سوبارو أوت باك 3.0 الدفع الرباعي
ومن المثير للاهتمام ، أنه لم يكن من الممكن حتى الآن الحصول على فئة جيدة من السيارات ، والتي تحظى بشعبية كبيرة - كرفانات مرتفعة وعلى الأقل في المظهر تشبه سيارات الدفع الرباعي. أودي Allroad ، فولفو XC هي السيارات التي هيمنت على هذه الفئة. لكن Outback الجديدة ، التي ترتبط بالطبع ارتباطًا وثيقًا داخليًا (وخارجيًا) بـ Legacy الجديدة ، هي بالتأكيد سيارة منافسة قوية جدًا في هذه الفئة.
على سبيل المثال ، التصميم الداخلي: تُظهر المواد بالفعل أنه تم اختيارها للسحر ، فمن السهل قراءة المستشعرات التي تدعمها تقنية Optitron وتشعر بالراحة في الليل. يتم تمييز شاشات نظام الصوت القياسي ومكيف الهواء ، بالإضافة إلى جميع المفاتيح الأخرى بلون واحد.
(تقريبًا جميع) بيئة العمل رائعة أيضًا. عجلة القيادة قابلة لضبط الارتفاع فقط ، ولكن بفضل المقعد القابل للضبط بسخاء ، وعجلة القيادة اليمنى المتغيرة ، ومبدل السرعة وأذرع عجلة القيادة ، لن تفوتك أي ميزات ضبط إضافية - بصرف النظر عن القدرة على خفض المقعد الأمامي . تحت أدنى موضع ، فوق 190 سم.
كما أنه يجلس جيدًا في الخلف ، وهناك مساحة كافية للركبتين (أيضًا بسبب الحركة الطولية القصيرة جدًا للمقاعد الأمامية) ، والجذع كبير بما يكفي لسيارة من هذه الفئة.
هذه المرة ، تم إخفاء ملاكم سداسي الأسطوانات سعة ثلاثة لترات تحت غطاء المحرك ، تمامًا كما ينبغي أن تكون سوبارو. إن 245 حصانًا في الملاكمة جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات (بالطبع ، مع إمكانية التحويل اليدوي) كافية تمامًا لتسريع حاد على الأسفلت وإدراج الرالي جديرة ببيتر سولبرج.
يذهب الكثير من الفضل إلى الهيكل الممتاز ، وهو مريح بدرجة كافية للركوب على الحصى. وهكذا ، على الأسفلت ، تميل المناطق النائية أكثر مما قد تتوقعه ، لكن الوضع على الطريق لا يعاني على الإطلاق. السلبي الوحيد هو الاستهلاك: في المتوسط ، لم يكن الاختبار سيئًا 13 لترًا لكل 100 كيلومتر ، ولكن لا يمكن استخدام القليل حتى مع الضغط الدقيق على دواسة الوقود.
"Let" Outback يثبت مرارًا وتكرارًا أن هذا اختيار جيد. إذا لم تكن من عشاق كرة السلة وإذا كانت محفظتك قادرة على التعامل معها ، فقط كن شجاعًا: لن تفوتك.
دوسان لوكيتش
تصوير ساشا كابيتانوفيتش.
سوبارو أوت باك 3.0 الدفع الرباعي
البيانات الأساسية
| مبيعات: | إنترسيرفيس دو |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 46.519,78 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 47.020,53 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 180 كيلو واط (245 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 8,5 مع |
| السرعة القصوى: | 224 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 9,8l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 6 أسطوانات - 4 أشواط - ملاكم - بنزين - إزاحة 3000 سم 3 - أقصى قوة 180 كيلو واط (245 حصان) عند 6600 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 297 نيوتن متر عند 4200 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | يقود المحرك جميع العجلات الأربع - ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات - إطارات 5/215 R 55 V (Yokohama Geolander G17). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 224 كم / ساعة - التسارع من 0-100 كم / ساعة في 8,5 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 13,4 / 7,6 / 9,8 لتر / 100 كم. |
| ميس: | مركبة فارغة 1545 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2060 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4730 مم - العرض 1770 مم - الارتفاع 1545 مم - الجذع 459-1649 لتر - خزان الوقود 64 لتر. |
قياساتنا
| T = 5 درجة مئوية / ع = 1005 ملي بار / rel. vl. = 46٪ / حالة عداد المسافات: 3383 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 8,4s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 15,7 سنة ( 145 كم / ساعة) |
| 1000 م عن المدينة: | 28,7 سنة ( 181 كم / ساعة) |
| السرعة القصوى: | 224 كم / ساعة (د) |
| استهلاك الاختبار: | 13,8 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 38,3m |
| جدول صباحا: | 40m |
نحن نحمد ونعيب
استهلاك الوقود
ارتفاع عجلة القيادة فقط
إزاحة طولية وارتفاع غير كافية للمقاعد الأمامية
