تكلفة السيارة الكهربائية

كم تكلفة السيارة الكهربائية؟ أين السيارات الكهربائية أرخص؟ متى تصبح السيارات الكهربائية أكثر تكلفة؟ في هذا المقال: كل ما تريد معرفته عن تكلفة السيارة الكهربائية.

السعر

لنبدأ بالأخبار السيئة: السيارات الكهربائية باهظة الثمن. يوجد الآن نماذج مختلفة في الشرائح الدنيا في السوق ، لكنها لا تزال باهظة الثمن. يرجع ارتفاع سعر الشراء هذا أساسًا إلى البطارية التي تحتوي على مواد خام باهظة الثمن.

بسعر شراء يقارب 24.000 يورو للطراز القياسي ، تعد سيارة فولكس فاجن e-Up واحدة من أرخص السيارات الكهربائية في السوق. ومع ذلك ، مقارنة بالسيارات التي تعمل بالبنزين ، فإنها لا تزال باهظة الثمن. يمكنك طلب رقم عادي مقابل حوالي 17.000 XNUMX يورو. حتى الإصدار الأعلى من Up GTI أرخص من e-Up.

ومع ذلك ، فإن السيارات الكهربائية ليست بعيدة المنال. هناك أيضًا العديد من الخيارات لأولئك الذين يجدون سيارة الفئة A ضيقة للغاية. على سبيل المثال ، تمتلك كل من أوبل وبيجو إصدارات كهربائية من كورسا و 208. هذه السيارات تكلف حوالي 30.000 ألف يورو. لهذا المال ، لديك MG ZS أيضًا. إنها سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة ذات مدى أقصر من سيارات الهاتشباك المذكورة أعلاه ، ولكنها أكثر اتساعًا.

يبلغ مدى السيارات الجديدة من الفئة B أكثر من 300 كيلومتر (WLTP). تعد Hyundai Kona Electric واحدة من أرخص السيارات التي يصل مداها إلى أكثر من 480 كم ، ويبلغ سعرها المبدئي حوالي 41.600 يورو. تمتلك Tesla حاليًا سيارات ذات المدى الأطول. الموديل 3 بعيد المدى يبلغ مداه 580 كيلومتر وتكلفته أقل من 60.000 660 يورو. في الواقع ، يبلغ مدى الموديل S طويل المدى أكثر من 90.000 ميل. السعر تقريبا XNUMX XNUMX يورو.

أمثلة

يوضح الجدول أدناه أمثلة على مجموعة من السيارات الكهربائية وما يماثلها من البنزين. من الواضح أن السيارات الكهربائية أغلى ثمناً في جميع الحالات

Volkwagen Up 1.0 تحديث	فولكس فاجن إي-أب
€16.640	حوالي 24.000 يورو
أوبل كورسا 1.2 130 حصان	أوبل كورسا إي 7,4 кВт
€26.749	€30.599
هيونداي كونا	هيونداي كونا الكتريك 39
€25.835	€36.795
سيارة BMW 330i xDrive	تسلا موديل 3 مع دفع رباعي
€55.814	€56.980

للمقارنة ، تم اختيار الإصدار الأقرب من حيث الخصائص. إذا قارنت الإصدار الكهربائي بإصدار مستوى الدخول ، يصبح الفرق أكبر. ومع ذلك ، لن تكون هذه مقارنة عادلة تمامًا.

تأجير البطاريات

تتخذ رينو منهجًا مختلفًا قليلاً عن صانعي السيارات الكهربائية الأخرى. يمكن استئجار البطارية بشكل منفصل عن سياراتهم الكهربائية. في ZOE ، يمكن استئجار البطارية من 74 إلى 124 يورو شهريًا. الكمية تعتمد على عدد الكيلومترات.

لذلك ، البطارية غير مشمولة في سعر الشراء. يعتمد ما إذا كانت ستكون أرخص على طول المدة التي امتلكتها فيها وعدد الكيلومترات التي قطعتها. حسبت Business Insider أن استئجار بطارية يصبح أكثر تكلفة مع ارتفاع الاستهلاك بعد خمس سنوات وانخفاض الاستهلاك بعد ثماني سنوات (13.000 كم / سنة). يمكن أيضًا شراء رينو زوي ببطارية.

إيجار

في عقد الإيجار التجاري ، تكون السيارة الكهربائية أرخص في الواقع بسبب سياسة التكلفة الإضافية. هذه قصة منفصلة ، تم وصفها في المقالة الخاصة باستئجار سيارة كهربائية.

تكاليف الكهرباء

الآن للحصول على الأخبار الجيدة. من حيث التكاليف المتغيرة ، تعد EV مربحة. مدى الرخص يعتمد على المكان الذي تفرض فيه الرسوم. في المنزل ، تدفع فقط سعر الكهرباء العادي. هذا عادة ما يكون حوالي 0,22 يورو لكل كيلوواط ساعة. لذلك هذا هو الخيار الأرخص. قد تختلف الأسعار في نقاط الشحن العامة ، ولكن عادةً ما تدفع حوالي 0,36 يورو لكل كيلوواط ساعة.

سنيلادن

الشحن السريع يجعلها أكثر تكلفة بكثير. تتراوح الأسعار من 0,59 يورو لكل كيلوواط ساعة عند Fastned إلى 0,79 يورو لكل كيلوواط ساعة في Ionity. يمكن لسائقي Tesla أن يتقاضوا رسومًا بسرعة مقابل أرخص كثيرًا: مع Tesla Supercharger ، تبلغ التعريفة 0,22 يورو فقط لكل كيلوواط ساعة. لأول مرة ، يمكن لمالكي الطراز S أو الطراز X الحصول على تكلفة سريعة مجانًا.

استهلاك

السيارة الكهربائية ، بحكم تعريفها ، أكثر كفاءة بكثير من السيارة ذات محرك الاحتراق الداخلي. من الواضح أن بعض السيارات الكهربائية أكثر اقتصادا من غيرها. تستهلك سيارة فولكس فاجن e-Up 12,5 كيلو واط في الساعة لكل 100 كيلومتر وتستهلك سيارة Audi e-Tron 22,4 كيلو واط في الساعة. في المتوسط ​​، تستهلك السيارة الكهربائية حوالي 15,5 كيلو واط / ساعة لكل 100 كيلومتر.

تكاليف الكهرباء مقابل. تكاليف البنزين

مع الشحن المنزلي فقط بمعدل 0,22 يورو لكل كيلوواط ساعة ، فإن هذا الاستهلاك يبلغ حوالي 0,03 يورو لكل كيلومتر. مع سيارة بنزين تستهلك 1 من 15 ، ستدفع 0,11 يورو لكل كيلومتر بسعر 1,65 يورو للتر. لذلك يحدث فرق كبير.

دائمًا ما يكون الشحن من محطة الشحن الخاصة بك هو الأفضل ، ولكن ليس السيناريو الأكثر واقعية. سيكلفك الشحن في محطات الشحن العامة فقط 0,06 يورو لكل كيلومتر. كما أنها أرخص بكثير من سيارة البنزين العادية. تكلفة الكيلومتر قابلة للمقارنة من حيث المقدار فقط بتكلفة سيارة تعمل بالبنزين بجوار سيارة كهربائية إذا كنت تقوم بشحن سريع دائمًا. من الناحية العملية ، سيكون الأمر أشبه بمزيج من الشحن في المنزل ، والشحن في محطة شحن عامة ، والشحن السريع.

يوضح المقال الخاص بتكلفة قيادة السيارة الكهربائية تفاصيل تحصيل التكاليف وتكاليف الكهرباء لكل كيلومتر.

خدمة

من وجهة نظر الصيانة ، السيارة الكهربائية ليست سيئة أيضًا. تعتبر مجموعة نقل الحركة الكهربائية أقل تعقيدًا بكثير وعرضة للتآكل والتلف من محرك الاحتراق الداخلي وجميع مكوناته. لذلك لا داعي للقلق بشأن أشياء مثل أحزمة التوقيت ، وفلاتر الزيت ، وأقراص القابض ، وشمعات الإشعال ، وأنظمة العادم ، وما إلى ذلك. وبهذه الطريقة ، فإن تكلفة الصيانة للمركبة الكهربائية أقل بكثير.

المشارب

العيب هو أن إطارات السيارات الكهربائية تميل إلى الاستمرار لفترة أقل. نظرًا لعزم الدوران المرتفع نسبيًا والقوة التي تتمتع بها السيارات الكهربائية في كثير من الأحيان ، فإن الإطارات أثقل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المركبات الكهربائية أثقل. الفرق هو أن بعض الشركات المصنعة تستخدم إطارات صديقة للبيئة أكثر صلابة. بالطبع ، تسهيل العمل مع التسريع يساعد.

فرامل

الفرامل في السيارة الكهربائية أقل ثقلاً ، على الرغم من الوزن الثقيل. هذا يرجع إلى حقيقة أنه من الممكن في الغالب إبطاء المحرك الكهربائي في السيارة الكهربائية. عندما يتم تحرير دواسة الوقود ، تقوم السيارة بالفرملة لأن المحرك الكهربائي يعمل مثل الدينامو. هذا يجعل النقل الكهربائي أكثر كفاءة. التوفير على الفرامل ميزة إضافية.

ومع ذلك ، لا تزال الفرامل عرضة للاهتراء. ما زالوا يصدأون. يجب أيضًا استبدال الفرامل في السيارات الكهربائية بمرور الوقت ، ولكن السبب الرئيسي هو الصدأ.

السوائل

ما يهم أيضًا في الصيانة هو أن هناك عددًا أقل بكثير من السوائل في السيارة الكهربائية التي تحتاج إلى الاستبدال. تحتوي معظم السيارات الكهربائية فقط على سائل التبريد ، وسائل الفرامل ، وسائل غسيل الزجاج الأمامي.

هددت

تعد البطارية جزءًا مهمًا ومكلفًا من السيارة الكهربائية. لذلك ، فإن استبدال البطارية باهظ الثمن. ليس الأمر أن البطاريات ستفشل في مرحلة ما ، بل أن السعة ستنخفض. ومع ذلك ، يبدو أن هذا هو الحال اليوم. بعد 250.000 كم ، تمتلك البطاريات في المتوسط ​​92٪ من سعتها الأصلية.

إذا انخفضت سعة البطارية بالفعل ، فيمكن استبدالها بموجب الضمان. البطارية تأتي قياسية بضمان ثماني سنوات و 160.000،70 كيلومتر. تقدم بعض الشركات المصنعة المزيد من الضمانات الممتدة. عادة ما تكون مؤهلاً للحصول على ضمان إذا انخفضت السعة إلى أقل من 160.000٪. ومع ذلك ، يمكنك الاعتماد على سعة بطارية جيدة حتى بعد XNUMX كم. لا تلعب البطارية دورًا في تكاليف صيانة السيارة الكهربائية ، خاصة في السنوات القليلة الأولى.

رسوم الطرق

يمكننا التحدث بإيجاز عن شعار ضريبة السيارة أو ضريبة الطريق: فهي حاليًا صفر يورو للسيارات الكهربائية. وهذا بدوره يوفر التكاليف الثابتة للسيارة الكهربائية. هذا صالح على أي حال حتى عام 2024. وفقًا للتخطيط الحالي ، بصفتك سائق سيارة كهربائية ، فإنك تدفع ربع ضريبة الطريق في عام 2025 والمبلغ الكامل من عام 2026. المزيد عن هذا في المقال الخاص بالمركبات الكهربائية وضريبة الطرق.

إستهلاك الدين

يجب أن تتضمن قصة تكلفة السيارة الكهربائية أيضًا الاستهلاك. في غضون سنوات قليلة ، سنكتشف القيمة المتبقية الفعلية للسيارات الكهربائية الحالية. ومع ذلك ، فإن التوقعات إيجابية. بناءً على الأبحاث ، تتوقع ING أن المركبات الكهربائية من الفئة C ستظل تتمتع بقيمة جديدة بنسبة 40٪ إلى 47,5٪ في غضون خمس سنوات. هذا أعلى من السيارات التي تعمل بالبنزين (35-42٪) وبالتأكيد أعلى من سيارات الديزل (27,5-35٪) من نفس القطاع.

هذا توقع القيمة المتبقية المواتية يرجع جزئيًا إلى النطاق المتزايد. صحيح أن السيارات ذات المدى الأكبر ستظهر في غضون خمس سنوات ، لكن هذا لا يعني أنه لن يكون هناك المزيد من الطلب على السيارات الكهربائية الحالية. وفقًا لـ ING ، بحلول عام 2025 ، سينظر ربع السوق في السيارات الكهربائية المستعملة.

تأمين

عادة ما يكون التأمين على السيارات الكهربائية أعلى من التأمين العادي على السيارة. يمكن أن يختلف حجم هذا الاختلاف بشكل كبير. مع التأمين ضد جميع المخاطر ، قد يكلف التأمين على السيارة الكهربائية ضعفًا تقريبًا. هذا يرجع جزئيًا إلى ارتفاع سعر الشراء. في حالة حدوث ضرر ، تصبح الإصلاحات أيضًا أكثر تكلفة ، لذلك يلعب ذلك دورًا أيضًا. إذا كنت تستأجر بطارية منفصلة ، فأنت بحاجة أيضًا إلى الحصول على تأمين منفصل. في رينو ، هذا ممكن من 9,35 يورو شهريًا.

أمثلة حسابية

في الفقرات أعلاه ، تحدثنا بعبارات عامة إلى حد ما. السؤال الكبير هو كم تكلف السيارة الكهربائية بالفعل وكم تكلفتها مقارنة بالسيارات التقليدية. هذا هو السبب في أننا نحسب التكلفة الإجمالية أو التكلفة الإجمالية للملكية لثلاث مركبات محددة. ثم أوقفنا سيارة بنزين مماثلة بجانبها.

Пример 1: فولكس فاجن إي-أب مقابل فولكس فاجن أب

• 

• 

يبلغ سعر شراء سيارة فولكس فاجن e-Up حوالي 24.000 يورو. هذا يجعلها واحدة من أرخص السيارات الكهربائية حولها. ومع ذلك ، فإن سعر الشراء أعلى بكثير من السعر المرتفع 1.0. يكلف 16.640 83 يورو. هذه ليست مقارنة عادلة تمامًا ، لأن e-Up بها 60 حصان. بدلا من XNUMX حصان والمزيد من الخيارات. ومع ذلك ، فإن هذا لا يغير حقيقة أن e-Up لا تزال باهظة الثمن.

تستهلك E-Up 12,7 كيلو واط / ساعة لكل 100 كيلومتر. تعتمد تكلفة التكلفة على طريقة الشحن. في مثال الحساب هذا ، نفترض مزيجًا من الشحن بنسبة 75٪ في المنزل بسعر 0,22 يورو لكل كيلو وات ساعة ، و 15٪ شحن في محطة شحن عامة بسعر 0,36 يورو لكل كيلو وات في الساعة و 10٪ شحن على شاحن سريع بسعر 0,59 يورو لكل كيلو وات ساعة.

مع Up 1.0 المعتاد ، ستكون تكاليف الصيانة حوالي 530 يورو سنويًا. مع e-Up ، يمكنك الاعتماد على تكاليف صيانة أقل: حوالي 400 يورو سنويًا. تكاليف ضريبة الطريق أعلى على أي حال. بالنسبة إلى e-Up ، لا تدفع ضريبة طريق ، ولكن مقابل Up ، وهي 1.0 يورو سنويًا (في المقاطعة المتوسطة).

تكلفة التأمين هي المعدل المعتاد لأعلى. التأمين ضد جميع المخاطر لـ e-Up أغلى بكثير. Allianz Direct هي واحدة من أرخص مقدمي الخدمات وما زلت تدفع 660 يورو سنويًا (بناءً على 10.000 كيلومتر في السنة ، وعمر 35 و 5 عامًا بدون مطالبات). بالنسبة إلى Up العادي ، تدفع 365 يورو سنويًا مع نفس شركة التأمين.

عند الاستهلاك ، نفترض أن القيمة المتبقية لأعلى 1.0 ستظل حوالي 5 يورو في 8.000 عام. وفقًا للتوقعات الحالية ، ستحتفظ e-Up بقيمتها بشكل أفضل قليلاً ، بقيمة متبقية تبلغ 13.000 يورو في خمس سنوات.

التكلفة الإجمالية للملكية

إذا وضعنا جميع البيانات المذكورة أعلاه في الحساب ، فهذا يعطي المبالغ التالية:

فولكس فاجن e-Up	VW Up 1.0 تحديث
السعر	€24.000	€16.640
تكاليف الكهرباء / عظم البترول (100 كم)	€3,53	€7,26
تكاليف الكهرباء / تكاليف البنزين (سنويا)	€353	€726
الصيانة (سنويا)	€400	€530
MRB (في السنة)	€0	€324
التأمين (سنويا)	€660	€365
الإهلاك (في السنة)	€2.168	€1.554
التكلفة الإجمالية للملكية (بعد 5 سنوات)	€17.905	€17.495

إذا كنت تقود 10.000 كم 17.905 كم سنويًا وتملك سيارة لمدة خمس سنوات ، فسوف تدفع ما مجموعه 17.495 يورو مقابل e-Up. أرخص بنزين يكلف XNUMX XNUMX يورو خلال نفس الفترة. عندما يكون الفرق في سعر الشراء كبيرًا ، يظل الفرق في إجمالي التكاليف صغيرًا جدًا. لا تزال E-Up أغلى ثمناً قليلاً ، لكنها تتمتع بمزيد من القوة والمزيد من الميزات.

بالطبع ، هناك العديد من المزالق التي قد تختلف في وضعك الشخصي. على سبيل المثال ، إذا كنت تقود سيارتك لمسافة تزيد قليلاً عن كيلومترات في السنة وشحن منزلك أكثر قليلاً ، فسيكون الرصيد بالفعل لصالح e-Up.

مثال 2: مقارنة بيجو e-208. بيجو 208 1.2

• 

  e-208

• 

  208

دعنا أيضًا نطبق نفس الحساب على سيارة من الفئة ب. في هذا المقطع ، على سبيل المثال ، هناك بيجو e-208. إنه مشابه لـ 208 1.2 Puretech 130. كما يوحي الاسم ، لديه 130 حصان ، بينما يمتلك e-208 136 حصانًا. السيارة الكهربائية 208 تكلف 31.950 يورو ، بينما تكلف نسخة البنزين 29.580 يورو.

بالطبع ، يجب اختيار عدة نقاط انطلاق لحساب التكلفة الإجمالية للملكية. في هذه الحالة ، افترضنا أن 15.000 كم سنويًا وقيمة متبقية قدرها 17.500 208 يورو لـ e-11.000 و 208 75 يورو للعادي 15. بالنسبة للشحن ، نفترض مرة أخرى أن 10٪ من الشحن يتم في المنزل و 35٪ في محطة شحن عامة. و 5٪ شحن على الشحن السريع. بالنسبة للتأمين ، قبلنا عمر XNUMX سنة و XNUMX سنة بدون مطالبات.

التكلفة الإجمالية للملكية

مع الأخذ بعين الاعتبار البيانات المذكورة ، نحصل على الصورة التالية للتكاليف:

بيجو E-208 50 كيلو واط ساعي 136	بيجو 208 1.2 بيوريتيك 130
السعر	€31.950	€29.580
تكاليف الكهرباء / عظم البترول (100 كم)	€3,89	€7,10
تكاليف الكهرباء / تكاليف البنزين (سنويا)	€583,50	€1.064,25
الصيانة (سنويا)	€475	€565
MRB (في السنة)	€0	€516
التأمين (سنويا)	€756	€708
الإهلاك (في السنة)	€3.500	€2.200
التكلفة الإجمالية للملكية (بعد 5 سنوات)	€5.314,50	€5.053,25

في هذه الحالة ، تكون السيارة الكهربائية 208 أكثر تكلفة. الفرق صغير مرة أخرى. يعتمد ذلك إلى حد ما على التفضيل الشخصي ، لكن مزايا معينة للسيارة الكهربائية يمكن أن تبرر الفرق بالتأكيد.

Пример 3: تسلا موديل 3 طويلة المدى مقابل BMW 330i

• 

  نموذج شنومكس

• 

  سلسلة 3

لمعرفة الشكل الذي تبدو عليه صورة التسعير الأعلى ، نقوم أيضًا بتضمين Tesla Model 3 Long Range AWD. هذا مشابه لسيارة BMW 330i xDrive. يبلغ سعر تسلا 56.980 يورو. 330i أرخص قليلاً ، حيث يبلغ سعر الشراء 55.814 3 يورو. 75 طويلة المدى لديها بطارية 351 كيلوواط / ساعة و 330 حصان. يحتوي 258i على محرك رباعي الصفوف بقوة XNUMX حصان.

المبادئ الأساسية هي نفسها كما في المثال السابق. فيما يتعلق بتكاليف الطاقة ، نفترض أننا هذه المرة نفرض رسومًا تبلغ 75٪ من المنزل مقابل 0,22 يورو لكل كيلوواط ساعة و 25٪ بشحن Tesla Supercharger بسعر 0,25 يورو لكل كيلوواط ساعة. بالنسبة للقيمة المتبقية لـ Tesla ، نفترض ما يقرب من 28.000 يورو و 15.000 يورو في خمس سنوات و 330 23.000 كم سنويًا. تعتبر النظرة المستقبلية لـ XNUMXi أقل ملاءمة إلى حد ما ، مع القيمة المتبقية المتوقعة من XNUMX XNUMX يورو.

تسلا أصعب قليلاً في التأمين. لذلك ، شركات التأمين لديها خيارات أقل. لدى أرخص مورد ، يتم التأمين على الطراز 3 مقابل 112 يورو شهريًا ضد جميع المخاطر (تخضع لـ 15.000 كم في السنة ، وعمر 35 و 5 سنوات دون مطالبات). يتوفر تأمين مشابه للسلسلة 3 ابتداءً من 61 يورو شهريًا.

التكلفة الإجمالية للملكية

مع المتغيرات المذكورة أعلاه ، نحصل على التكلفة التالية:

تسلا موديل 3 نطاق AWD كبير	سيارة BMW 330i xDrive
السعر	€56.980	€55.814
تكاليف الكهرباء / عظم البترول (100 كم)	€3,03	€9,90
تكاليف الكهرباء / تكاليف البنزين (سنويا)	€454,50	€1.485,50
الصيانة (سنويا)	€600	€750
MRB (في السنة)	€0	€900
التأمين (سنويا)	€112	€61
الإهلاك (في السنة)	€6.196	€6.775
التكلفة الإجمالية للملكية (بعد 5 سنوات)	€36.812,50	€49.857,50

بعد 5 سنوات وما مجموعه 75.000 36.812,50 كم ، ستخسر 330 يورو في تسلا. ومع ذلك ، في نفس الموقف ، ستفقد ما يقرب من نصف طن عند 330i. بينما كان سعر 3i أقل تكلفة ، سيصبح الطراز 15.000 أكثر بأسعار معقولة على المدى الطويل. في اللحظة التي تقود فيها أكثر من XNUMX كم سنويًا ، ستبدو التكلفة أكثر ملاءمة.

اختتام

من حيث التكلفة ، فإن سعر الشراء هو أكبر عقبة عندما يتعلق الأمر بالمركبات الكهربائية. ومع ذلك ، إذا تم التغلب على هذه العقبة ، فهناك العديد من الفوائد المالية. وبالتالي ، لا تدفع ضريبة طريق وتكاليف الصيانة أقل. ومع ذلك ، فإن الميزة الرئيسية هي أن الكهرباء أرخص بكثير من البنزين. من المتوقع أن تكون القيمة المتبقية للمركبات الكهربائية الحالية أعلى من تلك الخاصة بالمركبات التي تعمل بالبنزين. بصرف النظر عن سعر الشراء ، فإن العيب الوحيد هو ارتفاع تكلفة التأمين.

على الرغم من هذه المزايا ، فإن السيارات الكهربائية ليست دائمًا أرخص على المدى الطويل. بعد خمس سنوات ، غالبًا ما يكون الفارق صغيرًا جدًا. عندما تضع في الاعتبار المزايا غير المالية ، يمكن لهذا الفرق أن يؤتي ثماره. هذا قرار شخصي. هناك أيضًا العديد من المواقف التي تكون فيها التكلفة الإجمالية للسيارة الكهربائية أقل في الواقع. على سبيل المثال ، إذا كنت تقود أكثر من 25.000 كيلومتر في السنة ولديك فئة C أو سيارة أعلى ، فغالبًا ما يكون من الأرخص لك شراء سيارة كهربائية.