بناء سيارات لمدرسة لتعليم قيادة السيارات

الأجزاء الرئيسية لمحرك البنزين رباعي الأشواط

الأجزاء الثابتة: رأس الأسطوانة ، كتلة الأسطوانة ، علبة المرافق ، الأسطوانات ، وعاء الزيت.

الأجزاء المتحركة: 1. آلية الكرنك: العمود المرفقي ، قضيب التوصيل ، المكبس ، حلقات المكبس ، دبوس المكبس ، الصمامات. آلية التوقيت الثانية: عمود الحدبات ، الدافعات ، سيقان الصمام ، أذرع التأرجح ، الصمامات ، نوابض الإرجاع.

تشغيل محرك الإشعال الإيجابي رباعي الأشواط

المرة الأولى: الشفط: يتحرك المكبس من المركز الميت العلوي (DHW) إلى المركز الميت السفلي (DHW) ، صمام السحب الخاص بغرفة الاحتراق هو خليط امتصاص الوقود والهواء.

الفترة الأولى: الضغط: يعود المكبس من DHW إلى DHW ويتم ضغط خليط الشفط. مدخل ومخرج الصمامات مغلقة.

المرة الثالثة: الانفجار: يتم إشعال الخليط المضغوط بواسطة شرارة عالية الجهد من شمعة الإشعال ، يحدث انفجار وفي نفس الوقت يتم توليد طاقة المحرك ، عندما يتم دفع المكبس بقوة كبيرة من DH إلى DHW ، العمود المرفقي يدور تحت ضغط في الاسطوانة.

المرة الرابعة: العادم: يعود المكبس من DH إلى DH ، وصمام العادم مفتوح ، ويتم دفع منتجات الاحتراق إلى الهواء عبر أنبوب العادم.

الفرق بين محرك رباعي الأشواط وثنائي الأشواط

محرك رباعي الأشواط: يتم إجراء أربع ضربات للمكبس ، ويتم تنفيذ جميع ساعات العمل على المكبس ، ويقوم العمود المرفقي بعمل دورتين ، وله آلية صمام ، والتشحيم هو الضغط.

محرك ثنائي الشوط: يتم عمل ساعتين في نفس الوقت ، الأول هو الشفط والضغط ، والثاني هو الانفجار والعادم ، وساعات العمل تتم فوق وتحت المكبس ، والعمود المرفقي يكمل دورة واحدة ، قناة التوزيع ، التزييت هو خليط الزيت الخاص بها والبنزين والهواء.

توزيع OHV

يقع عمود الكامات في كتلة المحرك. يتم التحكم في الصمامات (المدخل والمخرج) بواسطة رافعات وسيقان صمام وأذرع هزازة. يتم إغلاق الصمامات بواسطة زنبركات رجوع. محرك عمود الحدبات عبارة عن رابط سلسلة. لكل نوع من أنواع توقيت الصمام ، يدور العمود المرفقي مرتين ويدور عمود الكامات مرة واحدة.

توزيع OHC

من الناحية الهيكلية ، إنه أبسط. يقع عمود الكامات في رأس الأسطوانة وتتحكم الكاميرات الخاصة به بشكل مباشر في أذرع الروك. على عكس توزيع OHV ، لا توجد رافعات وسيقان صمام. المحرك مصنوع من العمود المرفقي بواسطة سلسلة ربط أو حزام مسنن.

الطلاق 2 OHC

لها عمودان كامات موجودان في رأس الأسطوانة ، أحدهما يتحكم في السحب والآخر صمامات العادم. محرك الأقراص هو نفسه بالنسبة لصرف OHC.

أنواع المحور

أمامي ، خلفي ، متوسط (إن وجد) ، مدفوع ، مدفوع (ناقل حركة المحرك) ، موجه ، غير متحكم فيه.

اشتعال البطارية

الغرض: إشعال الخليط المضغوط في الوقت المناسب.

الأجزاء الرئيسية: البطارية ، صندوق التوصيل ، ملف التعريفي ، الموزع ، قاطع الدائرة ، مكثف ، كابلات الجهد العالي ، شمعات الإشعال.

التشغيل: بعد تشغيل المفتاح في صندوق التوصيل وفصل الجهد (12 فولت) عند المفتاح ، يتم تطبيق هذا الجهد على الملف الأولي لملف الحث. يتم إحداث جهد عالي (حتى 20 فولت) على الملف الثانوي ، والذي يتم توزيعه بين شمعات الإشعال الفردية بالترتيب 000-1-3-4 عن طريق ذراع الفاصل في المقسم على طول كبلات الجهد العالي. يعمل المكثف على منع احتراق ملامسات المفاتيح ويزيل الطاقة الزائدة.

بطارية

إنه مصدر دائم للكهرباء في سيارتك.

الأجزاء الرئيسية: التغليف ، الخلايا الموجبة (+) والسالبة (-) ، ألواح الرصاص ، الفواصل ، طرف البطارية الموجب والسالب. يتم غمر الخلايا في إلكتروليت في كيس (خليط من حامض الكبريتيك مع الماء المقطر بكثافة 28 إلى 32 Be).

الصيانة: التعبئة بالماء المقطر والنظافة وشد التلامس الإيجابي والسلبي.

لفائف التعريفي

يتم استخدامه لحث (تحويل) تيار 12 فولت إلى تيار عالي الجهد يصل إلى 20 فولت. ويتكون من علبة ، ملفات أولية وثانوية ، قلب حديدي ومركب بوتينغ.

تنوع

يتم استخدامه لتوزيع الجهد العالي على شمعات الإشعال الفردية في الوقت المناسب للحفاظ على عمل المحرك بانتظام وسلاسة. الموزع يقودها عمود الحدبات. ينتهي عمود الموزع بكامات تتحكم في الرافعة المتحركة (التلامس) للمفتاح ، والتي يتم بها مقاطعة الجهد 12 فولت ، وفي لحظة الانقطاع ، يتم إحداث جهد عالي في ملف الحث ، والذي يتم حمله عبر الكابل إلى الموزع. هنا يتم توزيع الجهد على الشموع. جزء من الموزع عبارة عن مكثف يعمل على منع حرق ملامسات المحول. الجزء الآخر هو منظم الطرد المركزي الفراغي. اعتمادًا على ضغط الشفط في مشعب السحب وسرعة المحرك ، فإنهما ينظمان توقيت الاشتعال عندما تزداد سرعة المحرك.

الأجهزة الكهربائية في السيارة

بادئ التشغيل (أكبر أداة) ، المصابيح الأمامية ، مصابيح الإنذار والتحذير ، البوق ، ماسحات الزجاج الأمامي ، المصباح المحمول ، الراديو ، إلخ.

بداية

الغرض: بدء تشغيل المحرك.

التفاصيل: الجزء الثابت ، الدوار ، لف الجزء الثابت ، المبدل ، الملف الكهرومغناطيسي ، الترس ، شوكة التروس.

مبدأ التشغيل: عندما يتم تطبيق الجهد على ملف الملف ، يتم سحب قلب المغناطيس الكهربائي في الملف. يتم إدخال الترس الصغير في الحلقة المسننة للحدافة باستخدام نير الترس الصغير. هذا يغلق اتصال الدوار ، والذي يدور البادئ.

مولد كهربائي

الغرض: مصدر للطاقة الكهربائية في السيارة. أثناء تشغيل المحرك ، فإنه يوفر الطاقة لجميع الأجهزة الكهربائية المستخدمة ويشحن البطارية في نفس الوقت. مدفوعة من العمود المرفقي باستخدام حزام V. إنه ينتج تيارًا متناوبًا ، يتم تصحيحه إلى جهد ثابت بواسطة صمامات ثنائية المعدل.

الأجزاء: الجزء الثابت مع الملف ، الدوار مع الملف ، الصمامات الثنائية المعدلة ، البطارية ، ماسك الكربون ، المروحة.

دينامو

استخدم كمولد. الفرق هو أنه يعطي تيارًا ثابتًا ، ولديه طاقة أقل.

شموع كهربائية

الغرض: إشعال الخليط الممتص والمضغوط.

الأجزاء: قطب موجب وسالب ، عازل سيراميك ، خيط.

مثال على التعيين: N 14-7 - N خيط عادي ، قطر 14 خيطًا ، 7 شمعات توهج.

أنواع التبريد

الغرض: إزالة الحرارة الزائدة من المحرك والتأكد من درجة حرارة تشغيله.

السائل: يعمل على إزالة الحرارة الناتجة عن احتكاك أجزاء المحرك وإزالة الحرارة أثناء الوقت الحراري (الانفجار). لهذا ، يتم استخدام الماء المقطر ، وفي الشتاء - التجمد. يتم تحضيره بخلط الماء المقطر مع المبرد المضاد للتجمد (فريدكس ، أليكول ، نمرازول). تعتمد نسبة المكونات على نقطة التجمد المرغوبة (على سبيل المثال -25 درجة مئوية).

الهواء: 1. مسودة ، 2. قسري: أ) فراغ ، ب) ضغط زائد.

أجزاء نظام التبريد: المبرد ، مضخة الماء. سترة مائية ، ترموستات ، مستشعر درجة الحرارة ، مقياس حرارة ، خراطيم وأنابيب ، فتحة تصريف.

التشغيل: بعد تشغيل المحرك ، تعمل مضخة الماء (التي يقودها العمود المرفقي عبر حزام V) ، وتتمثل مهمتها في تدوير السائل. يدور هذا السائل عندما يكون المحرك باردًا فقط في كتلة المحرك المنفصلة ورأس الأسطوانة. عند تسخينه إلى حوالي 80 درجة مئوية ، يفتح منظم الحرارة تدفق السائل عبر الصمام إلى المبرد ، والذي من خلاله تضخ مضخة الماء السائل المبرد. هذا يدفع السائل الساخن خارج كتلة الأسطوانة إلى المبرد. تم تصميم منظم الحرارة للحفاظ على درجة حرارة تشغيل ثابتة لسائل التبريد (80-90 درجة مئوية).

شحم

الغرض: تشحيم الأجزاء المتحركة وأسطح الاحتكاك ، وتبريدها وإغلاقها وغسل الأوساخ وحماية الأجزاء المتحركة من التآكل.

التشحيم بالضغط: يتم تنفيذه بواسطة زيت المحرك. يحتوي حوض الزيت على مضخة تروس تسحب الزيت عبر سلة شفط وتضغط على الأجزاء المتحركة (آلية توقيت الكرنك) من خلال قنوات التزييت. يوجد خلف مضخة التروس صمام تنفيس يحمي مجموعة التزييت من الضغط العالي في الزيت السميك والبارد. يتم دفع الزيت من خلال منظف الزيت (مرشح) الذي يحبس الأوساخ. التفاصيل الأخرى هي مستشعر ضغط الزيت مع إنذار على لوحة العدادات. يتم إرجاع الزيت المستخدم في التزييت إلى وعاء الزيت. يفقد زيت المحرك تدريجياً خصائص التزييت ، لذا يجب تغييره بعد مسافة تتراوح من 15 إلى 30 ألف كم (موصوفة من قبل الشركة المصنعة). يتم الاستبدال بعد القيادة ، بينما لا يزال المحرك دافئًا. في نفس الوقت تحتاج إلى استبدال منظف الزيت.

الشحم: يستخدم في المحركات ثنائية الشوط. يجب أن نضيف إلى زيت محرك البنزين المصمم لمحركات البنزين ثنائية الأشواط ، بالنسب المشار إليها من قبل الشركة المصنعة (على سبيل المثال ، 1:33 ، 1:45 ، 1:50).

التشحيم بالرش: يتم رش الزيت على الأجزاء المتحركة.

نظام قيادة السيارة

التفاصيل: المحرك ، القابض ، علبة التروس ، عمود المروحة ، علبة التروس ، التفاضلية ، المحاور ، العجلات. تنتقل الطاقة من خلال الأجزاء المحددة ويتم دفع السيارة. إذا كان المحرك والقابض وناقل الحركة والتفاضل متصلين معًا ، فلا يوجد عمود PTO.

رابط

الغرض: يستخدم لنقل قوة المحرك من المحرك إلى علبة التروس ولإغلاق قصير المدى ، وكذلك لبدء التشغيل السهل.

التفاصيل: دواسة القابض ، اسطوانة القابض ، ذراع واحد ، محمل التحرير ، رافعات التحرير ، نوابض الضغط ، لوحة الضغط مع البطانة ، درع القابض. توجد لوحة ضغط القابض في دولاب الموازنة ، وهي متصلة بشكل صارم بالعمود المرفقي. فك الارتباط وتعشيق القابض بدواسة القابض.

انتقال العدوى

الغرض: يخدم الاستخدام الأمثل لقدرة المحرك. من خلال تغيير التروس ، يمكن للمركبة التحرك بسرعات مختلفة بسرعة ثابتة للمحرك ، والتغلب على التضاريس الوعرة أثناء القيادة ، والتحرك للأمام والخلف وفي وضع الخمول.

التفاصيل: علبة التروس ، المحرك ، الأعمدة المحركة والمتوسطة ، التروس ، التروس العكسية ، الشوكات المنزلقة ، ذراع التحكم ، تعبئة زيت ناقل الحركة.

صندوق التروس

الغرض: توزيع قوة المحرك على عجلات محور القيادة.

التفاصيل: علبة التروس ، والعتاد ، وعجلة القرص.

التزود بالوقود: زيت ناقل الحركة.

التفاضليه

الغرض: يستخدم لتقسيم سرعة العجلات اليمنى واليسرى عند الانعطاف. إنه دائمًا على محور القيادة فقط.

الأنواع: مدبب (سيارات ركاب) ، أمامي (بعض الشاحنات)

الأجزاء: السكن التفاضلي = القفص التفاضلي ، والقمر الصناعي والعتاد الكوكبي.

نظام الوقود لمحرك البنزين

الغرض: توفير الوقود للمكربن.

التفاصيل: الخزان ، منظف الوقود ، مضخة وقود النقل الغشائي ، المكربن.

يتم تشغيل مضخة الوقود بواسطة عمود الحدبات. عند تحريك المضخة من أعلى إلى أسفل ، يتم امتصاص البنزين من الخزان وتحريكه لأعلى ، ويدفع الوقود إلى غرفة تعويم المكربن. خزان الوقود مزود بعوامة تكشف عن مستوى الوقود في الخزان.

النقل القسري (الخزان منخفض ، المكربن لأعلى).

عن طريق الجاذبية (خزان أعلى ، المكربن أسفل دراجة نارية).

الكربوراتور

الغرض: يستخدم لتحضير خليط الهواء والبنزين بنسبة 1:16 (بنزين 1 ، هواء 16).

التفاصيل: غرفة الطفو ، العوامة ، إبرة الطفو ، حجرة الخلط ، الناشر ، الفوهة الرئيسية ، فوهة الخمول ، قنبلة التسريع ، صمام الخانق ، الخانق.

سيتيك

هذا جزء من المكربن. يتم استخدامه لإثراء الخليط عند بدء تشغيل المحرك في حالة باردة. يتم تشغيل الخانق بواسطة رافعة أو تلقائيًا إذا كان مزودًا بنابض ثنائي المعدن يفتحه تلقائيًا بعد التبريد.

مضخة مسرع ****

هذا جزء من المكربن. قنبلة التسريع **** متصلة بدواسة الوقود. يتم استخدامه لإثراء الخليط على الفور عند الضغط على دواسة الوقود.

إدارة

الهدف: تحريك السيارة في الاتجاه الصحيح.

الأجزاء: عجلة القيادة ، عمود التوجيه ، ترس التوجيه ، ذراع التوجيه الرئيسي ، قضيب التوجيه ، ذراع التوجيه المعزز ، المفاصل الكروية.

قمة
برغي
برغي

فرامل

الغرض: إبطاء السيارة وإيقافها بأمان ، لحمايتها من الحركة الذاتية.

الى الوجهة:

عامل (يؤثر على جميع العجلات)
وقوف السيارات (فقط على عجلات المحور الخلفي)
الطوارئ (يتم استخدام فرامل الانتظار)
التضاريس (شاحنات فقط)

عند التحكم بالعجلات:

الفك (طبل)
أسطوانة

الفرامل الهيدروليكية

تستخدم كفرامل خدمة ، وهي عبارة عن فرامل قدم ثنائية الدائرة.

التفاصيل: دواسة الفرامل ، الأسطوانة الرئيسية ، خزان سائل الفرامل ، خطوط الأنابيب ، أسطوانات فرامل العجلات ، وسادات الفرامل ذات البطانات ، أسطوانة الفرامل (للعجلات الخلفية) ، قرص الفرامل (للعجلات الأمامية) ، واقي الفرامل.

الفرامل الميكانيكية

تستخدم كمكابح انتظار ، يتم تشغيلها يدويًا ، وتعمل فقط على عجلات المحور الخلفي ، وتعمل بمثابة فرامل طارئة.

التفاصيل: ذراع فرامل اليد ، وقضيب الأمان ، والتلفريك بكابلات فولاذية ، وشد حذاء الفرامل.

أجهزة تنقية الهواء

الغرض: يستخدم لتنظيف الهواء الداخل إلى المكربن.