الخبط على التعليق الأمامي أثناء تأرجح السيارة وأثناء القيادة: الأسباب
محتوى
سترتبط أشد الصدمات بلا شك بخلل في ممتص الصدمات ، وتسمع الصدمات بشكل خاص عندما تكون السيارة محملة بالكامل. يجدر أيضًا الانتباه إلى البطانات ودعامات التثبيت ، إذا كنا نتحدث عن التعليق الزنبركي للسيارة ، فلن يكون من الضروري تشخيص الكتل الصامتة والبطانات الزنبركية وفحص الأقراط واستبدال غسالات الصرير و تقييم حالة أوراق عنصر واحد.
عند ملاحظة طرقة في التعليق الأمامي عند هز السيارة ، يمكن لكل مالك سيارة أن ينزعج بشدة ، لأنه من الصعب تحديد السبب. ولكن من خلال فحص جميع عقد النظام قيد التشغيل ، لا يزال من الممكن تحديد المكون الخاطئ. بادئ ذي بدء ، يلاحظون ظهور صوت مزعج أثناء تحرك السيارة ، مما يؤدي إلى الاصطدام بالمطبات وعند التوقف التام. بعد ذلك ، يجب أن تنتقل إلى الفحص الفني للرافعات ، وامتصاص الصدمات ، وقضيب الربط ، والمحامل ، والمحامل الكروية ، وكذلك وصلة السيرة الذاتية. ما يجب القيام به عند اكتشاف مشكلة ، وما هي العلامات غير المعهودة التي تشير إلى تعطل السيارة ، أمر يستحق التفكير أيضًا.
لماذا تقرع في تعليق السيارة
السبب الأكثر شيوعًا لأصوات الطرق الغريبة هو خلل في دعامات امتصاص الصدمات. تظهر الضربة على وجه التحديد من الجانب حيث تم تثبيت جزء التعليق ، ما عليك سوى الضغط على منطقة جسم السيارة بالقرب من العجلة أو الاستماع إلى سلوك المكون في وقت الوصول إلى السرعة نتوء أو أي تفاوت.
عند هز السيارة في مكانها
بدون مغادرة الطريق للاختبار ، يمكنك أيضًا بسهولة تحديد العديد من الأخطاء الشائعة التي ستكون مسؤولة عن ظهور الضربات. نحن نتحدث عن تآكل الدعامة التي تربط الزنبرك ، أو الألواح نفسها ، أو انهيار أحد أذرع أنظمة التحكم ، أو ضعف التثبيت أو البراغي الفضفاضة لقضبان النفث. ستظهر الوصلات الكروية عند تدوير عجلة القيادة ، وعندما تكون السيارة متوقفة ، ولكي تعمل المكونات الهيدروليكية ، فأنت بحاجة إلى بدء تشغيل المحرك.
عندما يتأرجح على المطبات في السيارة
يؤدي تآكل بعض الأجزاء إلى حقيقة أنه أثناء التباطؤ للتغلب على الأجزاء غير المستوية من الطريق ، تبدأ الفرامل ونظام التوجيه وأيضًا رفوف السيارة في الاهتزاز. يكفي فقط الاستماع وتحديد الجانب الإشكالي من الجسم ، والذي يأتي منه صوت غير سار ، وبعد ذلك ، باستخدام الحفرة ، إجراء فحص بصري ، وبذل جهد لفك عقد النظام ، يجب أن تكون جميع المكونات آمنة مُثَبَّت.
خلال القيادة
في مثل هذه الحالة ، يُنصح ميكانيكي السيارات بعدم الاستماع إلى الضوضاء الصادرة عن الهيكل ، ولكن بمراقبة جودة المناورة ، سواء كان من الضروري التوجيه عند تجاوز أجزاء من الطريق ، أو السير في خط مستقيم قدر الإمكان على سطح مستو من تلقاء نفسها. إذا تم اكتشاف انحرافات عن المسار ، فيمكن للمرء أن يحكم على عطل في التعليق الأمامي ، ويمكن أن يكون خطأ هذا المظهر هو محمل كروي وأجزاء مهمة أخرى من السيارة.
الأسباب المحتملة للطرق
لن يكون من الممكن إجراء التشخيص الأكثر دقة إلا بعد اجتياز السيارة لاختبار الطريق ، يُنصح باختيار طلاء به نتوءات صغيرة بحيث يتم الشعور بتراكم السيارة.
صرير الحبة الأمامية من الحماية
قبل الانطلاق ، يحتاج صاحب السيارة إلى الالتفاف حول حصانه الحديدي من جميع الجوانب والتأكد من عدم تعليق أي جزء منه على الجسم دون تثبيت. لن يكون من غير الضروري الوقوع تحت السيارة لفحص التعليق الأمامي بعناية ، ربما في هذه اللحظة سيكون من الممكن تحديد سبب الضربة القاضية.
أعطال في أذرع التعليق
إذا كانت الشقوق أو التشوهات في المعدن غير مرئية بصريًا على جسم الجزء ، فإن الأمر يكون في كتل صامتة ، فهذه المواد الاستهلاكية المطاطية هي التي لا تسمح للمسامير بالضغط بشكل موثوق على مكون النظام بجسم الماكينة. نظرًا لأن الرافعة مثبتة بشكل سيئ ، ستتم ملاحظة طرقة في الكابينة وبالقرب من السيارة عند التأرجح. مشكلة مماثلة في التعليق الأمامي ، بالإضافة إلى الأصوات المزعجة ، غالبًا ما تؤثر على التعامل مع السيارة ؛ عند زيادة السرعة ، تهتز السيارة و "تلعب".
أعطال ممتص الصدمات
يتجلى التفرطح عندما تتأرجح الآلة على شكل ضربة مملة ، سيكون من الممكن تحديد الانحرافات عن خصائص المصنع بالضغط بكل الوزن على جسم السيارة في المنطقة التي توجد بها كل عجلة. يجب أن تعيد ممتصات الصدمات القابلة للخدمة للتعليق الأمامي السيارة بسلاسة إلى موضعها الأصلي دون أي صدمات خارجية. يجب الانتباه إلى وجود اللطخات على المصدات ، وستشير قطرات السائل إلى فشل الجزء.
مشاكل القيادة
من السهل جدًا تحديد وجود الانحرافات في تشغيل وحدة نظام الهيكل السفلي ، ولكن من أجل الراحة ، من الأفضل الزحف أسفل السيارة. يولي ميكانيكيو السيارات المحترفون اهتمامًا خاصًا برف التوجيه الرئيسي للتعليق الأمامي ؛ في معظم طرازات السيارات ، ينكسر الجزء الموجود على الجانب الأيسر ويحدث طرقًا. لتحديد المشكلة ، يكفي أن تتأرجح السكة بيدك ، حتى وجود رد فعل عنيف صغير غير مقبول.
دعم الرف
لفحص هذا الجزء ، تحتاج إلى فتح الغطاء وتقييم الفجوة الموجودة في وعاء الدفع ، ربما تكون هي التي تصنع طرقة غير سارة. بعد إجراء القياسات باستخدام أداة خاصة عالية الدقة ، يجب ألا يتجاوز المؤشر 1 سم أو يجب مراعاة الاختلافات عن الرف المقابل.
التعليق الخلفي سولاريس
إذا تراجعت حوامل التعليق الأمامي بمرور الوقت ، فعند المطبات الصغيرة ، عندما تتأرجح السيارة ، ستتوقف الصدمات عن التخميد ، مما يؤدي إلى الطرق.
تحمل الدعم
يمكنك تحديد فشل هذه الوحدة عند تدوير عجلة القيادة ، فعند هذه المناورة وتأرجح السيارة غالبًا ما يظهر صوت مزعج. نادراً ما ينعكس العطل بشكل ملحوظ على عجلة القيادة ، لكن القدرة على التحكم في السيارة تصبح أسوأ بشكل ملحوظ. عند تجاوز أجزاء مستقيمة من الطرق ، بالإضافة إلى طرق الطرق ، سيضطر السائق إلى ركوب سيارة أجرة باستمرار من أجل الحفاظ على المسار المحدد.
الكرات
سيساعد قلب عجلة القيادة إلى اليسار واليمين في تشخيص انهيار هذا المكون ؛ لا ينصح ميكانيكيو السيارات بالمزاح بجزء من التعليق الأمامي. بتجاهل مظهر فشل المكون ، يخاطر السائق بفقدان إحدى العجلات مباشرة على الطريق إذا كانت السيارة تتأرجح بشكل خطير. هذه التجاوزات خطيرة للغاية ليس فقط لمن يجلس في المقصورة ، ولكن أيضًا للمارة العاديين ، وكذلك لمستخدمي الطريق الآخرين.
مفصل السرعة الثابتة
غالبًا ما تتسبب آلية الدوران تحت الاسم المختصر SHRUS في حدوث صدمات في التعليق الأمامي للسيارة. يمكنك التحقق من صحة العقدة باستخدام خوارزمية الإجراءات التالية:
- ضع السيارة في الحفرة ، أطفئ السرعة ، استخدم فرملة اليد.
- تحتاج إلى محاولة دفع نصف العمود داخل مفصل السيرة الذاتية والظهر ، مع ملاحظة حدوث اللعب.
- إذا تم العثور على عناصر مفككة ، فيمكن الافتراض بأمان أن الأجزاء قد انهارت.
أسباب غير طبيعية للانهيار
في بعض الأحيان يكون من المستحيل تحديد جزء معيب عن طريق الأذن بسبب عدم وضوح مظهر الضربات. عندما تتأرجح السيارة ، قد يظهر صرير غير معهود للتعليق الأمامي ، وفقط في الطقس الجاف ، عندما تمطر ، يختفي هذا الفائض ، ثم يظهر مرة أخرى.
يطرق في التعليق الأمامي
يجب البحث عن المشكلة في الكرات ، مما يعني أن مكونات المشاية تجف ، وقد تسرب زيت التشحيم بسبب تآكل الأنثرات. في بعض الأحيان ، تأتي الضربة من بطانات قوس العجلات البلاستيكية ضعيفة التثبيت أو كبل فرملة اليد الذي انفصل عن السحابات ويذهب إلى المحور الخلفي. لا علاقة لمثل هذه الأصوات بالتعليق ، لكنها يمكن أن تضلل السائق بسهولة بمظهرها غير المعهود.
يطرق في التعليق الخلفي
سترتبط أشد الصدمات بلا شك بخلل في ممتص الصدمات ، وتسمع الصدمات بشكل خاص عندما تكون السيارة محملة بالكامل. يجدر أيضًا الانتباه إلى البطانات ودعامات التثبيت ، إذا كنا نتحدث عن التعليق الزنبركي للسيارة ، فلن يكون من الضروري تشخيص الكتل الصامتة والبطانات الزنبركية وفحص الأقراط واستبدال غسالات الصرير و تقييم حالة أوراق عنصر واحد.
ماذا تفعل إذا قرع التعليق
عندما تظهر أصوات غير سارة أثناء تراكم السيارة أثناء الحركة أو في وضع الوقوف ، فمن الأفضل طلب المساعدة على الفور من ميكانيكي السيارات. قبل الذهاب إلى أقرب محطة خدمة ، افحص سيارتك الشخصية بعناية بحثًا عن الأجزاء الممزقة من المثبتات ، فليس من الآمن ببساطة تجاهل حالة السيارة عند حدوث الطرق. يمكن تغيير المواد الاستهلاكية المطاطية أو الكتل الصامتة أو محامل المحور الأمامي بشكل مستقل ، ولكن قبل شراء جزء معين ، من الضروري تحديد السبب الدقيق للانهيار ، وتستغرق هذه المهمة أحيانًا الكثير من الوقت.
