التنافس بين الأشقاء: لماذا تقول كيا أنك ستشتري سيارة EV6 بدلاً من Hyundai Ioniq 5
هناك تنافس بين الأشقاء يختمر بين Ioniq 5 و EV6.
هناك تنافس بين الأشقاء بين EV6 و Ioniq 5 ، حيث توضح كيا بالتفصيل كيف تعتقد أن سيارتها ستكسب العملاء على Hyundai.
يرتبط كل من EV6 و Ioniq 5 ميكانيكيًا: كلاهما تم تصميمهما وبنائهما من قبل نفس الشركة الأم ، وكلاهما يعمل على منصة E-GMP EV من Hyundai Group ، وكلاهما يشتركان في الأجزاء الميكانيكية الأساسية.
ولكن هناك اختلافات بين النموذجين ، وتلك هي ما تقول كيا إنه سيجذب المشترين إلى EV6.
تحدث رولاند ريفيرو ، رئيس تخطيط المنتج في كيا ، عن المناطق التي قال إنها ستلهم العملاء لاختيار EV6 ، في حديثه عن إعلان الأسعار والمواصفات للسيارة EV6 القادمة ، والتي تضمنت تقديم طراز مبتدئ أرخص يُعرف باسم Air. أيوني 5.
"من الناحية الشخصية ، تبدو أفضل ، من الداخل والخارج ، لدينا بطارية أكبر ، مما يعني نطاقًا أكبر ، ولدينا القدرة على تحميل السيارة في المقصورة ، وهو أمر مناسب لشحن أجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة على الطريق ،" قال. .
وأشار السيد ريفيرو أيضًا إلى برنامج ركوب محلي تم طرحه لـ EV6 ، حيث تخضع أحدث EV للعلامة التجارية لبرنامج تخصيص متأثر بشكل واضح من Covid لتجهيزها بشكل أفضل للظروف الأسترالية.
قال: "بالحكم فقط من خلال الركوب على المعدات الأوروبية والمحلية (الكورية) ، إذا كنت مجبرًا على اتخاذ (إعداد) منطقة أجنبية ، يبدو لي أن هذا أيضًا حل وسط".
"إنه شيء لم نفعله ، لم نتنازل عنه. لقد وضعنا مواصفة أسترالية ... وآمل أن تقدروا هذه الخطوة الأولى التي اتخذناها ".
أشرف غراهام جامبولد ، المسؤول عن برنامج القيادة المحلي لشركة كيا ، على توطين كل طراز في تشكيلة كيا. وبينما يقر بأن عمليات الإغلاق والإغلاق المستمرة للحدود قد أثرت على برنامج EV6 ، إلا أنه يقول إن النتيجة لا تزال سيارة مصممة خصيصًا لأستراليا.
يقول: "الاختلافات كبيرة جدًا". "ديناميكيات الحركة بعيدة كل البعد عن اللحن المحلي والأوروبي) ، وهما متطرفان ، ونحن في مكان ما في الوسط.
"لذا فإن الرحلة مناسبة تمامًا لظروفنا ، لكن الإيقاعات المحلية والأوروبية ليست كذلك."
ستهبط سيارة Kia EV6 في أستراليا - بكميات محدودة للغاية ، مع قدرة كيا فقط على توفير حوالي 500 سيارة هذا العام ، مقارنة بآلاف الأشخاص الذين سجلوا اهتمامهم - في تشكيلة من مستويين متقلبين وثلاثة طرز.
يبدأ المدى بـ Air بسعر 67,990،528 دولارًا ، والذي يوفر أيضًا أفضل نطاق عند 74,990،82,990 كم / ثانية. يتوسع النطاق بعد ذلك مع GT-Line RWD (XNUMX،XNUMX دولارًا) و GT-Line AWD (XNUMX،XNUMX دولارًا) ، والتي تأتي مع المزيد من المعدات ، وفي حالة الدفع الرباعي ، المزيد من الطاقة ولكن نطاق أقل.
يأتي Hyundai Ioniq 5 بمستوى تقليم فردي مجهز جيدًا.
يتم تقديم Ioniq 5 في فئة واحدة مع خيارين لتوليد القوة: محرك واحد بقدرة 160 كيلوواط و 350 نيوتن متر (71,900 دولار) ومحرك مزدوج بقدرة 225 كيلوواط و 605 نيوتن متر (75,900 دولار).
يحصل كلاهما على بطارية ليثيوم أيون 72.6 كيلو واط في الساعة (مقارنة ببطارية كيا 77.4 كيلو واط في الساعة) لمدى من 430 إلى 451 كم.
