أعراض وجود خلل أو خلل في مضخة التفريغ
محتوى
تشمل العلامات الشائعة ضعف كفاءة الوقود ، وصعوبة استخدام المكابح ، وتسريبات زيت المحرك ، ومكيف الهواء غير العامل.
يخلق محرك الاحتراق الداخلي الذي يعمل بالبنزين الخالي من الرصاص ضغطًا هائلاً داخل علبة المرافق المغلقة. يستخدم هذا الضغط لتشغيل العديد من الأحزمة والبكرات ، من المولدات إلى وحدات التيار المتردد ، ولكن يتم تحريره من خلال استخدام مضخة تفريغ. من ناحية أخرى ، يستخدم محرك الديزل مضخات تفريغ لتوفير الطاقة لأنظمة أخرى ، وبشكل أساسي نظام الكبح ، وفي كثير من الحالات ، نظام تكييف الهواء. تعمل مضخة التفريغ بشكل مستمر حيث تستمر كل أسطوانة داخل المحرك في العمل. عندما تفشل مضخة التفريغ أو تفشل تمامًا ، يمكن أن تؤثر بشكل كبير على الأداء الكلي وتشغيل السيارة.
نظرًا لاستخدام مضخة التفريغ دائمًا ، فإن احتمال حدوث نوع من العطل الميكانيكي أو الانهيار الكامل يكون أكثر احتمالًا لمحركات الديزل التي تستخدم هذا المكون. يرجع السبب الأكثر شيوعًا لفشل مضخة التفريغ إلى كسر الأحزمة أو المشكلات الكهربائية داخل الوحدة أو تعطل خراطيم التفريغ. في سيارة بمحرك بنزين ، تميل مضخة التفريغ للعمل على الانبعاثات أو نظام العادم ؛ ومع ذلك ، إذا لم تتم صيانته بشكل صحيح ، فقد يتسبب ذلك في تلف كبير لمكونات رأس الأسطوانة.
تعمل المضخة باستمرار إذا كان المحرك في وضع التشغيل ، لذا فإن البلى سيؤدي في النهاية إلى فشلها. عندما يحدث هذا ، ستلاحظ انخفاضًا في أداء الكبح. إذا كانت سيارتك تستخدم مضخة تفريغ لتشغيل مكيف الهواء ، فستلاحظ أيضًا أنه لا يمكنك الحفاظ على درجة حرارة ثابتة في المقصورة.
فيما يلي بعض الأعراض الشائعة التي تشير إلى وجود مضخة تفريغ سيئة لمحركات البنزين والديزل.
1. ضعف كفاءة الوقود
عندما يكون هناك تسرب في الفراغ ، غالبًا ما يكون ناتجًا عن خراطيم فراغ مكسورة أو وصلات خاطئة أو مضخة فراغ لا تعمل. إذا كنت تستمع جيدًا ، يمكنك أحيانًا سماع "همسة" ، وهي إشارة إلى تسرب الفراغ. ومع ذلك ، فمن المرجح أن يتم ملاحظته عندما يفقد المحرك كفاءة الوقود. والسبب في ذلك أن عادم السيارة يتأخر عند خروجها من غرفة الاحتراق. عندما يتراكم الوقود المحترق ، يحترق الوقود الجديد بكفاءة أقل. تقلل هذه الحالة أيضًا من أداء المحرك ؛ لكن الأمر يعتمد حقًا على تصنيع واستخدام مضخة التفريغ.
إذا لاحظت أن لديك اقتصادًا ضعيفًا للوقود في كل من محركات البنزين والديزل ، فاطلب من الميكانيكي المحلي المعتمد من ASE فحص مضخة التفريغ والخراطيم والمحرك بحثًا عن تسربات الفراغ.
2. من الصعب الضغط على دواسة الفرامل
هذا العرض نموذجي لمحركات الديزل التي تستخدم معزز مضخة التفريغ لتحسين أداء الكبح. وينطبق هذا بشكل خاص على مقطورات الديزل الأكبر حجمًا وشاحنات الدفع الخلفي ذات الإطارات المزدوجة. عندما تبدأ المضخة في التعطل ، فإنها تنتج شفطًا أقل ، مما يساعد على الضغط على أسطوانة الفرامل الرئيسية ويضع ضغطًا إضافيًا داخل خطوط الفرامل. في النهاية ، يؤثر نقص الضغط في نظام الفرامل على الدواسات. إذا كان هناك الكثير من الضغط ، فستكون الدواسة ثابتة ولكنها لطيفة للغاية. عندما يكون ضغط الفراغ منخفضًا ، تكون الدواسة مشدودة ويصعب دفعها وتطبيق الفرامل.
عندما تتعرف على علامة التحذير هذه ، لا تنتظر حتى يتم إصلاح هذا العنصر أو فحصه بواسطة ميكانيكيين محترفين. راجع ميكانيكي محرك ديزل معتمد في أسرع وقت ممكن.
3. تسرب الزيت تحت جانب المحرك
توجد معظم مضخات التفريغ على الجانب الأيسر أو الأيمن من المحرك ، وعادة ما تكون أقرب إلى أسطوانة الفرامل الرئيسية في مركبات الديزل. تتطلب مضخة التفريغ الزيت للحفاظ على التزييت المناسب وتقليل درجات الحرارة الداخلية بسبب الاستخدام المتكرر لها. إذا لاحظت تقطر الزيت من الجانب الأيسر أو الأيمن للمحرك ، فقد يكون قادمًا من مضخة التفريغ. ألقِ نظرة ميكانيكية على هذه المشكلة بغض النظر عن المكان الذي تعتقد أن الزيت يتسرب فيه حيث يمكن أن يؤدي إلى عطل ميكانيكي خطير في المكونات إذا تركت دون تصحيح.
4. التكييف لا يعمل
إذا توقفت وحدة التكييف فجأة عن العمل ، فقد يكون ذلك بسبب مضخة التفريغ ، خاصة في محركات الديزل. إذا لاحظت مشكلة في وحدة التكييف الخاصة بك ولكن تمت صيانتها مؤخرًا ، فاتصل بالميكانيكي المحلي لديك لفحص مضخة التفريغ الخاصة بك بحثًا عن المشاكل.
العلامات التحذيرية المذكورة أعلاه ليست سوى بعض الأعراض المحتملة لمضخة التفريغ المعطلة أو المعيبة. إذا واجهت أيًا من هؤلاء ، فتأكد من الاتصال بـ AvtoTachki حتى يتمكن أحد ميكانيكيينا المحليين المعتمدين من ASE من القدوم إلى منزلك أو مكتبك لفحص سيارتك وتشخيص المشكلة بدقة وتقديم حل ميسور التكلفة.
