السيارات الرياضية - أفضل 5 ناقل حركة يدوي - معاينة
محتوى
السيارات الرياضية - أفضل 5 ناقل حركة يدوي - معاينة
تعتبر الرافعة والدواسة الثالثة أقل شيوعًا في السيارات الرياضية الحديثة ، لكن لم نفقد كل شيء بعد ...
لا يوجد سبب منطقي لماذا ناقل الحركة اليدوي يجب أن تظل موجودة. السبب الوحيد الذي يجعلنا لا نزال نجد الرافعة والدواسة الثالثة في بعض السيارات بسبب تكلفتها. سعر التكلفة - أقل - للمنتجات لمصنع السيارة ، والسعر - أقل - الشراء للمستهلك. عندما يتعلق الأمر ب سيارات رياضية لكن المناقشة تتغير: تم تصميم كل شيء لتحقيق أقصى قدر من الأداء والسرعة؛ السعر لا يهم حقًا ، إطلاق النار من 0 إلى 100 كم / ساعة ، من ناحية أخرى ، نعم. لكن لم نفقد كل شيء بعد. هناك ناجون من حوادث السيارات النادرة بشكل متزايد يتبرعون بأداء نقي لمذبح المشاركة. تم اختيار السيارات الخمس في تصنيفنا بعناية ، ليس فقط لجودة ديناميكياتها ومتعة ناقل الحركة اليدوي المتطور ، ولكن أيضًا لسعرها. نظرًا لأن هذه سيارات رياضية ، فهي ليست رخيصة بالمعنى المطلق ، ولكن دعنا نقول إننا حاولنا ألا نتغلب - بالنسبة للكثيرين - على الحاجز المرتفع للغاية البالغ 100.000 يورو بالتخلي عن "ناقل الحركة اليدوي المقدس" مثل بورش 911 GT3. سيداتي وسادتي ، لنبدأ.
بورش 718 - 57.000 يورو
صدقني إلى متى PDK - ناقل حركة أوتوماتيكي ممتاز, 718 يعمل بشكل أفضل مع ناقل الحركة اليدوي. ذلك لأن ذراعها جاف وقوي وله إحساس ميكانيكي رائع ويجعلك تقدر قوة محرك الصندوق المسطح سعة 2.0 لتر بقوة 300 حصان. تعد التروس الموجودة في الإصدار المزود بعلبة تروس يدوية أطول قليلاً ، ويكفي فقط الثاني والثالث للتغلب بسرعة على الطريق الجبلي. حتى دواسة القابض لها اتساق مُرضٍ: صلبة ولكنها ليست ثقيلة ، ومتوافقة تمامًا مع جميع أدوات التحكم في Porsche الصغيرة. تستحق السيارة الرياضية ذات المحرك الخلفي ذات المحرك المتوسط الرافعة المالية المناسبة. لحسن الحظ ، فإن 718 لديها واحدة.
FORD FOCUS RS - 41.500 يورو
حتى فورد لا تعطي أي سبب للشك: التركيز RS ، لا يوجد شيء من هذا القبيل في الجهاز. RS هي سيارة رجولية ، صاخبة وجاهلة - بالمعنى الحسن للكلمة. إنه يتجاهل تمامًا تسارع 0-100 كم / ساعة وراحة ناقل حركة أوتوماتيكي في المدينة ؛ المشاركة والمرح هي أوراقه الرابحة. ليس لديها واحدة من أفضل عمليات الإرسال ، ولكن la النفوذ قصير وسريع بما يكفي ويقاوم سوء الاستخدام... وتريد أن تتعرض لسوء المعاملة: الدفع الرباعي يعمل "من الخلف" (يوجد أيضًا وضع انزلاقي) ، 350 حصان. تنفجر الأسطوانات 2.3 ذات الأربع أسطوانات وتلتصق الأنف بسرعة مذهلة. إذا كنت لا تزال تريد ناقل حركة أوتوماتيكي ، فأنت لا تفهم أي شيء.
BMW M2 - 62.400 يورو
La BMW M2 إنه M4 أقوى وأكثر إحكاما وتمردًا. إنه يشبه جهاز الطرد المركزي الذي يترك فيه العصير فقط بعد إزالة النفايات. بقوة 370 حصانًا ومحرك 6 مضمّن بشاحن توربيني ممتاز ، فهي قادرة على أداء سيارة خارقة صغيرة. في هذه الحالة ، يجب القول ، أن ناقل الحركة اليدوي يلعب بثماني سرعات أوتوماتيكي. ومع ذلك ، فإن المحرك غني وممتع لدرجة أنه لا يتطلب تغييرات فائقة السرعة. وعلى أي حال ، فإن استخدام المجاذيف يقلل بشكل طفيف من الشعور بالاتصال بالسيارة وبالتالي الانخراط. يعد التسلق بكعب أو بدونه ، وسد المحور ، والحث على الانعطاف أكثر من اللازم ، من الأنشطة الممتعة للغاية التي لا يمكن القيام بها باستخدام ناقل حركة أوتوماتيكي. لديك خيار.
مازدا MX-5 - 28.000 يورو
La مازدا Mh-5، ها أنا أقولها هنا أنكرها ، ها أفضل ناقل حركة يدوي جربته على الإطلاق. عملها ميكانيكي وجاف ودقيق للغاية بحيث يبدو كما لو أن اليد اليمنى مباشرة على التروس. نظرا لصدقه. لا يعد الخيار التلقائي خيارًا (على الأقل بالنسبة للسيارة القابلة للتحويل) ، ولكن لن يرغب أي شخص عاقل في ذلك. يتلاءم صندوق التروس تمامًا مع أداء وخصائص محركه رباعي الأسطوانات الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي ، سواء كان ذلك 2.0 لتر 160 حصان والأصغر 1.5 لتر 135 حصان.
تويوتا GT86 - 31.800 يورو
كن تائهًا ، تويوتا GT86 هذه هي السيارة المناسبة لك. وإذا كنت تريد القيام بذلك بشكل صحيح ، فأنت بحاجة إلى ناقل حركة يدوي. تويوتا ذات السرعات الست ليست قصيرة وجافة مثل Mazda ، لكنها لا تزال دقيقة وسريعة. يمكن أن يساء معاملته ويفرح مثل الآلة. هذه سيارة لعبة للأشخاص المرحة: محرك سعة 2.0 لتر بقوة 200 حصان. يدور عاليا ويدك جاهزة للتبديل (وقدمك اليسرى جاهزة لضربة لطيفة على الأرض) في انتظار المحدد - أكثر فائدة من السحب. ذراع التوجيه. إنها سيارة ممتعة لأنها تتيح لك استخدام يديك وقدميك وعقلك ، بدواستين ذهب نصف المتعة ؛ ربما أكثر.
