عائلة فولفو XC40 الهجينة مع إصدار جديد

فولفو XC40 هو الطراز الأكثر ملاءمة للبيئة للعلامة التجارية السويدية. سيظهر كروس أوفر كهربائي بالكامل بقوة 408 حصان في مايو من هذا العام. دخلت شركة Recharge Pure Electric P8 السوق الأوروبية. وحتى قبل ذلك ، ظهر فولفو XC40 Recharge Plug-in Hybrid T5 لأول مرة في القارة القديمة ، بمحرك بنزين يعمل بالبطارية ، وناقل حركة آلي بسبع سرعات ودفع أمامي. والآن يمكن للأوروبيين طلب تعديل أبسط. يطلق عليه Recharge Plug-in Hybrid T4 ، وهو أرخص قليلاً ، كما أن نظام القيادة نفسه أقل كفاءة.

تتسارع فولفو XC40 Recharge Plug-in Hybrid T4 من 100 إلى 8,5 كم / ساعة في 5 ثانية ، بينما يستغرق ابن عم T7,3 الأقوى 180 ثانية. السرعة القصوى لكلا الطرازين محدودة إلكترونيًا بـ XNUMX كم / ساعة.

يزن كلا الهجينين من فولفو XC40 1812 كجم ، ولا تتجاوز حمولتهما 478 كجم ، واستهلاك الوقود في الدورة المركبة بموجب بروتوكول WLTP هو 2-2,4 لتر لكل 100 كيلومتر.

في كلا الإصدارين ، ينتج المحرك الكهربائي نفس القوة البالغة 82 حصانًا. و 160 نيوتن متر ، وبطارية ليثيوم أيون بسعة 10,7 كيلو وات في الساعة تسمح للتيار بالتدفق حتى 56 كم فقط في دورة WLTP. الفرق هو أنه في إصدار T4 ، وحدة ثلاثية الأسطوانات سعة 1,5 لتر تنتج 129 حصان. و 245 نيوتن متر مقابل 180 حصان و 265 نيوتن متر على T5. نتيجة لذلك ، تبلغ الطاقة الإجمالية لنظام القيادة الصغيرة 211 حصان. و 405 نيوتن متر بقوة 51 حصان. و 25 نيوتن متر أقل من الهجين T5. بدأت المبيعات في أوروبا بالفعل. في السوق الألمانية ، تكلف نسخة Plug-in Hybrid الأقل قوة 47 يورو ، بينما تكلف السيارة الأكثر قوة 228 يورو. للمقارنة: BMW X48 xDrive300e بقوة 1 حصان. بسعر 25 يورو.