مقعد إيبيزا سبورتكوبي 1.4 16 فولت
لن تلاحظ فرقًا بين الاثنين في المقدمة ، ولكن من الجانب (بصرف النظر عن بابين أصغر حجمًا) ، فإن الاختلاف الأكثر وضوحًا هو السقف ، الذي يبدأ الآن في الانخفاض في وقت مبكر ومنخفض قليلاً في الخلف. لتسهيل الوصول إلى المقاعد الخلفية) ، يختلف الصدام الخلفي قليلاً (SC أقل بقليل من سنتيمترين أقصر من إيبيزا بخمسة أبواب ، والجذع أصغر بثمانية لترات على الأقل) ، والأبواب الخلفية مغلقة أكثر ، و الزجاج مختلف تمامًا ومسطحة. المصابيح الخلفية مختلفة أيضًا.
نظرًا لأن الباب أكبر والمقاعد الأمامية تطوى وتتحرك للأمام (بفضل نظام الدخول السهل الاختياري) ، فلا توجد مشاكل كبيرة في الوصول إلى المقاعد الخلفية (حتى بالنسبة لأولئك الذين يحتاجون إلى أطفال صغار في المقاعد الخلفية) ، المزيد من الصداع سيحدث بسبب مقعد ISOFIX. ...
من الواضح أن القضية كانت مخططة سياسيًا (كنت سأكتب أحمق ، لكن هذه الكلمة ، كما يقول محاضرنا ، أستخدمها كثيرًا في الافتتاحيات) ، نظرًا لأن مشبك حزام الأمان الذي تربط به الطفل يقع بين مثبتتي ISOFIX التي امسك المقعد ...
لحسن الحظ ، فإن حامل إبزيم حزام الأمان المرن طويل بما يكفي ليتم تثبيته ببعض العنف والشتائم في معظم المقاعد ، بحيث يمكن ربط الحزام (سيكون الأمر صعبًا وغير مريح بخلاف ذلك ، ولكن لا يزال). ومع ذلك ، من المشكوك فيه كيف ستسير الأمور في حالة حدوث تصادم. ...
من الواضح أيضًا أن المقاعد لم يهتموا حقًا عند تصميم معدات السلامة لـ Ibiza SC ، لأن السيارة لا تحتوي على ESP (والتي يجب أن تكون قياسية دائمًا!) ولا الوسائد الهوائية الستائرية (التي ينطبق عليها الأمر نفسه). باختصار ، إنه نادر للغاية ولا يسع المرء إلا أن ينصح بشراء مثل هذه السيارة.
يمكننا أن نكتب أنه يتم الدفع لكليهما بسهولة ، لكنهما ليسوا كذلك - التكلفة الإضافية لكليهما باهظة الثمن ، ما يقرب من 650 يورو في المجموع ، وهو بالتأكيد أكثر من اللازم.
محرك 1 لتر رائع في إيبيزا. تبدو قوة 4 كيلووات أو 63 "حصانا" صغيرة جدًا على الورق ، لكنها تحب الدوران ، ولها صوت لطيف (وإن كان مرتفعًا قليلاً) ، والاستهلاك ليس مفرطًا ، وتجدر الإشارة إلى أنها تسبب الربو بشدة في من ناحية أخرى ، في الدورات المنخفضة ، تكون دواسة الوقود الإلكترونية عدوانية للغاية ، لذا فإن الركوب الهادئ بأناقة بسرعات أقل من 85 دورة في الدقيقة أمر صعب للغاية.
بدلاً من علبة التروس اليدوية ذات الخمس سرعات ، سيكون صندوق التروس اليدوي ذو الست سرعات أكثر ملاءمة ، ليس بسبب التسارع ، ولكن فقط لأن عدد دورات المحرك في الدقيقة سيكون أقل عند السرعات الأعلى (الطريق السريع) وبالتالي يتم تقليل الضوضاء والاستهلاك.
لجعل السائق يشعر بالراحة خلف عجلة القيادة ، هذا معروف بالفعل من خمسة أبواب إيبيزا (وضع جلوس مرتفع للغاية بالنسبة للبعض) ، وينطبق الشيء نفسه على المساحة الخلفية (كافية للعائلات التي لديها أطفال صغار) والجذع (284 لترًا) ). قليلاً على الورق ، لكن يكفي للاستخدام اليومي).
تعطي نظرة سريعة على قائمة الأسعار الأمل في أن مثل Ibiza SC بأسعار معقولة جدًا (1.4 Style يكلف 12 ألفًا) ، ولكن مع إضافة معدات السلامة ، مثل حزمة معدات Stylance مثل اختبار Ibiza SC (عجلة القيادة ورافعة التروس ) بالجلد. مسند الذراع ..) ، عجلات خفيفة وطلاء معدني ، يقفز السعر بسرعة إلى 14 ألف. ...
دوشان لوكيتش ، الصورة: أليش بافليتيتش
مقعد إيبيزا سبورتكوبي 1.4 16 فولت
البيانات الأساسية
| مبيعات: | بورش سلوفينيا |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 12.190 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 13.939 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 63 كيلو واط (86 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 11,8 مع |
| السرعة القصوى: | 177 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 6,2l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 إسطوانات - 4 أشواط - مصفوفة - بنزين - إزاحة 1.390 سم؟ - أقصى قوة 63 كيلو واط (86 حصان) عند 5.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 130 نيوتن متر عند 3.600-3.800 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | عجلات أمامية يحركها محرك - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 205/50 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 177 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 11,8 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 8,2 / 5,1 / 6,2 لتر / 100 كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.000 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.501 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.034 مم - العرض 1.693 مم - الارتفاع 1.428 مم - خزان الوقود 45 لتر. |
| علبة: | 284 |
قياساتنا
| T = 5 درجة مئوية / ع = 1.190 ملي بار / rel. vl. = 39٪ / حالة عداد المسافات: 4.527 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 12,1s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,0 سنة ( 127 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 16,0s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 27,4s |
| السرعة القصوى: | 177 كم / ساعة (الخامس.) |
| استهلاك الاختبار: | 7,6 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 41,7m |
| جدول صباحا: | 41m |
оценка
إن Ibiza SC مخصص لأولئك الذين يريدون نسخة مفيدة بنفس القدر ، تبدو رياضية على ما يبدو من Ibiza. ما عليك سوى إلقاء نظرة على قائمة الأسعار ، حتى لا تخدعك: للحصول على معدات آمنة ، عليك إضافة ما يقرب من 700 يورو إلى كل سعر عليها!
نحن نحمد ونعيب
المظهر
إمكانية الوصول إلى المقعد الخلفي
معدات حماية غير كاملة للغاية
فقط علبة تروس خمس سرعات
مثبتات ISOFIX وأحزمة المقاعد الخلفية
