مرشحات الجسيمات

منذ مايو 2000 ، أنتجت PSA Group وباعت 500 سيارة مجهزة بمرشحات جزيئات الديزل HDi.

كان النموذج الأول الذي يحتوي على مثل هذا المرشح هو 607 بمحرك ديزل سعة 2.2 لتر.

بفضل استخدام مرشح جسيمات الديزل ، كان من الممكن تحقيق انبعاثات جسيمية قريبة من الصفر. سمحت هذه الإجراءات بتقليل استهلاك الوقود ، فضلاً عن تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الضارة بشكل كبير ، وهو أقل بكثير من المعايير الحالية.

المرشحات المستخدمة في Peugeot 607 و 406 و 307 و 807 ، وكذلك Citroen C5 و C8 ، تتطلب الخدمة بعد 80 كم. وقد مكنت أعمال التحسين المستمر من تمديد هذه الفترة ، بحيث يتم فحص الفلتر منذ نهاية العام الماضي كل 120 كم. في 2004 ، أعلنت المجموعة عن حل آخر ، متنكرًا هذه المرة باسم "مربع ثماني" ، والذي سيعمل على تحسين نظافة غازات عادم الديزل. ثم يتم تشغيل مرشح جديد تمامًا بتركيبة مختلفة لفلتر غاز العادم. سيكون المنتج المعلن عنه للموسم القادم خاليًا من الصيانة ويجب الشعور بتأثيره في البيئة.

سيسمح التبني الواسع لنظام مرشح جسيمات الديزل لمحرك الديزل بالحصول على حصة في السوق مع تعزيز دوره الفريد في تقليل تأثير الاحتباس الحراري ، وهو مصدر قلق دائم لمجموعة PSA.

حاليًا ، تُباع السيارات من 6 عائلات من مجموعة بيجو وستروين بفلتر جسيمات. في غضون عامين سيكون هناك 2 منهم ، وسيصل الناتج الإجمالي للسيارات المجهزة بهذه الطريقة إلى مليون وحدة.