نشارة الصلب في زيت المحرك: ما يجب الخوف منه وكيفية منعه

لا يغير الزيت الموجود في المحرك أثناء التشغيل تركيبته النوعية فحسب ، بل يغير لونه أيضًا. هذا بسبب الأوساخ العادية ، والتي جزء منها نشارة الصلب. اكتشفت بوابة AvtoVzglyad من أين تأتي ، وكيف تتعرف على قيمتها الحرجة وما يكمن وراء ظهور مادة كاشطة معدنية.

الاحتكاك جزء لا يتجزأ من تشغيل المحرك. من أجل منع الأجزاء المعدنية من إتلاف بعضها البعض ، تستخدم المحركات مادة تشحيم متخصصة يمكنها تحمل درجات الحرارة المرتفعة ولوقت طويل لا تؤدي وظيفتها الرئيسية فقط - وهي تشحيم عناصر المحرك وتبريدها. ولكن أيضًا قم بتنظيفه ، وأخذ السخام والسخام والرواسب المختلفة في المقلاة.

عندما يتم فرك أجزاء المحرك ، بالطبع ، تتشكل أيضًا رقائق فولاذية صغيرة. إذا لم يكن هناك الكثير منه ، فإنه يتم غسله أيضًا بالزيت ، ويستقر في المرشح والوعاء ، وينجذب إلى مغناطيس خاص. ومع ذلك ، إذا كان هناك الكثير من نشارة المعدن ، فستبدأ مشاكل خطيرة. على سبيل المثال ، يمكن للزيت المتسخ أن يسد القنوات ، مما يقلل من قدرتها. ثم توقع المتاعب.

يمكنك التعرف على كمية زائدة من رقائق الصلب في المحرك من خلال عدة علامات: زيادة في استهلاك الزيت ، وصدمات غريبة في المحرك ، وآلام في الظهر عند إطلاق الغاز ، ولون زيت المحرك معتم مع لمعان معدني (إذا أحضرت مغناطيسًا لمثل هذا الزيت ، ستبدأ الجزيئات المعدنية في التجمع عليه) ، وميض أو ضوء تحذير ضغط الزيت مضاء. ولكن ما أسباب تكون كمية كبيرة من رقائق الصلب في زيت المحرك؟

إذا كان المحرك على قيد الحياة ، فقد تمت صيانته بشكل غير صحيح ونادرًا ، وخضع لإصلاحات غير ماهرة - كل هذا يمكن أن يتسبب في تآكل أجزائه. تظهر الرقائق عند التسجيل في مجلات العمود المرفقي ويلاحظ تآكل البطانات. إذا تجاهلت هذه المشكلة ، فيمكنك في المستقبل أن تتوقع تحريك هذه البطانات ذاتها والمحرك المترهل.

خطوط الزيت المتسخة التي تم نسيانها لتنظيفها وغسلها ، على سبيل المثال ، بعد إصلاح المحرك (مملة ، طحن) سوف تفسد الزيت الجديد بسرعة كبيرة ، ومعها تبدأ عمليتها التدميرية. وفي هذه الحالة ، الإصلاحات المتكررة ليست بعيدة.

كما يساهم التآكل الكلي لمضخة الزيت والأسطوانات والمكابس والتروس وأجزاء المحرك الأخرى في تكوين رقائق الصلب. وكذلك استخدام زيت منخفض الجودة أو مقلد أو بدائل غير متكررة. فضلا عن الرغبة في التوفير في المواد الاستهلاكية ، على وجه الخصوص ، على فلتر الزيت.

من بين الأسباب الأخرى لتشكيل المواد الكاشطة المعدنية في المحرك علبة المرافق المتسخة وجهاز استقبال الزيت ، أو الفلتر المعيب بصمام عالق أو عنصر التصفية التالف. وكذلك الأحمال الثقيلة على المحرك عندما لا يتم تسخينه بعد. وبالطبع المجاعة النفطية.

المحرك هو قلب السيارة ويحتاج إلى العناية به. كما هو الحال مع الشخص ، يحدث هذا للخردة. وإذا تجاهلت الأعراض البسيطة لظهور المرض ، فحينئذٍ سيفشل المحرك بالتأكيد.