انظمة حماية. الكبح الإلكتروني
من المبادئ الأساسية للقيادة الآمنة سرعة استجابة السائق للمواقف الخطرة. في السيارات الحديثة ، يتم دعم السائق بأنظمة أمان ، والتي تشمل مراقبة الفرملة الفعالة.
حتى وقت قريب ، كانت أنظمة مساعدة السائق الإلكترونية ، بما في ذلك الكبح ، محجوزة للمركبات الراقية. حاليًا ، هم مجهزون بسيارات من الفئات الشعبية. على سبيل المثال ، تمتلك سيارات Skoda مجموعة من الحلول التي تعمل على تحسين سلامة القيادة. هذه ليست فقط أنظمة ABS أو ESP ، ولكنها أيضًا أنظمة إلكترونية شاملة لمساعدة السائق.
وهكذا ، على سبيل المثال ، يمكن تجهيز سيارة سكودا فابيا الصغيرة بوظيفة للتحكم في المسافة إلى السيارة التي أمامك أثناء الكبح في حالات الطوارئ (المساعد الأمامي). يتم التحكم في المسافة بواسطة جهاز استشعار الرادار. تعمل الوظيفة في أربع مراحل: كلما اقتربت المسافة من السلف ، كان المساعد الأمامي أكثر حسماً. هذا الحل مفيد ليس فقط في حركة المرور في المدينة ، وفي الاختناقات المرورية ، ولكن أيضًا عند القيادة على الطريق السريع.
يتم ضمان القيادة الآمنة أيضًا من خلال نظام الفرامل متعددة الاصطدامات. في حالة حدوث تصادم ، يقوم النظام بتطبيق الفرامل ، مما يؤدي إلى إبطاء أوكتافيا إلى 10 كم / ساعة. وبالتالي ، فإن الخطر الناجم عن احتمال حدوث تصادم ثانٍ محدود ، على سبيل المثال ، إذا ارتدت السيارة من مركبة أخرى. تحدث الفرملة تلقائيًا بمجرد أن يكتشف النظام تصادمًا. بالإضافة إلى الفرامل ، يتم أيضًا تنشيط أضواء التحذير من الخطر.
في المقابل ، يقوم Crew Protect Assistant بتثبيت أحزمة المقاعد في حالات الطوارئ ، ويغلق فتحة السقف البانورامية ويغلق النوافذ (التي تعمل بالطاقة) مما يترك فجوة تبلغ 5 سم فقط.
تدعم الأنظمة الإلكترونية التي تم تجهيز سكودا بها السائق ليس فقط عند القيادة على الطرق الوعرة ، ولكن أيضًا عند المناورة. على سبيل المثال ، تم تجهيز طرازات Karoq و Kodiaq و Superb بشكل قياسي مع Maneuver Assist ، وهو مصمم للمساعدة في المناورة في ساحات الانتظار. يعتمد النظام على أجهزة استشعار وقوف السيارات وأنظمة التحكم الإلكتروني بالثبات. عند السرعات المنخفضة ، مثل أثناء التعبئة ، يتعرف على العقبات ويتفاعل معها. أولاً ، ينبه السائق عن طريق إرسال تحذيرات مرئية ومسموعة للسائق ، وإذا لم يكن هناك استجابة ، فسيقوم النظام بكبح السيارة نفسها.
على الرغم من أن السيارات مجهزة بأنظمة مساعدة أكثر تقدمًا ، فلا شيء يحل محل السائق ورد فعله ، بما في ذلك الكبح السريع.
- يجب أن تبدأ عملية الفرملة في أقرب وقت ممكن وأن تستخدم المكابح والقابض بقوة كاملة. بهذه الطريقة ، يبدأ الكبح بأقصى قوة وفي نفس الوقت يتم إيقاف تشغيل المحرك. يوضح Radosław Jaskulski ، المدرب في Skoda Auto Szkoła ، أننا نبقي الفرامل والقابض مضغوطين حتى تتوقف السيارة.
