مراجعة سيارة سوزوكي سويفت 2021

لما يقرب من ثلاثين عامًا ، كان الأستراليون قادرين على الدخول في عدد قليل من الوكلاء واختيار السيارات - من الواضح أنها صغيرة - بأقل من عشرين ألفًا. وأعني عشرين ألفًا بالمعنى الحديث ، وليست ميتسوبيشي سيجما جي إل من أوائل الثمانينيات بدون نظام التوجيه المعزز أو ... كما تعلمون ، المقاعد التي لا تسبب لك حروقًا من الدرجة الثالثة في الصيف.

كان لدينا عصر ذهبي بدأ مع Hyundai Excel وربما انتهى بزوال Hyundai Accent. واحدًا تلو الآخر ، ينسحب صانعو السيارات من سوق أقل من 20,000 دولار.

سوزوكي معلقة هناك جنبا إلى جنب مع كيا ، ومن الغريب ، MG. لكنني لست هنا لأخبرك عن Swift Navigator لأنه ، بصراحة ، لا أعتقد أنه يجب عليك شرائه. إنها ليست أرخص سيارة سويفت ، وبنفس المال يمكنك الحصول على سيارة كيا ذات تمهيد أفضل ، وهي نسخة لذيذة من بيكانتو جي تي. ومع ذلك ، فإن Navigator Plus ليس بعيدًا عن علامة 20,000 دولار ، مما يجعله أكثر منطقية. كجزء من تحديث Series II Swift ، الذي وصل في سبتمبر ، اتخذت ميزة Plus في Navigator Plus معنى جديدًا تمامًا. 

سوزوكي سويفت 2021: GL Navi
تصنيف السلامة
نوع المحرك	1.2L
نوع الوقود	البنزين العادي الخالي من الرصاص
كفاءة الوقود	4.8 لتر / 100 كيلو متر
هبوط	5 مقعدا
سعر	$16,900

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 7/10

قطع 18,990،1000 دولارًا هو المكان الذي يبدأ فيه نطاق Swift بدليل GL Navigator ، مضيفًا 16 دولارًا لـ CVT التلقائي. بالنسبة إلى الفئة الثانية ، يأتي الطراز الأساسي مزودًا بمكبرات صوت خلفية فائقة المواصفات ، وعجلات معدنية مقاس XNUMX بوصة ، وتكييف هواء ، وكاميرا للرؤية الخلفية ، ونظام تثبيت السرعة ، وداخل من القماش ، وقفل مركزي عن بُعد ، ونوافذ كهربائية مزودة بخاصية إيقاف التشغيل التلقائي ، وقطع غيار مضغوطة.

بسعر 21,490،XNUMX دولارًا ، فإن Navigator Plus لديه الكثير ليقدمه أكثر من GL Navigator. مما يجعل التفكير في Plus أمرًا منطقيًا ، لكنني لست عبقريًا في التسويق.

للحصول على المال ، يمكنك الحصول على مرايا ساخنة وكاميرا للرؤية الخلفية ونظام تثبيت السرعة النشط ونظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية وعجلة قيادة مغلفة بالجلد والكثير من ميزات الأمان الإضافية على GL Navigator.

مزعج ، لا يوجد سوى لون واحد "مجاني" - الأبيض. لأي لون آخر ، هذا 595 دولارًا آخر.

تتميز GLX Turbo بمواصفات أقل بفضل نظام ستيريو بستة مكبرات صوت ، وأزرار تبديل ، ومصابيح أمامية LED ، ومحرك توربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر. تبلغ تكلفة هذه السيارة 25,290 دولارًا لكنها لا تخلو من سحرها الفريد.

تحتوي جميع Swift على شاشة مقاس 7.0 بوصات تحتوي على جميع المنتجات تقريبًا التي تحمل شارة Suzuki ، وتشترك في نفس البرنامج الأساسي ، وهو ليس كل هذا مبهرجًا ولكنه أكثر من تعويضه من خلال نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية المدمج في Navigator Plus و GLX Turbo. (أفترض أن مجموعة ديموغرافية معينة تشتري هذه السيارة وتصر عليها) ، وكذلك Apple CarPlay و Android Auto. 

مزعج ، لا يوجد سوى لون واحد "مجاني" - الأبيض. ستكلفك الألوان المتبقية (Super Black Pearl ، و Speedy Blue ، و Mineral Gray ، و Burning Red و Premium Silver) 595 دولارًا آخر. في المقابل (انظر ماذا فعلت هناك؟) ، يمكنك الاختيار من بين خمسة ألوان مجانية في Mazda2 ، والألوان الثلاثة المتميزة هي خصم 100 دولار.

بسعر 21,490،XNUMX دولارًا ، فإن Navigator Plus لديه الكثير ليقدمه.

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 8/10

آه ، هذا هو المكان الذي تصبح فيه الأشياء ممتعة. تبدو Swift مذهلة على الرغم من أنها لم تتغير كثيرًا في الأجيال الثلاثة الماضية. ولكن هذا هو مدى جودة إحياء Swift منذ ستة عشر عامًا. من الواضح أنه تم تحسين التفاصيل ، لكنها تبدو رائعة حقًا.

يبدو Navigator Plus رخيصًا قليلاً هنا وهناك عندما تنظر عن كثب ، لكن الكثير من السيارات الأغلى ثمناً تحتوي على أجزاء رخيصة غريبة ، مثل الكروم البلاستيكي الغريب في المصابيح الخلفية لكزس LC.

تبدو Swift مذهلة على الرغم من أنها لم تتغير كثيرًا في الأجيال الثلاثة الماضية.

في الداخل ، يتماشى مع سعره أكثر من Swift Sport. لا يوجد شيء جدير بالملاحظة بشكل خاص في المقصورة ، بخلاف ملحقات المقعد الجديدة الجذابة المزخرفة وعجلة القيادة اللطيفة المكسوة بالجلد ، والتي ، بشكل غريب بما فيه الكفاية ، مسطحة القاع.

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 7/10

إذا كنت في المقاعد الأمامية ، فأنت ذهبي. بصرف النظر عن كونها طويلة بعض الشيء بالنسبة لذوقي ، فهي مريحة جدًا والحشوة المذكورة سابقًا لطيفة جدًا. يمكنك الحصول على حاملتي أكواب ضحلة وصينية ليست كبيرة بما يكفي لهاتف أكبر ، ولكنها تناسب حجم هاتف قياسي.

كما هو الحال مع المقاعد الأمامية ، يحصل ركاب المقعد الخلفي على زوج من حوامل الزجاجات الصغيرة في الأبواب وليس أكثر من جيب للمقعد على المقعد الأيسر. مثل المقعد الأمامي ، لا يوجد مسند للذراعين هنا ، وهذا عار لأن المقعد الخلفي مسطح للغاية ولا يوجد شيء سوى حزام الأمان لمنعك من الاصطدام بجارك في الزوايا. يوجد بين المقاعد الأمامية حامل أكواب مربع يصعب على الأشخاص الصغار الوصول إليه.

من الواضح أن ثلاثة في الخلف هي حلم بعيد المنال للبالغين ، لكن اثنين في الخلف في حالة جيدة إلى حد معقول مع الكثير من الإرتفاع ومساحة الركبة والساقين جيدة بشكل مدهش إذا كنت على وشك طولي (180 سم) خلف شخص آخر من نفس الشيء نمو.

من المتوقع أن يكون صندوق الأمتعة صغيرًا عند 242 لترًا ، وهو أقل قليلاً من معيار الجزء ، وسعة الصندوق مع طي المقاعد لأسفل هي 918 لترًا. صندوق Swift Sport أكبر بقليل حيث يبلغ 265 لترًا لأنه لا يحتوي على احتياطي ، ولكن الغريب أنه يتمتع بنفس السعة مثل الإصدارات الأخرى.

مع ثلاث نقاط تثبيت علوية ونقطتي ISOFIX ، فأنت محمي من مقاعد الأطفال.

ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 6/10

يأتي عزم دوران سويفت المتواضع للغاية 66 كيلو واط و 120 نيوتن متر من السحب الطبيعي لعزم الدوران من محرك 1.2 لتر رباعي الأسطوانات. هذا ليس كثيرًا من الطاقة ، حتى مع توقيت الصمام المتغير. لتحقيق أقصى استفادة من هذه الأرقام ، تقوم سوزوكي بتثبيت ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار ، أو CVT ، لإرسال الطاقة إلى العجلات الأمامية. دليل أرخص 1000 دولار ، وحدة من خمس سرعات ستجدها فقط في GL Navigator بقيمة 18,990 دولارًا.

يأتي عزم دوران سويفت المتواضع للغاية 66 كيلو واط و 120 نيوتن متر من السحب الطبيعي لعزم الدوران من محرك 1.2 لتر رباعي الأسطوانات.

صعد إلى Turbo GLX وستحصل على محرك توربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر بقوة 82 كيلو وات و 160 نيوتن متر ، مع محول عزم دوران أوتوماتيكي بست سرعات على عكس CVT منخفض الطرف.

لحسن الحظ ، تزن Swift تقريبًا لا شيء وفقًا لمعايير السيارة الحالية ، لذلك حتى المحرك سعة 1.2 لتر يوفر سرعة معقولة دون الحاجة إلى رفع تردد التشغيل.

ابق على اطلاع سياراتالنشرة الإخبارية الأسبوعية

ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10

الرقم الرسمي للدورة المركبة على الملصق هو 4.8 لتر / 100 كم. أظهرت لي شاشة لوحة القيادة أنني أحصل على 6.5 لتر / 100 كيلومتر ، ولكي نكون منصفين لسيارة سويفت ، لم يتم قيادتها كثيرًا على الطريق السريع ، لذا فهي ليست بعيدة عن رقم المدينة الذي يبلغ 5.8 لتر / 100 كيلومتر.

مع خزان الوقود الصغير بسعة 37 لترًا ، يعني ذلك مدى حقيقي يبلغ حوالي 500 كيلومتر ، وربما 100 كيلومتر أخرى إذا كنت مسافرًا على الطرق السريعة.

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 7/10

تضيف ترقيات الأمان Navigator Plus Series II مراقبة النقاط العمياء وتنبيه حركة المرور الخلفية ، وستحصل على AEB الأمامي مع كل من التشغيل بسرعة منخفضة وعالية ، والتحذير من الاصطدام الأمامي ، ومساعدة الحفاظ على الممر ، وحركة تحذير مغادرة المسار ، بالإضافة إلى ستة وسائد هوائية ونظام ABS التقليدي والتحكم في الاستقرار.

هذه الميزات موجودة أيضًا في GLX ذات الشاحن التوربيني الأغلى ثمناً ، ولكن ليس في Navigator الأرخص ، وهو أحد الأسباب الرئيسية التي تجعلني أخبرك في المقدمة أن هذه هي أفضل سيارة.

تم تجهيز Swift بثلاث نقاط ربط علوية واثنين من مثبتات مقاعد الأطفال ISOFIX.

في عام 2017 ، تلقت GL الأساسي أربعة نجوم من ANCAP ، بينما تلقت الفئات الأخرى التي تقدم أشياء مثل AEB forward خمس نجوم. 

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال


ضمان

تصنيف أمان ANCAP

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 8/10

تقدم سوزوكي ضمانًا غير محدود الأميال لمدة خمس سنوات وهو تنافسي.

وتجدر الإشارة إلى حقيقة أن فترات خدمة المحرك سعة 1.2 لتر (12 شهرًا / 15,000 12 كم) أطول قليلاً من فترات خدمة المحرك التوربيني (10,000 شهر / 1.2 239 كم). 329 سيكلف 239 دولارًا للخدمة الأولى ثم 90,000 ألف دولار للخدمة الثلاثة التالية. تبلغ تكلفة الخدمة الخامسة 499 دولارًا ، أو إذا تم تغطيتها أكثر من 1465 كم ، فإنها ترتفع إلى 300 دولار. إذا التزمت بـ "متوسط" الأميال ، فهذا يعني فاتورة خدمة مدتها خمس سنوات بقيمة XNUMX دولارًا ، أو أقل بقليل من XNUMX دولارًا للخدمة. ليس سيئًا ، على الرغم من أن Yaris أرخص إلى حد ما وأن ريو أغلى بحوالي الضعف (ومع ذلك فهي تتمتع بضمان أطول).

تقدم سوزوكي ضمانًا غير محدود الأميال لمدة خمس سنوات وهو تنافسي.

إذا قمت بالترقية إلى GLX turbo ، جنبًا إلى جنب مع فترات زمنية أقصر من الأميال ، فستدفع 1475،295 دولارًا أو 299 دولارًا في الخدمة ، وهو أمر جيد مرة أخرى وأرخص من خدمة Rio و Picanto GT بهامش كبير. من الواضح أن محرك التوربو الثلاثي يحتاج إلى صيانة أكثر تعقيدًا ، وإذا تجاوزت الأميال المتوقعة ، فستتكلف الخدمة النهائية ما بين 569 دولارًا و XNUMX دولارًا ، وهو أمر لا يزال معقولاً.

ما هو شكل القيادة؟ 7/10

لحسن الحظ ، في هذا الاستعراض ، قدت سيارتين. الأول هو الذي أعتقد أن معظم الناس سيشتريه ، وهو 1.2 لتر Navigator Plus. أحد الأشياء المفضلة لدي في سوزوكي ، بما في ذلك سيارتي التجريبية فيتارا توربو طويلة المدى ، هي الإطارات اللائقة التي تناسب الجميع باستثناء أرخص سياراتهم. 

هذا يعني أنه ، جنبًا إلى جنب مع إعداد التعليق المثير للإعجاب والذي يحقق توازنًا رائعًا بين الركوب والتعامل (خاصة لمثل هذه السيارة الصغيرة) ، من الممتع أيضًا القيادة إذا كنت ترغب في ذلك. إذا لم يكن هذا هو الشيء الذي تفضله ، فهو مريح ويشعر بالراحة على الطريق.

ربما يكون التوجيه بطيئًا بعض الشيء بالنسبة لذوقي ، والذي وجدته غريبًا بعض الشيء. تشير المواصفات إلى أنه يحتوي على رف قابل للتعديل وتوجيه ترس ، مما يعني أنك تحصل على زاوية توجيه أكبر مع سرعة أكبر كلما قمت بإدارة عجلة القيادة ، ولكن يبدو أنها تتسارع بشكل مفيد فقط عندما تقوم بركن السيارة أو تتحرك بسرعات منخفضة. لطالما شعرت أن الأمر يستغرق ربع دورة أو أكثر لتحقيق نفس التأثير مقارنة بمعظم السيارات الصغيرة الأخرى التي قدتها. ربما لن يمانع معظم المالكين ، أعتقد أنه سيكون من الأفضل لو كان التوجيه أسرع قليلاً.

ربما يكون التوجيه بطيئًا بعض الشيء بالنسبة لذوقي ، والذي وجدته غريبًا بعض الشيء.

يستفيد محرك CVT اللعين من القوة وعزم الدوران المحدودين للمحرك سعة 1.2 لتر ، وهو ما تتميز به CVTs. أنا خائف من CVTs - وهذا شخصي بحت - لأنني لا أعتقد أنها جيدة جدًا في معظم السيارات المجهزة بها. يمكن لهذا الشخص أن يشتكي قليلاً عند الركوب ، لكنني سآخذه لأنه يتمتع باستقبال قوي لطيف من حالة توقف تام يبدو وكأنه علبة تروس جيدة مزدوجة القابض. بعض CVTs ناعمة جدًا في الضوء ، وينتهي بك الأمر أن تغمرها شركات النقل على الدراجات البخارية.

بالانتقال إلى GLX بشاحن توربيني ، يتمثل الاختلاف الرئيسي في القوة الإضافية وعزم الدوران. عندما ركبتها لأول مرة ، فكرت ، "لماذا لا تشتري هذه؟" على الرغم من أن الجاذبية الإضافية مرحب بها ، إلا أنها في الحقيقة ليست صفقة رابحة ولا تستحق حقًا (تقريبًا) XNUMX آلاف دولار إضافي ما لم تكن ملتزمًا حقًا بفكرة المصابيح الأمامية توربو أو LED. كلاهما أشياء جيدة.

حكم

لقد كان اختيارًا صعبًا ، لكنني استقرت على Navigator Plus كاختياري. مقابل 1500 دولار إضافي على GL Navigator الأوتوماتيكي ، ستحصل على كل تلك المعدات الإضافية وزيادة طفيفة في الأداء والتي سيتم تقديمها بشكل جيد مع تضمين المصابيح الأمامية GLX LED.

جميع Swifts جيدة للقيادة ، مع إعدادات هيكل مرنة وأداء مقبول وأداء جيد جدًا من توربو 1.0 لتر وحزمة ما بعد البيع الجيدة. ومع ذلك ، أعتقد أن Swift مبالغ فيها بعض الشيء ، لا سيما بالنظر إلى الانتقال الكبير إلى GLX. ولكن إذا كنت تبحث عن فتحة يابانية الصنع ذات شخصية ومظهر رائع وميكانيكا جيدة ، فإن Swift يناسب الثلاثة.