سوزوكي إس كروس 1.4 Boosterjet 140 HP Cool - اختبار الطريق
محتوى
سوزوكي إس كروس 1.4 Boosterjet 140 HP Cool - اختبار الطريق
تتمتع كروس سوزوكي 1.4 Boosterjet التي تعمل بالبنزين بالقدر المناسب من الاستهلاك وركوب الخيل بشكل جيد.
باجيلا
|
|
يعد S-Cross 1.4 Boosterjet بديلاً جيدًا لإصدار الديزل: مع الإدارة الدقيقة ، فإن المدخرات تزيد عن 2.000 يورو ، والاستهلاك ممتاز. هناك مساحة كبيرة على متن الطائرة ، وقد اكتمل إعداد Cool إلى حد ما.
اقفز إلى جراح التجميل وإليك واحدًا جديدًا سوزوكي إس كروس. يحول الشبك الرأسي المطلي بالكروم - قليلاً - مظهر الكروس أوفر الياباني ، مما يجعله أشبه بـ "سيارات الدفع الرباعي المنخفضة". تمت إزالة الأنف وبعض المصابيح الأمامية الأكثر حداثة ، لكن سوزوكي S-Cross لا تزال هي نفسها كروس أوفر العملية. الإصدار الذي اختبرناه هو محرك Boosterjet سعة 1.4 لتر. جيم مع الحقن المباشر وناقل حركة يدوي 140 سرعة ، دفع رباعي ونظام تبريد.
مدينة
في الوجه الطول 4,3 متر وعرض 1,8 تقريبًا ، سوزوكي إس كروس إنها ليست سيارة صغيرة بالضبط ، ولكنها ليست مريحة على الإطلاق في حركة المرور في المدينة. هذا بفضل القابض الخفيف جدًا ومحرك Boosterjet 1.4 ، والذي يتميز بالمرونة بحيث يسمح لك بالقيادة في الموضع السادس بسرعة 60 كم / ساعة عن طريق "إزالة" دواسة الوقود. لذلك ، نظرًا لكونه محركًا يعمل بالبنزين ، فإنه يتمتع أيضًا بميزة أنه يسخن بشكل أسرع ولا يعاني من مشاكل FAP عند استخدامه في الرحلات القصيرة ، وهو أمر مهم.
Le إنتاجية إنها كافية: من 0 إلى 100 كم / ساعة في 10,5 ثوانٍ وسرعة قصوى تبلغ 200 كم / ساعة ؛
العيب الوحيد هو الرؤية الخلفية. النسخة الرائعة تفتقر إلى مجسات وقوف السيارات الأمامية والخلفية ، ولكن يمكن إضافتها بدفع 189 يورو.
خارج المدينة
La سوزوكي S-Cross 1.4 Boosterjet يحب الرحلات المتوسطة إلى الطويلة ، ويفضل مع الكثير من الزوايا. يبدو الأمر وكأنه سيارة رقيقة (تزن 1290 كجم فقط): التوجيه الدقيق والموزن جيدًا ورافعة التروس المريحة تجعل من Suzuki S-Cross ممتعة للغاية في القيادة.
1.4 يوفر Boosterjet 140 ساعة و 220 نيوتن متر من عزم الدوران: من الواضح أنه محرك أجمل من محرك الديزل 1.6 ، فهو أكثر مخمليًا ومرنًا وهادئًا ، حتى لو لم يكن لديه نفس قوة محرك الديزل 1.6 في الدورات المتوسطة ؛ من ناحية أخرى ، لديها وصول أكبر والمزيد من التسليم الخطي.
عند استخدامها بشكل صحيح (1.000 إلى 2.000 دورة في الدقيقة مع القليل من البنزين) ، ستأخذك في رحلة أينما ذهبت مع استهلاك قليل جدًا. يدعي المنزل أن الاستخدام المشترك هو 5,6 لتر / 100 كم ، ولكن مع الإدارة الدقيقة (للغاية) تمكنا من تحقيق المزيد ؛ فوز جيد لمحرك بنزين بشاحن توربيني. ومع ذلك ، عندما يبدأ التسلق والمناطق الجبلية ، يزيد التدفق بشكل كبير ، ولكن لنفترض أن 16 كم / لتر الحقيقي في متناول اليد.
طريق سريع
La سوزوكي إس كروس 1.4 Boosterjet 4X4 كما أن لديها مهارات جيدة في الجري ، مع عدم إرهاق المقعد والمقصورة جيدة في عزل الأصوات والضوضاء. الاستهلاك بسرعة الإبحار ليس جيدًا مثل الطرق خارج المدينة ، ولكنه ليس باهظًا أيضًا.
الحياة على متن الطائرة
Lo пространство هذا ما هو متوقع من أحد طول العبور 4,3 متر. La سوزوكي إس كروس 1.4 Boosterjet 4X4 لديها وفرة من السنتيمترات حتى لأطول الركاب (حتى في الخلف) و صندوق السيارة 430 لترًا سهل الاستخدام وذو قاع مزدوج مريح ، ولكن مع عتبة تحميل عالية قليلاً. مع هذا التصميم نهاية: أصبح مركز لوحة القيادة الآن ناعم الملمس (وأجمل في المظهر) ، لكن الكثير من البلاستيك الصلب لا يزال ؛ من ناحية أخرى ، يتم الآن تنفيذ شاشة المعلومات والترفيه بشكل أفضل على لوحة القيادة. باختصار ، لا يوجد شيء متسامي ، لكن الجودة الإجمالية المتصورة أعلى.
السعر والتكاليف
La سوزوكي إس كروس 1.4 Boosterjet 4X4 لديه قائمة الأسعار 24.490 евроوهو أقل بحوالي 2.000 يورو من نفس الإصدار بمحرك ديزل 1.6 ينتج 120 حصان. الاستهلاك منخفض حقًا ، والميزة من الناحية العملية (والاقتصاد ، خاصة في المدينة) مقارنة بمحرك الديزل كبيرة ؛ إذا كنت لا تقوم برحلات طويلة في كثير من الأحيان ، فإن الأمور تتغير. يشمل الضمان البالغ 3،100.000،XNUMX كم لمدة XNUMX سنوات أيضًا المساعدة على الطريق والفحوصات المجانية.
سلامة
La سوزوكي إس كروس 1.4 Boosterjet 4X4 حاصل على شهادة Euro NCAP من فئة 5 نجوم للسلامة. الكبح التلقائي الآمن هو المعيار في الإصدار العلوي.
النتائج التي توصلنا إليها
أبعاد
| طول | 430 سم |
| عرض | 178 سم |
| ارتفاع | 158 سم |
| جذع | لتر 430-1250 |
TECNICA
| محرك | |
| سحب | |
| نقل | |
| الفاعلية | 140 سيرة ذاتية و 5.500 أوزان |
| زوجان | 220 نيوتن |
WORKING
| 0-100 كم / ساعة | 10.5 مع |
| فيلوسيتا ماسيما | 200 كم / ساعة |
| استهلاك | 5,6 لتر / 100 كم |
| انبعاثات | 27 (جم / كم) CO2 |
