إطارات الهندباء وغيرها من التقنيات الجديدة في الإطارات

تعتبر الإطارات من أهم العناصر في أي سيارة ، ويقوم مصنعوها بإدخال تقنيات جديدة باستمرار. إنهم يعملون على الإطارات البلاستيكية وأيضًا يستخرجون المطاط من الهندباء.

يعود تاريخ الإطارات إلى ما يقرب من 175 عامًا. بدأ كل شيء في عام 1839 ، عندما اخترع الأمريكي تشارلز جوديير عملية تقسية المطاط بالكبريت. بعد سبع سنوات ، طور روبرت طومسون الإطار الأنبوبي الهوائي. وفي نهاية القرن 1891 ، في العام XNUMXth ، اقترح الفرنسي إدوارد ميشلان إطارًا هوائيًا به أنبوب قابل للإزالة.

تم اتخاذ الخطوات الكبيرة التالية في مجال تكنولوجيا الإطارات في القرن 1922. في XNUMX ، تم تطوير إطارات عالية الضغط ، وبعد ذلك بعامين ، إطارات منخفضة الضغط (جيدة للمركبات التجارية).

انظر أيضًا: إطارات الشتاء - متى تتغير ، أيها تختار ، ما الذي يجب تذكره. يرشد

حدثت الثورة الحقيقية بعد الحرب العالمية الثانية. قدمت ميشلان إطارات شعاعية في عام 1946 ، وقدمت جودريتش إطارات بدون أنبوبي بعد عام.

في السنوات التالية ، تم إجراء العديد من التحسينات المختلفة على تصميم الإطارات ، ولكن الاختراق التكنولوجي جاء في عام 2000 ، عندما قدمت ميشلان نظام PAX ، والذي يسمح لك بالقيادة بإطار مسطح أو منخفض الضغط.

تجارة

في الوقت الحاضر ، يتعلق ابتكار الإطارات بشكل أساسي بتحسين ملامسة المداس مع الطريق والاقتصاد في استهلاك الوقود. ولكن هناك أيضًا مفاهيم مبتكرة للحصول على المطاط لإنتاج الإطارات من المصانع الشهيرة. كما تم تطوير مفهوم الإطار المصنوع من البلاستيك. فيما يلي لمحة موجزة عن الجديد في صناعة الإطارات.

Goodyear - إطارات الشتاء وإطارات الصيف

من الأمثلة على إجراءات الإطارات التي تقلل من استهلاك الوقود تقنية EfficientGrip ، التي قدمتها شركة Goodyear هذا العام. تم تصميم الإطارات التي تعتمد على هذه التقنية باستخدام حل مبتكر واقتصادي - تقنية توفير الوقود.

كما توضح الشركة المصنعة ، يحتوي مركب المطاط المداس على بوليمرات خاصة تقلل من مقاومة التدحرج واستهلاك الوقود وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون في غازات العادم. تم تصميم إطارات EfficientGrip لتوفير صلابة ثابتة وتوزيع متساوٍ للضغط عبر سطح الإطار مما يؤدي إلى زيادة الأميال. مقارنة بالإصدار السابق ، يعتبر الإطار أخف وزناً ، مما يوفر توجيهًا أكثر دقة ويحسن سلوك السيارة عند المنعطفات.

احصل على Goodyear EfficientGrip.

صورة. سنة جيدة

ميشلان - إطارات الشتاء وإطارات الصيف

قامت شركة ميشلان الفرنسية بتطوير تقنية Hybrid Air. بفضل هذا الاهتمام الفرنسي ، كان من الممكن إنشاء إطارات خفيفة للغاية ذات حجم غير عادي (165/60 R18) ، والتي تقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 4,3 جرام لكل كيلومتر ، وتستهلك الوقود بنحو 0,2 لتر لكل 100 كيلومتر.

يرجع الاقتصاد في استهلاك الوقود إلى مقاومة التدحرج المنخفضة والديناميكا الهوائية الأفضل للإطار. بالإضافة إلى ذلك ، تم تقليل وزن هذا الإطار بمقدار 1,7 كجم ، أي يتم تقليل الوزن الإجمالي للمركبة بمقدار 6,8 كجم ، مما يقلل أيضًا من استهلاك الوقود.

انظر أيضًا: إطارات الشتاء - تحقق مما إذا كانت صالحة للسير على الطريق 

وفقًا لما ذكرته الشركة المصنعة ، عند القيادة على الأسطح الرطبة ، فإن إطار Hybrid Air الضيق ولكن العالي يتمتع بمقاومة أقل ويتكيف بشكل أفضل مع المياه المتبقية ، مما يضمن السلامة. كما يعمل قطر الإطارات الكبير بدرجة كافية على تحسين راحة القيادة عن طريق تقليل المخالفات على الطرق بشكل أكثر فعالية.

Опона ميشلان هايبرد إير.

صورة فوتوغرافية. ميشلان

بريدجستون - إطارات الشتاء وإطارات الصيف

يتميز كتالوج Bridgestone بتقنية Blizzak الجديدة للإطارات الشتوية. يستخدمون نمطًا جديدًا ومركبًا مداسًا جديدًا ينتج عنه أداء جيد جدًا على الجليد (الكبح والتسارع) بالإضافة إلى الركوب المستقر على الأسطح الرطبة. كما تم تحقيق أفضل النتائج فيما يتعلق بسلامة الكبح على الطرق الرطبة والجافة بفضل الترتيب الجديد للأخاديد من نفس العمق ، مما يسمح بصلابة الإطارات بشكل موحد في ظل ظروف الفرملة المختلفة.

تم الاعتراف بالجودة العالية لإطارات Blizzak من قبل المنظمة الفنية الألمانية TÜV مع علامة TÜV للأداء.

المطاط Bridgestone Blizzak.

صورة بريدجستون

هنكوك - إطارات الشتاء وإطارات الصيف

هذا العام ، طورت شركة Hankook الكورية مفهوم إطار eMembrane. من خلال تغيير الهيكل الداخلي للإطار ، يمكن تكييف نمط المداس ومحيط الإطار مع أسلوب القيادة المطلوب. كما توضح الشركة المصنعة ، في الوضع الاقتصادي ، يمكن أن يزداد مركز المداس ويمكن أن تنخفض منطقة التلامس مع الأرض ، مما يساعد ، من خلال تقليل مقاومة التدحرج ، على تقليل استهلاك الوقود.

إطار i-Flex هو حل مبتكر من كوريا مباشرة. إنه إطار نموذجي غير هوائي مصمم لتحسين الأداء العام للمركبة وتحسين توازن طاقتها. مصنوعة من البولي يوريثين ومثبتة على الحافة ، i-Flex قابلة لإعادة التدوير بنسبة 95 بالمائة تقريبًا وأخف وزنًا بشكل ملحوظ من مجموعات الإطارات والعجلات التقليدية. بالإضافة إلى ذلك ، لا يستخدم إطار i-Flex الهواء. من المتوقع ألا يؤدي مثل هذا الحل إلى تحسين استهلاك الوقود ومستويات الضوضاء في المستقبل فحسب ، بل سيؤدي أيضًا إلى تحسين سلامة القيادة.

إطار Hankook i-Flex.

قدم. هانكوك

كومهو - إطارات الشتاء وإطارات الصيف

يقوم المزيد والمزيد من الشركات المصنعة بإدخال إطارات جميع المواسم ، والمعروفة أيضًا باسم إطارات جميع المواسم. من بين المستجدات في مجموعة الإطارات هذه هذا الموسم إطار Kumho Ecsta PA31. تم تصميم الإطار للسيارات من الدرجة المتوسطة والعالية.

انظر أيضًا: تفقد إطارات جميع المواسم الإطارات الموسمية - اكتشف السبب 

أفادت الشركة المصنعة أن الإطار يستخدم مركب مداس خاص يوفر جرًا مناسبًا ويزيد من الأميال. تم تصميم الشفرات المتباعدة بإحكام والأخاديد المستعرضة الكبيرة لتسهيل القيادة على الأسطح الرطبة. بالإضافة إلى ذلك ، يمنع نمط المداس الاتجاهي التآكل غير المتكافئ وله تأثير إيجابي على عمر الإطار. يعد مستوى الضوضاء المنخفض أيضًا ميزة.

Opona Kumho Eksta PA31.

صورة فوتوغرافية. كومهو

كونتيننتال - إطارات الشتاء وإطارات الصيف

بحثًا عن مواد خام جديدة لإنتاج الإطارات ، تحولت شركة كونتيننتال إلى الطبيعة. وفقًا لمهندسي هذه الشركة الألمانية ، تتمتع الهندباء بإمكانيات كبيرة لإنتاج المطاط. في السنوات الأخيرة ، وبفضل طرق الزراعة الحديثة ، أصبح من الممكن إنتاج مطاط طبيعي عالي الجودة من جذور هذا النبات الشائع.

في مدينة مونستر الألمانية ، تم إطلاق مصنع تجريبي لإنتاج المطاط من هذا المصنع على نطاق صناعي.

انظر أيضًا: وضع علامات على الإطارات الجديدة - شاهد ما هو موجود على الملصقات منذ نوفمبر 

إنتاج المطاط من جذر الهندباء يعتمد بدرجة أقل على الظروف الجوية مما هو عليه الحال مع أشجار المطاط. علاوة على ذلك ، فإن النظام الجديد غير مطالب بالزراعة بحيث يمكن تنفيذه حتى في المناطق التي كانت تعتبر في السابق أراضٍ قاحلة. وفقًا لممثلي القلق القاري ، فإن زراعة المحاصيل بالقرب من مصانع التصنيع اليوم يمكن أن تقلل بشكل كبير من انبعاثات الملوثات وتكلفة نقل المواد الخام.

سؤال لخبير. هل يستحق قيادة جميع إطارات الموسم؟

Witold Rogowski ، شبكة السيارات ProfiAuto.pl.

مع إطارات جميع الفصول ، أو ما يسمى بإطارات جميع الفصول ، كل شيء يشبه الأحذية - ففي النهاية سيكون الجو باردًا في الشبشب في الشتاء ، وفي الأحذية الدافئة في الصيف. لسوء الحظ ، في مناخنا لا توجد وسيلة ذهبية. لذلك لا بد من استخدام إطارات الصيف في إطارات الصيف والشتاء. تم إعداد هيكل الإطارات واختباره خصيصًا لكل فصل من هذه المواسم. لا يوجد شيء للتجربة هنا. ربما تعمل الإطارات الموسمية بشكل جيد في المناخات الأكثر دفئًا ، مثل إسبانيا أو اليونان ، حيث تكون درجات الحرارة في الشتاء أعلى من درجة التجمد ، وإذا كانت السماء تمطر ، فهي تمطر في أحسن الأحوال.

Wojciech Frölichowski

تجارة