Тест драйв Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement - اختبر سترادا
محتوى
سكودا سوبيرب بيرلينا 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement - Prova su Strada
اختبرنا الإصدار الأعلى من Skoda Superb Laurin & Klement ، المجهز بناقل حركة أوتوماتيكي 2.0 TDI DSG بقوة 190 حصان. والدفع الرباعي.
باجيلا
|
|
سكودا سوبيرب هي سيارة فاخرة مريحة مع مساحة كبيرة على متنها. يحتوي الجزء العلوي من تشكيلة Laurin & Klem على جميع الملحقات الضرورية وقوة الجر 4X4 ، لكن السعر يجعلها تقارن بالسيارات الفاخرة الأكثر شهرة.
سيارات السيدان هي منطقة صعبة ، مليئة بالمنافسة والاحتكار الألماني شبه الكامل. هناك سكودا سوبيرب ومع ذلك ، لديها كل شيء للتألق ، وليس لديها ما تحسد عليه من المنافسين المتميزين. الإصدار الذي اختبرناه هو ذروة مجموعة Laurin & Klement - نسخة سميت على اسم مؤسسي العلامة التجارية - مدعومة بمحرك 2.0 TDI مع علبة تروس 190 حصان. تلقائي DSG والدفع الرباعي.
جديد ممتاز تتميز بخطوط واضحة ونحتية ، وهي خطوة عملاقة للأمام من الناحية الأسلوبية مقارنة بالجيل السابق. تضفي وحدات LED وعجلات 18 بوصة في نسختنا مظهرًا خاصًا حقًا ، ويمكنها على المسرح التنافس مع منافسين أكثر نبلاً. في تصميمها ، ليس من الصعب العثور على تفاصيل "أودي" ، يكفي ركنها بجوار A4 لإدراك أن الفستان فقط في الواقع يتغير.
لكن Superb هي نسخة جيدة من أختها من Ingolstadt ، على العكس من ذلك ، فإن مظهرها الخفي يجعلها سيارة أكثر صلابة تستهدف الجمهور الذي لا يريد أن يبدو متعجرفًا وبرجوازيًا ، لكنه في نفس الوقت لا يريد أن يعطي حتى الفخامة وتعطي الأفضلية لمستوى عالٍ من الراحة.
مدينة
حمولة السيارة (la ممتاز (طولها 486 سم وعرضها 186 سم) لا يجعلها ملكة انتظار حقيقية ، ولكن أجهزة الاستشعار المتنوعة ومساعدات ركن السيارة تجعل الحياة أسهل كثيرًا.
الحجم هو مشكلة Superb الوحيدة عند استخدامه في المدينة ، لأنه بخلاف ذلك يكون حقًا مستريحًا.
من خلال أوضاع مختلفة (ECO و Comfort و Normal و Sport و Individual) تتفاعل مع مخروط التوجيه وامتصاص الصدمات والمحرك وعلبة التروس والجر ، يغير Superb الشخصية حسب رغبتك. في وضعي ECO و Comfort ، يكون الأمر مريحًا للغاية: التوجيه خفيف ومتسق ، و DSG بست سرعات دائمًا سريع وسلس في التمريرات ، وامتصاص الصدمات يجعل السيارة تطفو على جميع أنواع المطبات والثقوب.
Il 2.0 TDI إنه مستدير وتدريجي ، عزم الدوران 400 نيوتن متر ؛ وبالتالي ، يمكن لعلبة التروس تحديد السرعة القصوى بسرعة في غضون بضع مئات من الأمتار لتقليل الاستهلاك إلى الحد الأدنى.
خارج المدينة
La سكودا سوبيرب يعمل بشكل أفضل في الرحلات المتوسطة والطويلة: بفضل نظام الدفع الرباعي ، بغض النظر عن الطقس ، يأخذك بأمان وهدوء إلى وجهتك. السيارة ممتعة للغاية في القيادة ، وحتى لو لم تكن رياضية ، فإن الانسجام بين أدوات التحكم والبنية الصلبة يعبران عن جودة ممتازة.
المقاعد ناعمة ، والمقعد مريح ، وليس منخفضًا كما هو الحال في BMW الفئة الثالثة ، ولكن من السهل العثور على الوضع "الصحيح" للسائق ومن الجيد إمساك عجلة القيادة.
بفضل التعليق التحكم الديناميكي بالهيكل ، رائع يغير الحالة المزاجية بأمرك.
عند اختيار الوضع الرياضي ، يكون التوجيه أكثر ثباتًا والمحرك أكثر استجابة والمخمدات أقوى. ضع في اعتبارك أنها لن تكون سيارة رياضية حقيقية ، لكنها تستجيب بشكل أفضل لمدخلات السائق. التوجيه إلى حد ما "غير مؤلم" وغير متصل بالهيكل ، وتبقى ديناميكية سوبيرب بعيدة عن "منافستها المنزلية" باسات.
Il محرك 2.0 TDI ممتاز ، سواء من حيث الركوب أو الركوب أو الجر. 190 ساعة و 400 نيوتن متر كافية لتوفير لقطة رائعة في التروس الأربعة الأولى ، ويطور المحرك بسلاسة سرعة تصل إلى 4 دورة في الدقيقة. تعمل الوحدة بهدوء شديد وحتى عند التسريع ، تكون الضوضاء ممتعة وليست مزعجة للغاية ، وهي بالتأكيد نتيجة جيدة لمحرك ديزل رباعي الأسطوانات.
Il كامبيو DSG من ناحية أخرى ، تظل دائمًا نموذجية من حيث سرعة وسلاسة التبديل ، سواء في الوضع التلقائي واليدوي باستخدام المجاذيف أو الرافعة.
بالإضافة إلى ذلك ، في وضع ECO ، في كل مرة ترفع فيها قدمك عن الغاز ، ستحيد السيارة وتتحرك لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة وتقليل استهلاك الوقود. بمجرد لمس دواسة الوقود ، يستجيب المحرك على الفور. نحن نحب هذه الميزة ، التي لا تسمح لك فقط باستهلاك أقل ، ولكنها تجعل السيارة (تقريبًا) هادئة مثل السيارة الكهربائية.
طريق سريع
هناك كل ما تحتاجه لقطع الكيلومترات: التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، نظام الصوت كانتون مع 12 مكبر صوت ، بما في ذلك مضخم الصوت والمعادل الرقمي ، والتحذير من النقاط العمياء ، وفرملة الطوارئ التلقائية ، وقارئ القياس العمودي. الهسهسة الهوائية هو الحد الأدنى ، مثل دحرجة الإطارات.
باختصار ، ممتاز يدللك ويجعلك تسافر مثل الباشا.
بفضل جميع التقنيات الموجهة للسلامة ، بما في ذلك نظام الكبح في حالات الطوارئ ، ليست هناك حاجة للكثير من الاهتمام وضغط القيادة يكون دائمًا في حده الأدنى.
الحياة على متن الطائرة
بطول يقارب 5 أمتار وقاعدة عجلات تقارب 2,90 م. سكودا سوبيرب إنها بالفعل غرفة جلوس على أربع عجلات. يفتح صندوق الأمتعة ، الذي يفتح كباب خلفي واحد (غير معتاد بالنسبة لسيارة هاتشباك) ، كهربائيًا ويتميز بسعة تحميل مذهلة: لتر 650 - مقابل 586 في باسات و 480 في A4.
من الواضح أن المقصورة الداخلية عالية الجودة: الجلد ناعم للغاية ولوحة القيادة مغطاة بالبلاستيك الناعم والمواد عالية الجودة. التصميم أكثر برودة قليلاً من أخواتها الألمان ، ولكن مع تفاصيل مثل الخط الأخضر اللامع الذي يعبر المقصورة والجلد المبطن على المقاعد ، يأخذ التصميم الداخلي مظهرًا أنيقًا وملموسًا.
مساحة الركاب كبيرة بما يكفي ، في الأمام والخلف ، كما أن المناخ قابل للتعديل في الخلف. في هذا الإصدار ، نجد أيضًا ستائر للنوافذ الخلفية ومظلات مدمجة في الأبواب ، تمامًا مثل Roll's Royce.
لا يوجد نقص أيضًا في الملحقات التكنولوجية: هذه هي الشاشة التي تعمل باللمس بالسعة الكمبيوتر المحمول مقاس 8 بوصات مدمج جيدًا ونظام المعلومات والترفيه مليء بجميع وسائل الاتصال التي تحتاجها. مقابل تكلفة إضافية قدرها 1.070 يورو ، يمكنك حتى الحصول على جهاز استقبال راديو رقمي وموالف تلفزيون.
السعر والتكاليف
La سكودا سوبيرب في البلدان النامية لورين وكليمنت بمحرك 2.0 TDI بقوة 190 حصان ومحرك 4X4 ، سعرها في القائمة هو 42.490 يورو. هذا سعر مرتفع ، ليس كثيرًا بالمعنى المطلق - الجودة والمعدات ممتازة - ولكن بالمقارنة مع المنافسين. تكلف سيارة VW Passat الأكثر ديناميكية مع نفس المحرك والمعدات 160 يورو إضافية ، في حين أن Audi A4 (الإصدار السابق) ، مرة أخرى مع الدفع الرباعي والمعدات الرياضية ، تكلف 4.830 يورو أكثر.
يمتلك التشيك منه حقًا صندوقًا استثنائيًا ومعدات غنية ، ولكن ها هي النسخة. لورين وكليمنت يضع Superb في وضع حرج في السوق.
من ناحية أخرى ، على الرغم من نظام الدفع الرباعي ، فإن محرك 2.0 TDI ليس متعطشًا جدًا في جميع الظروف ، خاصة بفضل وضع ECO. حقق الطراز Superb متوسطًا حقيقيًا يبلغ 16 كم / لتر خلال فترة الاختبار الخاصة بنا.
سلامة
تضمن قاعدة العجلات الطويلة والتوجيه الإلكتروني الدقيق والدفع الرباعي الاستقرار الفائق لسوبرب في كل موقف. كما تفخر السيارة التشيكية بتصنيف 5 نجوم في اختبار السلامة Euro Ncap.
النتائج التي توصلنا إليها
TECNICA
| محرك | 4 إسطوانات مصفوفة ، ديزل |
| الإزاحة | 1968 |
| الفاعلية | 140 كيلوواط (190 حصان) عند 3500 جالون في الدقيقة |
| زوجان | 400 نيوتن |
| موافقة | 6 يورو |
قدرة
| جذع أو | 625-1760 ديسيمتر مكعب |
| دبابة | لتر 66 |
الأداء والاستهلاك
| 0-100 كم / ساعة | ثواني 7,6 |
| فيلوسيتا ماسيما | 230 كم / ساعة |
| استهلاك | 4,9 لتر / 100 كم |
| انبعاثات | 131 جم / كم 2 (CO2) |
الحجم والسعر
| طول | 487 سم |
| عرض | 187 سم |
| ارتفاع | 147 سم |
