة التأمين على السيارات
يشتري	50.990 0,51 كم (التكلفة: XNUMX )

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - بنزين توربو - مثبت أمامي بشكل عرضي - التجويف والسكتة الدماغية 74,5 × 80,0 مم - الإزاحة 1.395 سم مكعب - الضغط 10,0: 1 - الحد الأقصى للطاقة 110 كيلو واط (150 لترًا) عند 5.000 - 6.000 دورة في الدقيقة - متوسط ​​سرعة الكباس بأقصى طاقة 9,5 م / ث - كثافة الطاقة 55,9 كيلو واط / لتر (76,0 حصان / لتر) - أقصى عزم دوران 250 نيوتن متر عند 1.500-3.500 2 دورة في الدقيقة - 4 أعمدة كامات في الرأس (حزام التوقيت) - صمامات XNUMX لكل أسطوانة - حقن الوقود بالسكك الحديدية المشتركة - شاحن توربيني بغاز العادم - مبرد هواء الشحن.
نقل الطاقة:	الدفع بالعجلات الأمامية - ناقل الحركة S tronic بـ 7 سرعات - نسبة التروس I 3,765 ؛ ثانيًا. 2,273 ساعة ثالثا. 1,531 ساعة رابعا. 1,133 ساعة الإصدار 1,176 ؛ السادس. 0,956 ؛ سابعا. 0,795 - التفاضلية 4,438 1 (4-3,227 تروس) ؛ 5 (7-8,5 ترس) - عجلات 19 J × 235 - إطارات 40/19 R 2,02 V ، محيط متداول XNUMX م.
الاهلية:	السرعة القصوى 212 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 8,5 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود (ECE) 5,2 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جرام / كم.
النقل والتعليق:	سيارات الدفع الرباعي - 5 أبواب - 5 مقاعد - هيكل ذاتي الدعم - تعليق أمامي فردي ، وأرجل زنبركية ، وقضبان عرضية ثلاثية الأضلاع ، ومثبت - عمود المحور الخلفي ، ونوابض لولبية ، وممتصات صدمات متداخلة ، ومثبت - فرامل قرصية أمامية (تبريد قسري) ، وخلفية أقراص ، ABS ، فرامل انتظار كهربائية على العجلات الخلفية (التحول بين المقاعد) - عجلة قيادة رف وترس ، توجيه كهربائي ، 2,0 يتحول بين النقاط القصوى.
ميس:	مركبة فارغة 1.280،1.840 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.500،670 كجم - وزن المقطورة المسموح به مع الفرامل: 60،XNUMX كجم بدون فرامل: XNUMX كجم - حمولة السقف المسموح بها: XNUMX كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.191 مم - العرض 1.794 مم، مع المرايا 2.020 مم - الارتفاع 1.508 مم - قاعدة العجلات 2.601 مم - المسار الأمامي 1.547 - الخلفي 1.541 - نصف قطر القيادة 11,1 م.
الأبعاد الداخلية:	أمامي طولي 880-1.110 ملم ، خلفي 540-780 ملم - عرض أمامي 1.440 ملم ، خلفي 1.440 مم - ارتفاع أمامي للرأس 950-1020 مم ، خلفي 950 مم - طول المقعد الأمامي 490 مم ، المقعد الخلفي 440 مم -1.050 360 لترًا - قطر عجلة القيادة 50 مم - خزان الوقود XNUMX لترًا.
علبة:	الجذع 405 لتر

قياساتنا

T = 1 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 55٪ / الإطارات: Dunlop SP Winter Sport 3D 235/40 R 19 V / عداد المسافات: 1.905 كم
التسارع 0-100 كم:	9,6s
402 م عن المدينة:	17,2 سنة ( 135 كم / ساعة)
السرعة القصوى:	212 كم / ساعة
استهلاك الاختبار:	7,9 لتر لكل 100 كيلو متر
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي:	6,0 لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 130 كم / ساعة:	59,9m
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	37,6m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	61dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	64dB

التصنيف الإجمالي (353/420)

• إنه آمن في الغالب (5 نجوم Euro NCAP) ولكنه أيضًا مجهز جيدًا.
  
  
  (مع معدات السلامة).

• في المنطقة الخارجية (13/15)

  لا تختلف Audi Q2 عن أشقائها (الأكبر سنًا) ، لكنها لا تزال جذابة.

• من الداخل (106/140)

  داخلية ممتازة ، بصرف النظر عن الموضع الأكثر تواضعًا للمقاعد الخلفية ، والمتوسط
  
  
  الجذع والمواد الممتازة والراحة الكافية.

• المحرك ، ناقل الحركة (57
  
  
  / 40)

  محرك رائع ، دفع أمامي فقط ، لكن استهلاك الوقود يمكن أن يكون مختلفًا تمامًا.

• أداء القيادة (62
  
  
  / 95)

  موقف طريق مثير للإعجاب ، رافعة تروس ممتازة ، استقرار جيد.

• أداء (29/35)

  لنكن صادقين: لن نحتاج إلى هذا بعد الآن!

• الأمان (41/45)

  إنه آمن في الغالب (5 نجوم Euro NCAP) ولكنه أيضًا مجهز جيدًا.
  
  
  (مع معدات السلامة).

• اقتصادية (45/50)

  إنه آمن في الغالب (5 نجوم Euro NCAP) ولكنه أيضًا مجهز جيدًا.
  
  
  (مع معدات السلامة).

نحن نحمد ونعيب

المحرك ، علبة التروس

هيكل دقيق وراحة

الكثير من المعدات (الإضافية)

موضع المقعد الأمامي

السعر (ملحق)

متوسط ​​الحجم (في المقعد الخلفي وفي صندوق السيارة)

استهلاك الوقود (بدون برنامج Efficienty)

شاشة عرض سيئة