تزامن المكربن

عندما تكون المكربنات غير متزامنة، يكون الخمول صاخبًا، والخانق غير كافٍ، ولا ينتج المحرك الطاقة الكاملة. حان الوقت لضبط المكربنات بشكل صحيح.

ما تحتاج لمعرفته حول توقيت المكربن

غالبًا ما يكون التباطؤ غير المنتظم ، واستجابة الخانق الضعيفة ، والاهتزاز أكثر من العادي في محرك متعدد الأسطوانات ، علامات على أن المكربن ​​غير متزامن. لمقارنة هذه الظاهرة بفريق من الخيول ، تخيل أن أحد الخيول يفكر فقط في البدء في الجري ، بينما يفضل الآخر التحرك بهدوء أثناء الهرولة ، ويفضل الأخيرين في نزهة على الأقدام. الأول يسحب العربة دون جدوى ، وآخر تعثرين ، لم يعد الخبب يعرف ماذا يفعل ويفحص ، لا شيء يذهب.

إلزامية الشروط

قبل أن تفكر في مزامنة المكربنات، عليك التأكد من أن كل شيء آخر يعمل. من الضروري ضبط الإشعال والصمامات بشكل صحيح، وكذلك تشغيل كابلات الخانق. يجب أن يكون فلتر الهواء وأنابيب السحب وشمعات الإشعال في حالة جيدة.

مما تتكون المزامنة؟

عندما يصل إلى سرعة التشغيل المناسبة، يقوم المحرك بسحب خليط من البنزين والهواء من المكربنات. ومن يتحدث عن الطموح يتحدث أيضًا عن الاكتئاب. يتم تزويد غرف الاحتراق بالطاقة بنفس السرعة فقط إذا كان هذا الفراغ هو نفسه في جميع مجمعات السحب للأسطوانات. وهذا أحد الشروط اللازمة للتشغيل السلس للمحرك. يتم تنظيم سرعة التغذية عن طريق فتح الفتحة بشكل أكبر أو أصغر؛ في حالتنا، هذا هو موضع صمام الخانق أو صمام المكربنات المختلفة.

كيفية جعل الإعدادات؟

ستحتاج غالبًا إلى مفك براغي طويل جدًا للوصول إلى براغي الضبط. في أغلب الأحيان، يتم توصيل صمامات الخانق الخاصة بمكربنات التفريغ ببعضها البعض بواسطة أداة توصيل زنبركية مزودة بمسمار ضبط. بالنسبة للمحركات ذات الأربع أسطوانات، قم بإجراء التوقيت عن طريق لف البراغي على النحو التالي: قم أولاً بمعايرة المكربنين الأيمنين بالنسبة لبعضهما البعض، ثم قم بنفس الشيء مع المكربنين الأيسرين. ثم اضبط زوجين من المكربنات في المنتصف حتى تحصل جميع المكربنات الأربعة على نفس الفراغ.

في حالات أخرى (مثل المكربنات من نوع المكونات)، يحتوي عدد من المكربنات على مكربن ​​يعمل كمرجع ثابت لتوقيت المكربنات الأخرى. في معظم الحالات، يوجد برغي الضبط أسفل الغطاء العلوي.

مقياس الضغط: أداة لا غنى عنها

لتتمكن من تنظيم نفس معدل توصيل خليط البنزين/الهواء إلى جميع مشعبات السحب، تحتاج إلى أجهزة قياس التفريغ، ومن ثم عكس المقاييس المستخدمة لفحص ضغط الإطارات. على عكس الإطارات، تحتاج إلى قياس جميع الأسطوانات في نفس الوقت، لذلك تحتاج إلى مقياس فراغ واحد لكل أسطوانة. تتوفر هذه المقاييس في مجموعات مكونة من 2 و4، تسمى مقاييس التفريغ، وتحتوي أيضًا على الخراطيم والمحولات اللازمة. في معظم الحالات، يتطلب التعديل تفكيك الخزان وتشغيل المحرك. لذلك ننصحك بشراء زجاجة بنزين صغيرة للمكربنات. يمكنك إصلاح هذا على سبيل المثال. إلى مرآة الرؤية الخلفية.

تحذير: نظرًا للمحرك الذي يعمل، قم بإجراء المزامنة في الهواء الطلق أو تحت ملجأ مفتوح، وليس في الداخل أبدًا (ولو جزئيًا). إذا كانت الرياح غير مواتية، فإنك تخاطر بالتسمم بأول أكسيد الكربون (أبخرة العادم) حتى في المرآب المفتوح.

توقيت المكربن ​​- دعنا نذهب

01 - هام: ابدأ بتقليل مرور الهواء

ابدأ بتدوير الدراجة النارية، ثم ضعها على الحامل الأوسط وأوقف المحرك. بعد ذلك، قم بإزالة الخزان وأي أغطية أو أغطية قد تكون في الطريق. في أي حال، يجب أن يكون خزان البنزين موجودا فوق المكربنات. الآن جاء دور مقياس الاكتئاب. في معظم الحالات، ولأسباب تتعلق بالتعبئة، يتم شحن مقياس الفراغ بدون تجميعه. ومع ذلك، فإن تجميعه بسيط للغاية، كل ما عليك فعله هو اتباع التعليمات الموجودة في الدليل. قبل الاستخدام، تأكد من ربط المسمار يدويًا (لتنظيم تدفق الهواء) دون إتلاف الخرطوم.

في الواقع، نظرًا لأن فترات الاستراحة منخفضة جدًا، فإن إبر قياس الضغط تكون أكثر حساسية. إذا قمت بتوصيل مقياس ضغط به تخميد قليل جدًا ثم قمت بتشغيل المحرك، فسوف تتحرك الإبرة من موضع أقصى إلى آخر مع كل دورة محرك وقد يفشل المقياس.

02 - تجميع وتوصيل عدادات الضغط

تم الآن تركيب أنابيب قياس الفراغ على الدراجة النارية. اعتمادًا على السيارة، يتم تثبيتها إما على رأس الأسطوانة (انظر الصورة 1)، أو على المكربنات (عادةً في الأعلى، في مواجهة أنبوب السحب)، أو على أنبوب السحب (انظر الصورة 2).

عادة ما تكون هناك أنابيب توصيل صغيرة مغلقة بسدادة مطاطية. يجب إزالة براغي غطاء المكربن ​​أو رأس الأسطوانة الصغيرة واستبدالها بمحولات أنابيب صغيرة مثبتة بمسامير (أكثرها شيوعًا تأتي غالبًا بمقاييس فراغ).

03 - تزامن جميع مقاييس الضغط

قبل توصيل أجهزة قياس الضغط، قم بمعايرتها معًا. على أية حال، يسمح لك هذا بتحديد أجهزة قياس الضغط التي تظهر قراءات غير صحيحة أو تسرب في توصيل الخرطوم. للقيام بذلك، قم أولاً بتوصيل جميع أجهزة القياس معًا باستخدام قطع على شكل حرف T أو قطع على شكل حرف Y (غالبًا ما يتم توفيرها أيضًا بمقاييس التفريغ) بحيث تخرج جميعها من أحد طرفي الأنبوب. قم بتوصيل الأخير بالمكربن ​​أو أنبوب السحب. يجب أن تظل الاتصالات المتبقية مغلقة.

ثم قم بتشغيل المحرك واضبط المقاييس باستخدام الصواميل المخرشة حتى تتحرك الإبر بالكاد، مع التأكد من وجود تخميد كافٍ للإبرة. إذا كانت الإبر بلا حراك تماما، يتم حظر مقياس الضغط؛ ثم تحتاج إلى فك المكسرات المخرشة قليلاً. الآن يجب أن تظهر جميع أجهزة قياس الضغط نفس القيم. أوقف المحرك مرة أخرى. إذا كانت المقاييس تعمل بكامل طاقتها، قم بتوصيل واحدة بكل أسطوانة، ثم ضعها في مكان مناسب على الدراجة النارية، مع تأمينها حتى لا تسقط (تتحرك المقاييس بسهولة بسبب اهتزاز المحرك).

قم بتشغيل المحرك، ثم قم بالضغط على دواسة الوقود بضع ضربات خفيفة حتى تصل إلى حوالي 3 دورة في الدقيقة، ثم اتركها تستقر في وضع الخمول. تحقق من مؤشرات المقياس واضبطها باستخدام الصواميل المخرشة حتى تصبح قابلة للقراءة بدرجة كافية. تسمح معظم الشركات المصنعة بانحرافات تبلغ حوالي 000 بار أو أقل.

04 - اضبط المكربن ​​على نفس القيم المقاسة

اعتمادًا على الطراز، ابحث عن "المكربن ​​المرجعي" لبطارية المكربن، ثم قم بمعايرة جميع المكربنات الأخرى، واحدة تلو الأخرى، بأكبر قدر ممكن من الدقة للقيمة المرجعية باستخدام برغي الضبط. أو تابع كما هو موضح سابقًا: قم أولاً بمعايرة المكربنين الأيمنين، ثم المكربنين الأيسرين، ثم قم بتثبيت الزوجين في المنتصف. في هذه الأثناء، تحقق مما إذا كانت سرعة التباطؤ لا تزال مستقرة عند سرعة المحرك الصحيحة عن طريق تحريك دواسة الوقود برفق؛ إذا لزم الأمر، قم بضبطه باستخدام برغي تعديل سرعة الخمول. إذا لم تتمكن من المزامنة، فمن المحتمل أن الأسطوانات تمتص الهواء الزائد، إما لأن أنابيب السحب مسامية، لأنها لا تغلق عند الوصلات مع المكربن ​​أو رأس الأسطوانة، أو لأن الإعداد الأساسي للمكربن ​​كان مكسورة تماما. في حالات أقل شيوعًا، قد يكون السبب هو انسداد شديد في المكربن. وعلى أية حال، يجب عليك اكتشاف هذه الأخطاء المحتملة وتصحيحها؛ وإلا فلن تكون هناك حاجة لمحاولة مزامنة أخرى. يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول تنظيف المكربنات في نصيحة ميكانيكا المكربن.

نحن نفترض أن نتيجة عملك إيجابية ونهنئك: من الآن فصاعدًا، يعمل محرك دراجتك النارية بشكل أكثر انتظامًا ويصبح تسارعك أكثر عفوية... للاستمتاع بمتعة أكبر من ذي قبل. يمكنك الآن إزالة مقياس الفراغ وتخفيف الضغط في الخراطيم عن طريق فك الصواميل المخرشة قليلاً. قم بربط المسامير (اغتنم هذه الفرصة للتأكد من أنها ليست مسامية) أو قم بربط مسامير الغطاء بدون قوة (مادة مرنة!). أخيرًا، قم بتجميع الخزان والأغطية/الواجهات، ثم إذا لزم الأمر، قم بصب ما تبقى من خزان الغاز مباشرة في الخزان، وانتهى الأمر!