مراجعة فيلم Citroen C3 2021

في بعض الأحيان ، تهبط السيارة في كشك لبيع السيارات (هل تتذكر ذلك؟) وتحبس الأنفاس على الفور بعيدًا عن العالم. اعتادت سيتروين القيام بذلك بانتظام ، ولكن بعد فترة من الجبن ، تخلوا عن C4 Cactus.

لم يكن أي شيء آخر مثل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الفرنسية جدًا والغريبة جدًا. كان لها منتقدوها ، ولكن مثل Bangle BMW ، كان لها تأثير كبير ، خاصة في شبه الجزيرة الكورية.

لسوء الحظ - في الواقع ، أجد أنها تقترب من جريمة - لم يكن Cactus جيدًا في أستراليا ، على الرغم من وجود كل ما نحبه في سيارات الدفع الرباعي - محرك جيد ، ومساحة كبيرة (حسنًا ، نافذة خلفية منبثقة). غبي جدا). ) والمظهر الفردي.

الناس ، لسبب ما ، لم يتمكنوا من تجاوز Airbumps المبتكرة على الجانب أيضًا.

غادر The Cactus شواطئنا ، لكن C3 هي حامل جدير لشعلتها الأنيقة. أصغر وأرخص (على الورق على الأقل) وأقرب ما يمكن من سيارات الدفع الرباعي المدمجة ، على الرغم من أن C3 كانت موجودة منذ عام 2016 وتم تحديثها للتو لعام 2021.

سيتروين سي 3 2021: شاين 1.2 بيور تيك 82
تصنيف السلامة
نوع المحرك	1.2 لتر تيربو
نوع الوقود	البنزين العادي الخالي من الرصاص
كفاءة الوقود	4.9 لتر / 100 كيلو متر
هبوط	5 مقعدا
سعر	$22,400

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 6/10

تبلغ تكلفة C3 مع ناقل حركة أوتوماتيكي 28,990 دولارًا. إنه عبء لأنه يمثل الكثير من المال لسيارة هاتشباك صغيرة تتفوق على كل شيء تقريبًا في فئتها من Mazda و Kia و Suzuki. السيارة الوحيدة الأكثر تكلفة هي Swift Sport auto.

تبلغ تكلفة C3 مع ناقل حركة أوتوماتيكي 28,990 دولارًا ، وهو مبلغ كبير بالنسبة لسيارة هاتشباك صغيرة.

كما قلت عدة مرات ، لا تأتي إلى تاجر سيتروين بالصدفة ، فأنت تبحث عن شيء محدد ، وليس سيارة هاتشباك عادية.

هذه ليست حماية للسعر ، لكن أحجام الشركة المصنعة الفرنسية صغيرة هنا ، لذلك من الجيد أن تكون معك.

يمكنك الحصول على عجلات ألمنيوم مقاس 16 بوصة ، وستيريو مكبرات صوت ، وتحكم في المناخ ، ودخول وتشغيل بدون مفتاح ، ومستشعرات أمامية وخلفية لوقوف السيارات ، ومثبت السرعة ، ومصابيح أمامية LED أوتوماتيكية ، ومصابيح LED نهارية ، وملاحة ساتلية ، ومساحات أوتوماتيكية ، وتروس ناقل الحركة الجلدية و المقود. ومرايا كهربائية قابلة للطي وإطار احتياطي مدمج.

شاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصة تدعم Android Auto و Apple Car Play.

تعد الشاشة التي تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات أساسية جدًا وتحتوي على كل شيء محشورين بها ، مما يخلق بعض اللحظات المتوترة عندما تريد فقط تغيير سرعة المروحة أو شيء غير ضار.

يحتوي على راديو رقمي وملاحة عبر الأقمار الصناعية ، بالإضافة إلى Apple CarPlay و Android Auto ، وكلاهما لاسلكي.

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 8/10

لماذا يعتبر C3 غير مثير للاهتمام؟ إن عدم اهتمام الأستراليين في Cactus يعد أمرًا إجراميًا لأنني بصفتي كاتب سيارات أسمع إحدى الشكاوى الرئيسية: "كل السيارات تبدو متشابهة".

هذا ليس صحيحًا تمامًا في الوقت الحالي ، فالصناعة في حالة جيدة جدًا فيما يتعلق بالتصميم ، ولكن من المؤكد أن Cactus والآن C3 لهما أسلوبهما المميز.

كما ذكرت ، يعد هذا تصميمًا مؤثرًا نظرًا لتشابهه الواضح مع Cactus - المصابيح الأمامية الرفيعة عالية الشعاع LED الموجودة أعلى المصابيح الأمامية الكبيرة مع نهاية أمامية عمودية حادة نوعًا ما.

هذا تصميم مؤثر نظرًا لتشابهه الواضح مع الصبار.

من الواضح أن هذا سيصبح شيئًا من عبادة كلاسيكية. يبدو أن سيتروين محكوم عليها بهذا الوضع هنا في أستراليا.

على الجانبين ، لديك "Airbumps" توقيع Citroen التي تعمل كمصدات جانبية. رغم ذلك ، ومن المفارقات ، أن نسخة Aircross لا تحتوي عليها على الرغم من المظهر الأكثر قسوة.

لا أعرف ما الذي يحدث في تصميم Citroen ، لكنني لن أشتكي لأنني أحب الطريقة التي تبدو بها C3.

يحتوي C3 على عجلات ألمنيوم مقاس 16 بوصة.

يحتوي 2021 C3 على خلائط معدنية جديدة ولونين جديدين للهيكل ("أزرق الربيع" و "فولاذ القطب الشمالي") ولون سقف جديد ("الزمرد").

المقصورة عبارة عن قصة نصفين ، خاصة تصميم لوحة العدادات. النصف العلوي رجعي قليلاً مع فتحات مستطيلة وخطوط بلون الهيكل.

تحيط عجلة القيادة التقليدية بشكل مدهش بمجموعة أدوات قديمة الطراز ، لكنها تبدو كلها جيدة وتعمل بشكل جيد.

يوجد أسفل خط الوسط كل البلاستيك الرمادي الهش والمساحات المظلمة والقذرة وغير العملية التي ليست مثيرة للاهتمام على الإطلاق. ومع ذلك ، فإن مقابض الأبواب الغريبة التي تعود إلى حقبة الستينيات موجودة وصحيحة.

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 7/10

نظرًا لأن هذه السيارة كانت موجودة قبل أن يتخلى الفرنسيون عن معارضتهم الشديدة للوقايات ذات الحجم المعقول (أو لا شيء على الإطلاق) ، فإن وضع حد الشراب ... سيء. الجزءان الأماميان صغيران جدًا بحيث لا يتسعان لأي شيء سوى علبة Red Bull ، وحامل الأكواب للمقعد الخلفي صغير جدًا بحيث لا يمكن استخدامه أثناء حركة السيارة. 

يمكن القول إن المقاعد الأمامية هي أكثر المقاعد الأمامية راحة في درجة الأعمال.

المقاعد الأمامية تعوض أكثر من ذلك. لقد قلت مرارًا وتكرارًا عن تطور المقاعد أن المقاعد الأمامية هي الأكثر راحة في العمل ، وهي الآن أفضل ، وفقًا لسيتروين.

لا أعرف لماذا هم أفضل ، لكنهم يبدون أكثر رشاقة بقليل. لا تزال مريحة للغاية ويمكنك الجلوس فيها طوال اليوم ولا تشعر بالضيق أبدًا.

حجرة الأمتعة مرنة بفضل المقاعد الخلفية المنزلقة.

ربما في البحث عن الخلاص ، يحتوي كل باب على جيب ، وقد تم نحت مكان للزجاجة في المقدمة. يمكنك أيضًا وضع الزجاجات في جيوب الباب الخلفي وستكون بخير.

بالنسبة لمثل هذه السيارة الصغيرة ، فإن صندوق السيارة سعة 300 لتر (VDA) مع تثبيت المقاعد مناسب تمامًا. قم بطي الجزء المنفصل 60/40 للخلف ولديك 922 لترًا. هناك انخفاض طفيف عند تجاوزك لحافة التحميل المرتفعة والأرضية بالتأكيد ليست مسطحة مع وجود المقاعد لأسفل ، لكن هذا ليس بالأمر غير المعتاد في هذا المستوى.

بالنسبة لمثل هذه السيارة الصغيرة ، فإن صندوق السيارة سعة 300 لتر (VDA) لائق تمامًا.

عندما تنتقل إلى Aircross ، تحصل على ما بين 410 و 520 لترًا بفضل المقعد الخلفي المنزلق ، وتبلغ سعة صندوق الأمتعة الإجمالية مع طي المقاعد لأسفل 1289 لترًا.

ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 7/10

يخفي غطاء المحرك الطويل المسطح لـ C3 أحد محركاتي المفضلة على الإطلاق ، وهو محرك توربو HN04 بثلاث أسطوانات سعة 1.2 لترًا. في C3 ، يتم ضبطه بشكل فعال على 81 كيلو واط / 205 نيوتن متر. يرسل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات الطاقة إلى العجلات الأمامية فقط.

يزن C3 1090 كجم فقط. في حين أن التسارع من 10.9 إلى 100 كم / ساعة في XNUMX ثانية يشعر بالراحة ، إلا أنه لا يشعر أبدًا بالبطء الشديد ، خاصة في التروس.

تم تجهيز C3 بمحرك سعة 1.2 لتر بشاحن توربيني ثلاثي الأسطوانات.

ابق على اطلاع سياراتالنشرة الإخبارية الأسبوعية

ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10

الرقم الرسمي للدورة المركبة لـ C3 هو 5.2 لتر / 100 كم على البنزين الممتاز الخالي من الرصاص.

بعد أسبوع من ركوب سيارة Citroen الصغيرة ، التي غطت معظمها أميال ركاب وأميال في المدينة ، أخبرني كمبيوتر الرحلة أنني استهلكت 7.9 لتر / 100 كيلومتر ، وهو بعيد جدًا ولكنه غير متوقع نظرًا للرطوبة الجهنمية والحرارة في الأسبوع الذي ركبته فيه .

يجب أن أشير أيضًا إلى أن C3 الذي كنت أملكه كان خارج القارب ، لذلك ربما احتاج إلى التخفيف قليلاً.

بناءً على رقمي ، والذي من المحتمل أن تتحسنه ، ستتمكن من القيادة لمسافة 560 كم بين الحشوات.

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 7/10

تأتي C3 مع ستة وسائد هوائية ، ونظام ABS ، والتحكم في الثبات والجر ، والتحذير من الاصطدام الأمامي ، ومضخم AEB منخفض السرعة ، وتحذير مغادرة المسار ، والتعرف على السرعة ، ومراقبة النقطة العمياء ، واكتشاف انتباه السائق.

للصغار ، هناك نقطتا ISOFIX وثلاثة مرفقات كابلات علوية لكبسولات الأطفال و / أو مقاعد الأطفال.

آخر تصنيف بواسطة ANCAP في عام 2017 ، حصل C3 على أربعة من أصل خمسة نجوم محتملة.

لسوء الحظ ، تفتقر C3 إلى AEB عالي السرعة وتنبيه حركة المرور الخلفية.

تم تصنيف C2017 مؤخرًا بواسطة ANCAP في عام 3 ، حيث تلقى أربعة من أصل خمسة نجوم محتملة ولكن لم يكن لديه AEB في الاختبار.

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال


ضمان

تصنيف أمان ANCAP

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 7/10

تقدم سيتروين ضمانًا غير محدود الأميال لمدة خمس سنوات بالإضافة إلى المساعدة على الطريق مدى الحياة. 

الخدمة متاحة على فترات زمنية مدتها 12 شهرًا / 15,0000،XNUMX مع "وعد بسعر الخدمة" لمدة خمس سنوات أو خدمة محدودة التكلفة لك ولي.

لسوء الحظ ، ليس من السهل العثور على الموقع الإلكتروني ، ولكن لدينا أسعار الخدمة هنا.

الحد الأدنى الذي ستدفعه هو 415 دولارًا ، وأكبر مبلغ هو 718 دولارًا جذابًا إلى حد ما ، وهو ليس رخيصًا لسيارة صغيرة ، لكنك على الأقل تعرف الآن ما الذي ستدخل إليه. التكلفة الإجمالية على مدى خمس سنوات هي 2736.17 دولارًا ، أو ما يزيد قليلاً عن 547 دولارًا لكل خدمة.

في وقت كتابة هذا التقرير ، كانت Citroen تقدم خدمة مجانية لمدة خمس سنوات على طرازات MY20.

ما هو شكل القيادة؟ 8/10

هناك الكثير مما يعجبك في الطريقة التي تمارس بها C3 أعمالها. عادت سيتروين إلى جذورها من خلال تشكيلة حديثة من سيارات الهاتشباك وسيارات الدفع الرباعي المدمجة مع السعي الحثيث للراحة وراحة القيادة.

يجب أن تكون جودة الركوب في C3 هي الأفضل في فئتها ، مع سيارة فخمة وأكبر بكثير على طرق سلسة ووعرة. إنه شعور غير مرتبك تمامًا تقريبًا ، وحتى في الزوايا ، بحماس ، يظل الجسم متحكمًا بشكل جيد.

يجب أن تكون جودة الركوب في C3 هي الأفضل في فئتها.

إنها أيضًا هادئة جدًا ، والأشياء الوحيدة التي تزعج عوارض الالتواء الخلفية هي المطبات السيئة في منتصف الزاوية أو مطبات السرعة المطاطية الفظيعة في مواقف السيارات.

محرك 1.2 لتر هراء. على الرغم من أن الأرقام ليست ضخمة ، إلا أن منحنى عزم الدوران جميل وشديد الانحدار ، مما يجعل C3 جيدًا بشكل مدهش على الطريق السريع ، حيث يتسلق التلال بسرعة ويتجاوز مع القليل من الضجة. 

شكواي الوحيدة هي التغيير الغريب في السرعة الأولى. أشعر أن C3 تجعلني أعتقد أن لديها قابض مزدوج ، لكنها سيارة محول عزم دوران عادي.

يمكن أن تتأرجح قليلاً ، خاصةً عندما تسعل عندما يتم تنشيط نظام الإيقاف والتشغيل ، وهذا هو الشيء الوحيد الذي يذكرني بأنها سيارة هاتشباك صغيرة ثلاثية الأسطوانات. 

أثناء الحركة ، يكون التوجيه خفيفًا جدًا ومناسب بشكل مثالي للمناورة في المدينة والضواحي. من الممتع للغاية أن تشق طريقك عبر شوارع المدينة الضيقة عندما تكون جالسًا أعلى قليلاً من خط Kia Rio GT-Line ، على سبيل المثال.

وقوف السيارات سهل أيضًا ، خاصة الآن بعد إعادة تركيب أجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية.

حكم

بالنظر إلى سيارة Citroen C3 واحدة فقط ، يعد هذا قرارًا بنعم أو لا. أعتقد أنه من العار أن يكون السعر مرتفعًا جدًا لأن بضع قطع فقط يمكن أن تجذب عددًا قليلاً من المتسوقين الفضوليين عبر الباب. ربما تفقد Citroen فرصة هنا أيضًا ، حيث يوجد عدد قليل جدًا من البوابات الصغيرة المتبقية ، وحتى أقل من عشرين ألفًا ، مما يعني أن الحزمة مجمعة بإحكام بأقل من 26,000 دولار.

إنها سيارة مرحة وغريبة وفردية ، ولكنها ليست في السيارة التقليدية "هل ستبدأ؟". طريق. أعتقد أنه يبدو رائعًا ويقول الناس إنه نوع من فن السيارات الذي يتوقون إليه قبل أن يشتروا شيئًا جميلًا ولكنه غير ضار. كان يمكن أن تكون سيارة أفضل مع معدات أمان أكثر تقدمًا إذا تم حل هذه الخطوة. لست متأكدًا من أنني سأنفق كل هذه الأموال على C3 ، لكنني سأغري بذلك.