مراجعة سمارت فورتفو 2009
لم نختلف أنا وزوجتي كثيرًا أبدًا ، باستثناء ليلة زفافنا ، عندما أردت المغادرة مبكرًا. مرددًا هذا المستوى من الجدل ، أحبت Smart fortwo coupe الذي اختبرناه مؤخرًا ، وكرهته. كانت ممتعة في القيادة ، وشعرت وكأنني أوزة كاملة في مقعد صغير بمقعدين.
قالت إن الناس نظروا إليها وابتسموا ولوحوا لها أثناء قيادتها للسيارة ، بينما وجدت أنهم يشيرون ويضحكون ويقومون بحركات يدوية أخرى. لذلك ذهبت إلى Crazy Clark واشتريت تنكرًا ذكيًا مقابل 2 دولار فقط. ليس الأمر أنني ضد السيارات الصغيرة. توفر سيارة ميني متعة قيادة رائعة. لكن سيارة الكوبيه سمارت فورتو تبدو غريبة وغريبة للغاية بحيث تحول القيادة إلى أي شيء آخر غير الانزعاج التام.
داخلي
لقد بدأ الأمر بالنسبة لي عندما عانيت من أجل فتح السيارة باستخدام الأزرار الموجودة في سلسلة المفاتيح ، والتي كانت غير مرئية تمامًا للعين المجردة. عندما جلست خلف عجلة القيادة ، لم تكن الأمور أفضل. يبدو أن مرسيدس - صانعي السيارات الذكية - قد بذلت جهودًا كبيرة لجعل عناصر التحكم تنحرف عن الحكمة التقليدية.
حتى المفتاح موجود في الكونسول الوسطي ، وليس بالقرب من عجلة القيادة ، على الرغم من وجود Saab. إذا تحدثنا عن عجلة القيادة ، فهي غير قابلة للتعديل للوصول إليها ، لذلك لم يكن لدي وضع قيادة مريح ، على الرغم من أن زوجتي كانت تحب ذلك.
صندوق التروس
تأتي الكوبيه الذكية مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ، ولكن تم تزويده بنظام أوتوماتيكي "Softouch" مقابل 750 دولارًا إضافيًا. تشتمل على مجاذيف على عجلة القيادة لتغيير التروس ، أو يمكنك دفع ذراع ناقل الحركة وسحبه. تعتبر عمليات التبديل شبه الأوتوماتيكية "Softouch" مرهقة بشكل يبعث على السخرية وتتطلب من السائق إبطاء سرعته كما لو كان يقوم بتغيير ترس يدوي ولكن بدون القابض.
حتى إذا تم تركه في الوضع التلقائي ، فإنه يتأرجح ويبدو أنه يتوقف عندما يبطئ تغيير التروس. وننسى التحولات السريعة للتجاوز أو الزخم على التل لأنه يشتكي ويكافح من أجل الأعمار في سرعة عالية جدًا قبل أن يقرر تغيير التروس. كما أن الهبوط من حالة السكون بطيء جدًا ، حيث يستغرق أكثر من 13 ثانية لتسريع الطريق السريع.
محركات
ليس الأمر أن الآلة ضعيفة القوة. لديها فقط محرك 999 سم مكعب بثلاث أسطوانات. سم ، لكنه يزن 750 كجم فقط. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك أيضًا الحصول على إصدار بقوة 10 كيلوواط إضافية و 32 نيوتن متر من عزم الدوران. المشكلة في هذا الإرسال. ستكون التعليمات بالتأكيد أكثر ملاءمة.
القيادة
السرعة ليست جوهر هذه السيارة. وفقا لزوجته ، هذا هو متعة وكفاءة وقوف السيارات مريحة. أوه ، وهي تحب المساحات الفعالة. لم أستمتع كثيرًا ، خاصة في الحي الذي أعيش فيه حيث يمكن للناس التعرف علي ، أو عندما حاولت أنا ومصور طويل القامة الضغط في السيارة معًا واضطررنا للتناوب في ربط أحزمة المقاعد أو كوع عيني. ومع ذلك ، في مسائل الاقتصاد ومواقف السيارات ، سأخضع. ومساحات كبيرة.
مع نصف قطر دوران أقل من 9 أمتار وقاعدة عجلات 1.8 متر فقط ، فإنها تقود إلى ساحة انتظار دون تخطيط أو مهارة. يمكنك أيضًا وضعها جانبًا في مكان لوقوف السيارات ، كما هو شائع في باريس وروما. كما أنه يخترق أضيق المساحات عند الاندماج مع حركة المرور دون إثارة حفيظة مستخدمي الطريق الآخرين.
استهلاك الوقود
فيما يتعلق بالاقتصاد ، فقد تم تشغيله طوال الأسبوع دون تغيير كبير في مقياس الوقود ، لذلك أميل إلى تصديق الأرقام الواردة 4.7 لتر / 100 كيلومتر. وهذا جيد جدا. إنها أفضل من دراجتي النارية. في الواقع ، في ظل ظروف معينة ، مثل القيادة المتقطعة ، يمكنك توقع المزيد من التوفير إذا اخترت تشغيل زر الاقتصاد بجوار ذراع التروس. هذا يضعه في وضع الإيقاف / التشغيل ، مما يعني أن المحرك يتوقف عندما تتوقف السيارة ويعاد تشغيلها عندما تحرر دواسة الفرامل مرة أخرى ، حتى لا تهدر الوقود في وضع الخمول عند إشارات المرور أو الوقوف في الطابور. .
ومع ذلك ، ستجد في الصيف أن التكييف ينطفئ أيضًا وتسخن السيارة بسرعة. كما أنه يبدو قاسيًا للغاية حيث يتوقف دونك ثلاثي الأسطوانات فجأة ويعيد تشغيله ، وفي حركة المرور المتقطعة يصبح الأمر مزعجًا للغاية.
أسعار
تبلغ تكلفة Smart أقل بقليل من 20,000 دولار وهي مصممة بهذا السعر ، ولكن حتى المنافسين في هذا النطاق السعري لديهم مرايا رؤية خلفية كهربائية. النعمة الوحيدة للمرايا اليدوية هي أنه يمكنك الوصول بسهولة إلى جانب الراكب لأن السيارة صغيرة جدًا. لا يزعج ذلك زوجتي - فهي لا تنظر في المرايا أبدًا ، باستثناء إصلاح شفتيها. ومع ذلك ، واجهت زوجتي مشكلة واحدة مع السيارة: كانت متوترة للغاية عندما توقفت شاحنة من الخلف.
