دق محرك غامض

قبل شراء سيارة مستعملة ، يجب أن تقرر ما إذا كنت بحاجة إلى استبدال رافعات الصمامات الهيدروليكية. إذا ردنا بسرعة ، ستكون التكاليف منخفضة.

يبلغ عدد الأميال المقطوعة للسيارات المستعملة عادةً أكثر من 100 كيلومتر. كم ويعتقد أن محركات البنزين الخاصة بهم يمكن أن تصمد أمام أكثر من ذلك بكثير. صحيح ، قبل شرائه ، من المفيد تحديد ما إذا كان يجب استبدال الموزعين الهيدروليكيين.  

إذا استجبنا بسرعة ، فستكون التكاليف منخفضة ويمكن أن يؤدي الإهمال إلى إصلاحات كبيرة ، ولسوء الحظ ، ارتفاع التكاليف. رافعات الصمامات الهيدروليكية بشكل كبير تستخدم العديد من المحركات الحديثة ما يسمى برافعات الصمامات الهيدروليكية ، مما يجعل تشغيل السيارة أسهل وأرخص. "src =" https://d.motofakty.pl/art/3w/vd/81cmzwg0koo0ww848kwo0/447151cadd95a-d.310.jpg "align =" right "> خدمة سيارات محسنة. بفضلهم ، ليست هناك حاجة لضبط خلوص الصمامات بشكل دوري. خدمة السيارة أسرع وأرخص في نفس الوقت. يتم تثبيت الدافع بين عمود الكامات والصمام وتتمثل مهمته في إعادة ضبط تشغيل الصمام الناتج عن تآكل الأجزاء المتفاعلة.

المتانة الدافعة

يتدفق زيت المحرك من خلال الغمازات وبالتالي فهو حساس جدًا لجودة الزيت المستخدم. يمكن أن يؤدي سوء الجودة أو الاختيار الخاطئ إلى إتلاف هذا العنصر الدقيق والحساس بسرعة كبيرة. سيحدث موقف مشابه إذا زادت الفترات الفاصلة بين تغييرات الزيت بشكل كبير. يختلف عمر خدمة الدوافع ، ولكن يمكن افتراض أنه في المتوسط ​​يبلغ حوالي 150 كم. بالطبع ، ليس من غير المألوف أن تعمل pushrods بشكل صحيح حتى بعد تشغيل 300 50. كم ، ويحدث أيضًا أنه بعد XNUMX سيحق لألف بديل.

كيف تتعرف على الضرر؟

يمكن الإشارة إلى الأضرار التي لحقت برافعات الصمامات من خلال الضوضاء القادمة من بالقرب من غطاء الصمام. هذه ضربة معدنية واضحة ، على سبيل المثال ، في حالة وجود خلوص كبير للصمام. في المرحلة الأولى من العطل ، لا تصدر الدوافع ضوضاء إلا بعد وقت قصير من بدء تشغيل المحرك ، وبعد ذلك يتم سماعها باستمرار. إذا اختفت الضوضاء عند عدد دورات أعلى في الدقيقة ، فقد يكون ذلك علامة على أن الضغط في نظام التزييت منخفض للغاية. يمكن أن يكون استبدال عمود دفع واحد فقط غير فعال ، حيث من الصعب جدًا العثور على واحد تالف (خاصة إذا كان محركًا ذو 16 صمامًا). إذا كانت الدوافع باهظة الثمن ، فبعد الاستماع بعناية إلى المحرك ، لا يمكن استبدالها إلا بأسطوانة واحدة على سبيل المثال. ومع ذلك ، عندما لا تكون أذرع الدفع باهظة الثمن ، فإن الأمر يستحق استبدالها جميعًا مرة واحدة ، لأن عمر الباقي قد ينتهي على الأرجح. بهذه الطريقة ، سوف نتجنب تكاليف العمالة المتكررة غير الضرورية. تختلف تكلفة الاستبدال بشكل كبير وتعتمد على سهولة الوصول إلى أدوات الدفع وسعر أدوات الدفع نفسها.

ضجيج محرك التوقيت ليس فقط المسؤول عن الدافعين. يمكن أن يكون أيضًا بسبب عمود الكامات البالي أو ضغط الزيت المنخفض الناتج ، على سبيل المثال ، عن طريق اختيار مرشح الزيت غير الصحيح (استهلاك الزيت منخفض جدًا).

من يستخدم الدوافع

تستخدم الغمازات الهيدروليكية في الغالبية العظمى من المحركات اليوم. لكن ، بالطبع ، هناك استثناءات. تقليديا ، لا تستخدم هوندا وتويوتا التنظيم الهيدروليكي ، وقد تحولت فولكس فاجن منذ فترة طويلة إلى مثل هذا التنظيم في جميع المحركات ، مثل أوبل ومرسيدس وبي إم دبليو ودايو (باستثناء تيكو وماتيزا).

إنه مختلف مع المحركات القديمة. الغالبية العظمى من الوحدات ذات الأربعة صمامات لكل أسطوانة قابلة للتعديل هيدروليكيًا. الاستثناءات هي بعض محركات Ford و Nissan ، حيث يتم تنظيم التخليص بالطرق التقليدية. في السيارات الفرنسية ، يمكن افتراض أنه إذا كان محرك البنزين ذو صمامين ، فسيتم ضبط الفجوات يدويًا والصمامات الأربعة - هيدروليكيًا. يمكن افتراض نفس الشيء في قلق شركة فيات ، على الرغم من اختلافه في بعض الحالات.

لا دافعات هيدروليكية

يعد ضبط مسمار الصمام يدويًا أمرًا سهلاً ، وفي بعض الأحيان يكون كل ما تحتاجه هو مقياس محسس ومفتاح ربط قياسي ومفك براغي. من ناحية أخرى ، في العديد من المحركات ، يعد ضبط الفجوة عملية خطيرة وتستغرق وقتًا طويلاً (تصل إلى 8 ساعات) ومكلفة مع إزالة حزام التوقيت والأعمدة واستبدال بعض العناصر. تتراوح تكلفة التعديل من 30 إلى 500 زلوتي بولندي ، اعتمادًا على درجة التعقيد. يختلف معدل تعديل رد الفعل العكسي من 10 إلى 100 ألف. كم. في حالة التزود بالوقود بالغاز ، يوصى بالتحقق من رد الفعل في كثير من الأحيان ، لأنه في العديد من محركات الغاز ، ينخفض ​​رد الفعل العكسي بسرعة كبيرة. كما أن قلة اللعب تؤدي إلى فقدان الطاقة ، كما يمكن أن تلحق أضرارًا جسيمة بالمحرك.    

الصنع و النوع	سعر ASO (لكل قطعة) [PLN]	سعر الاستبدال (لكل قطعة) [PLN]
نيسان بريميرا 2.0 16 فولت	450	85
أوبل أسترا II 1.6 8 فولت	67	30
أوبل أسترا II 1.6 16 فولت	124	80
بيجو 307 1.6 16V	86	75
رينو ميجان 1.4 16 فولت	164	160
فولكس فاجن جولف III 1.6 8V	94	30
فولكس فاجن جولف III 1.6 16V	94	30