مرشح المقصورة. الفحم أم العادي؟ ما الذي يحمي مرشح المقصورة منه؟
فلتر هواء المقصورة هو عنصر أساسي قابل للاستهلاك في كل سيارة. يميل السائقون إلى نسيان ذلك لأنه لا يؤثر على أداء المحرك. تم تصميم هذا الفلتر لتنظيف الهواء الداخل للسيارة. الخيار الرئيسي هو نوع الفلتر الذي يجب استخدامه: كربون أم تقليدي؟ في مواجهة الضباب الدخاني المتزايد وانتشار التلوث في المناطق الحضرية ، من المفيد معرفة الاختلافات وأين تؤدي. اعتمادًا على تصميم السيارة ، يختلف الوصول إلى الفلتر أيضًا ، وهو أمر مهم عند زيارة الخدمة.
مرشح المقصورة ، المعروف أيضًا باسم مرشح حبوب اللقاح ، هو عنصر ينسى السائقون غالبًا استبداله. يقلل التقليل من دورها من راحة السفر (الروائح الكريهة ، تعفير النوافذ ذات الرطوبة العالية) ، ولكن الأهم من ذلك كله ، أنها تؤثر سلبًا على صحتنا. بالإضافة إلى الروائح والرطوبة المذكورة أعلاه ، يمنع مرشح المقصورة الفعال الآثار الضارة لجزيئات المطاط من إطارات السيارات الكاشطة ، وكذلك الكوارتز. من الناحية الفنية ، يمكن للمرشح الدائم أيضًا أن يفرط في تحميل محرك المروحة ويقلل من كفاءة إمداد الهواء من شبكات التهوية.
يتكون مرشح المقصورة القياسي عالي الجودة من عدة طبقات بهياكل ليفية مختلفة. كل واحد منهم يوقف التلوث من نوع مختلف. تحبس الحواجز الليفية معظم حبوب اللقاح والسخام والغبار. هذا مهم بشكل خاص في فصلي الربيع والصيف ، اللذين يتميزان بكثرة حدوث هذا النوع من التلوث.
أنواع فلاتر المقصورة
"في إنتاج المرشحات ، نستخدم مواد خاصة غير منسوجة من البوليستر والبولي بروبيلين ، مما يسمح لنا بزيادة درجة امتصاص الملوثات (بما في ذلك البكتيريا وحبوب اللقاح الموجودة في الهواء). يوضح Agnieszka Dec ، المدير التجاري لشركة PZL Sędziszów ، التي تصنع كلاً من فلاتر الكربون التقليدية والمنشطة ، في عصر التعرض الطويل الأمد والذي لا يمكن تجنبه للعديد من الملوثات المختلفة ، يجب أن يكون تغيير فلتر هواء المقصورة بانتظام مسؤولية كل سائق واعي. .
النوع الثاني من المرشحات هو نماذج الكربون المنشط المذكورة أعلاه ، والتي ، بالإضافة إلى امتصاص الجسيمات الصلبة ، لديها طبقة مُعدة خصيصًا تمتص الملوثات الغازية (مركبات الكبريت والنيتروجين والهيدروكربونات والأوزون). كما أنها تساعد في مكافحة الروائح الكريهة. تعتبر فلاتر الكربون أغلى من الفلاتر التقليدية دون إضافة الكربون النشط ، لكنها بلا شك تنقي الهواء الداخل للسيارة بشكل أكثر كفاءة. لهذا السبب ، يوصى بها بشكل خاص لمن يعانون من الحساسية والسائقين الذين لديهم أطفال والأشخاص الذين يقودون سياراتهم في كثير من الأحيان في الاختناقات المرورية ، حيث يكون التعرض لغازات العادم أعلى بكثير من المعتاد.
يوصي المحررون بما يلي: SDA. أولوية تغيير المسار
مرشح المقصورة. ماذا ، وكم لتحل محل؟
يجب استبدال مرشحات الكابينة ، القياسية والكربون ، كل 15 كم أو عند كل صيانة دورية لنظام تكييف الهواء (مرة في السنة ، عادة في الربيع). بالنسبة إلى ورش العمل ، لا يمثل استبدال هذا النوع من المرشحات مشكلة كبيرة ، على الرغم من أنه يجب إدراك أن الوصول إليها ، وبالتالي تعقيد الاستبدال ، قد يختلف. تأتي فلاتر المقصورة بأحجام وأشكال مختلفة ، لذلك عند اختيار مرشح لسيارة معينة ، من الأفضل استخدام رقم VIN أو البيانات الفنية الدقيقة للسيارة.
"من السهل جدًا صيانة تغيير فلتر هواء المقصورة. في العديد من السيارات اليابانية ، يوجد الفلتر عادةً خلف مقصورة الركاب ، لذا يجب إزالته أولاً. في السيارات ذات الأصل الألماني ، غالبًا ما يوجد مرشح حبوب اللقاح في الحفرة. من ناحية أخرى ، على سبيل المثال ، في العديد من سيارات Ford ، يوجد الفلتر في العمود المركزي ، الأمر الذي يتطلب فك دواسة الوقود بمفتاح TorxT20. هناك شيئان مهمان يجب مراعاتهما عند استبدال المرشح. تحتوي العديد من المنتجات على سهم يشير إلى اتجاه تدفق الهواء وبالتالي كيفية وضع المرشح في الهيكل. يجب تثبيت الفلتر نفسه بعناية حتى لا ينثني أو يتلفه ، وبالتالي ينخفض سطح المرشح "، يلخص Agnieszka Dec.
انظر أيضًا: اختبار Skoda Kamiq - أصغر سكودا SUV
