كأس سيات ليون ليون كوبرا 2.0 TSI DSG

في حين أن المعدن المذكور مزين بخاصية التوصيل الجيد ، فإن سيارات المقاعد التي تحمل تسمية Cupra تتميز بحقيقة أنها ممتعة في النقل معها. تُعرف علامة سيات بأنها الأكثر مزاجية في مجموعة فولكس فاجن. يُسمح لهم باستخدام معظم التكنولوجيا المتاحة في الاهتمام ، بشرط أن يكون لديهم حرية كافية للعمل في تطوير وإنشاء صورة العلامة التجارية. مزيج رائع ، خاصة إذا كانت أسعارهم أقل من أسعار المنافسين داخل المنزل. لقد منحنا التاريخ بالفعل العديد من القوافل الرياضية والعائلية الشهيرة.

سنذكر فقط شارات فولفو 850 T5 R وأودي RS2 أفانت. السرعة وسهولة الاستخدام. يمكن تحقيق هاتين الخاصيتين لـ yin و yang بشكل منفصل في عالم السيارات ، لكنهما يصبحان أكثر تعقيدًا عندما يحتاجان إلى دمجهما في خاصية واحدة. لم يمنع ذلك سيات من محاولة كسر قوانين عالم السيارات ، ولذلك وضعوا تكنولوجيا ليموزين كوبرا في جسم شاحنة أطول بمقدار 27 ملم وأثقل 45 كيلوجرامًا. هل الجمع بين محرك بنزين بسعة 290 لتر مزود بشاحن توربيني و 587 "قوة حصانية" و 290 لترًا من الأمتعة صحيحًا؟ بينما تظل قاعدة العجلات كما هي ، يتطلب امتداد عربة المحطة بعض الرشاقة. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن XNUMX "حصانًا" لا يمكن بأي حال من الأحوال المرور دون أن يلاحظها أحد ، لذلك يمكن القول أن مثل هذه الآلة هي مجرد مركبة أسرع قليلاً.

هناك ، حتى 1.500 دورة في الدقيقة ، يتصرف كوبرا مثل مراهق نائم عندما يذهب إلى المدرسة في الصباح ، وبمجرد أن "يمسكه" التوربينات ، يذهب مجنونًا إلى الحقل شديد الاحمرار. بطريقة أو بأخرى ، تظهر مشكلة نموذجية هنا ، عندما يتم نقل 290 "حصانًا" على الطريق. على الرغم من أن Cupra يحتوي على قفل تفاضلي أمامي يتم التحكم فيه إلكترونيًا ، إلا أنه يعاني من عدد قليل من مشاكل الإمساك في الترسين الأولين ، خاصة على الطرق المبتلة. لذلك ، على ما يبدو ، لم يجرؤ Seat على تعطيل نظام التثبيت تمامًا ، وهو ليس الشيء الأكثر منطقية للسيارات الرياضية. على الرغم من عدم وجود قوة سحب على عجلات القيادة ، فإن مثل هذه الآلة توفر ثباتًا هائلاً في المنعطفات. إذا اخترت حزمة الأداء ، فأنت تضع كل شيء على درجة أعلى مع إطارات ميشلان الممتازة على جنوط برتقالية مقاس 19 بوصة ومكابح بريمبو. عندما لا نكون في حالة مزاجية لمتعة السباق ، تسمح لنا Cupra بتعيين ملفات تعريف قيادة أكثر هدوءًا.

وبالتالي ، يمكننا ضبط استجابة عجلة القيادة ودواسات الوقود ، واختيار قوة التخميد المناسبة ، وسرعان ما سيصبح ليون آلة لطيفة للغاية لتدليل الأطفال في الصباح أثناء غناء Cat Muri. داخل Cupra يشبه إلى حد بعيد ليون ST العادي. مزيج ألوان مختلف قليلاً وبعض الشعارات تكسر الملل من الداخل البسيط إلى حد ما. هناك مساحة كافية لعائلة مكونة من أربعة أفراد ، وحتى عندما يكبر الأطفال ، لا داعي للشكوى من الرحابة في الخلف. الجذع كبير ، مع وجود صناديق مفيدة في الأماكن الميتة حول القضبان. عندما نخفض المقعد الخلفي باستخدام رافعة في الصندوق ، يزداد الحجم إلى 1.470 لترًا ، لكن للأسف لا نحصل على قاع مسطح تمامًا. من الصعب أن نقول أن سيات ليون كوبرا ST ستصبح قافلة رياضية شهيرة ، لكنها بالتأكيد حل وسط كبير بين الطابع الرياضي وقابلية الاستخدام. مقابل أقل من 40 دولارًا بقليل ، يمكنك الحصول على سيارة يمكنك استخدامها لتحطيم سجلات Nordic Loop أو اصطحاب عائلتك معك على الطريق. 

صورة Саша Капетанович: фабрика

كأس سيات ليون ليون كوبرا 2.0 TSI DSG

البيانات الأساسية

سعر الطراز الأساسي:	29.787 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	33.279 يورو
قوة:	213 كيلو واط (290 كم)

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - بنزين توربو - إزاحة 1.984 سم 3 - أقصى قوة 213 كيلو واط (290 حصان) عند 5.900 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 350 نيوتن متر عند 1.700 - 5.800 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة DSG بست سرعات - إطارات 6/235 R 35 Y (Bridgestone Potenza RE19A).
الاهلية:	السرعة القصوى 250 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 5,9 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود في الدورة المركبة (ECE) 6,6 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.466 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.000 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.535 ملم - العرض 1.816 ملم - الارتفاع 1.454 ملم - قاعدة العجلات 2.636 ملم - الجذع 585-1.470 55 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

قياساتنا

شروط القياس: T = 17 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 55٪ / حالة عداد المسافة: 4.223 كم
التسارع 0-100 كم:	6.2s
402 م عن المدينة:	14,4 سنة ( 159 كم / ساعة)
استهلاك الاختبار:	10,2 لتر لكل 100 كيلو متر
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي:	7,2 لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	36,2m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	59dB

نحن نحمد ونعيب

حل وسط بين الطابع الرياضي وسهولة الاستخدام

الاهلية

السعر

قبضة منخفضة السرعة

الداخلية القاحلة

المرساب الكهروستاتيكي غير القابل للتحويل