مراجعة صعب 9-5 2007
بشكل عام ، أنا جميعًا أحاول تجربة الأطباق المحلية الشهية في بلد أجنبي ، لكن وعاء من حلقات الشعر (مكتوب عليه أحيانًا "الرنجة") أو الرنجة المملحة يكفي لتحويل خياشيم أي شخص إلى لون البازلاء المهروسة.
السويديون هم أيضًا أشخاص خضرون جدًا لأنهم يدركون جيدًا بيئيًا لدرجة أنهم إذا حكموا العالم ، فسنعيش جميعًا في منازل عبوات مسطحة مصنوعة من عبوات ايكيا المعاد تدويرها وسيكون هناك القليل من الاحترار العالمي بحيث يجب علينا جميعًا ارتداء الأسود. سروال.
بالطبع ، سيتعين علينا جميعًا قيادة فولفو ، أو صعب إذا كنت محظوظًا.
لحسن الحظ ، لا يتعين عليك انتظار السويديين الوديعين ليرثوا الأرض قبل أن تتمكن من استخدام خبرتهم للقيام بدورك في هذا الكوكب.
Saab 9-5 BioPower هي الرؤية الحالية للشركة للمستقبل ، وأفضل الأخبار عنها هي أن شخصًا ما قد قام أخيرًا بتسليم سيارة نظيفة وخضراء لا تتسارع مثل الحلزون المتعب بشكل مزمن.
في الواقع ، تتمتع BioPowered 9-5 بقوة وعزم دوران أكبر عندما تعمل على الإيثانول مقارنة بالبنزين القديم السيئ ، مما يجعلها قفزة كبيرة إلى الأمام لأولئك منا الذين يحبون القيادة والأشجار كانت تنتظر على قدم المساواة. .
يولد المحرك المزود بشاحن توربيني سعة 2.0 لتر 132 كيلو واط و 280 نيوتن متر عند العمل على E85 (خليط من 85٪ إيثانول و 15٪ بنزين). هذا أعلى من 110 كيلوواط و 240 نيوتن متر ، أو زيادة 20 بالمائة في القوة القصوى وزيادة بنسبة 16 بالمائة في عزم الدوران مقارنة بنموذج البنزين المكافئ.
من وجهة نظر الفتيان المراهقين ، ستتسارع نسخة Bio من 0 إلى 100 كم / ساعة في 8.5 ثانية ، مقارنة بـ 9.8 ثانية على البنزين.
لا عجب أن السويديين يشترون سيارات BioPower بالطريقة نفسها التي يشترون بها عادة أسماك هوفر المملحة: منذ إطلاقها في يوليو 12,000 ، تم بيع 2005 سيارة ، وهو ما يمثل 80 في المائة من إجمالي المبيعات من 9 إلى 5 في منزل صعب. البلد.
من الواضح أن توفر الإيثانول يساعد ، ولكن الكفاح من أجل العثور على هذه الأشياء لا ينبغي أن يثني المشترين الأستراليين لأن نظام "الوقود المرن" المبتكر للسيارة يعني أنه يمكن تشغيلها - دون قلب مفاتيح نمط غاز البترول المسال - على أي مجموعة من E85 و / أو البنزين.
بالطبع ، إذا كنت بحاجة إلى تعبئته بالبنزين العادي الخالي من الرصاص ، فستلاحظ قلة البرق. في 9-5 اختبرناها ، تمت كتابة الكلمات BioPower بأحرف 30 قدمًا على جانبي الجهاز (وإذا كان لدي دولار في كل مرة يسألني أحدهم عما إذا كان يعمل على منظف الغسيل ، يمكنني شرائه) لذلك أنا كان محرجًا جدًا لأخذه بعيدًا جدًا.
لكنني قدت ما يكفي من الأميال في وقت متأخر من الليل لألاحظ أن لديها أسلوب توربو كبير وقابل للضبط ، استيقظ وانطلق.
ومع ذلك ، على عكس بعض Saabs ، كان لديها ما يكفي من القوة لمواكبة لكمة التوربو المتطورة.
إنها ليست سيارة رياضية بأي حال من الأحوال ، لكنها كانت أكثر من مجرد سيارة عائلية ، مع الكثير من فرص التجاوز.
لا يبدو التوجيه والديناميكيات سيئين للغاية ، لكن 9-5 تسقط قليلاً في مقدمة المقصورة ، والتي اعتادت أن تكون موطن قوة Saab.
بعض الملاءمة والتشطيب لم تكن جيدة تمامًا كما توقعنا من السويديين ، وسيشير الساخر إلى حقيقة أن الشركة مملوكة لشركة جنرال موتورز هذه الأيام ، وبالتالي فهي ليست سيدة مصيرها تمامًا.
تبدو السيارة أيضًا قديمة بعض الشيء ، ولكن قد يكون ذلك لأنني أتذكر بشكل غامض أنني كنت في 9 عندما كنت في عرض 5-1997 الأصلي (واضطررت إلى الجوع نظرًا لوجود 53 نوعًا فقط من الرنجة في القائمة) ، وكل ذلك. لا يبدو أنه تغير كثيرًا.
ومع ذلك ، فقد تم تغيير التصميم الخارجي بشكل طفيف على الأقل ، وهي سيارة أنيقة بلا شك تتمتع بمكانة وفيرة وأنف رفيع.
لذا ، بغض النظر عن مشكلات الوقود البديل ، فهي ليست سيارة سيئة ، ولكن هل يستحق التحول إلى الإيثانول العناء - هل يستحق الاستثمار أم يستحق ذلك فقط؟
النبأ السيئ هو أنه نظرًا لأنه يحتوي على طاقة أقل من البنزين ، فأنت بحاجة إلى حرق المزيد من الإيثانول للقيادة على نفس المسافة - حوالي 30 في المائة أكثر ، وفقًا لساب.
على كمبيوتر الرحلة ، رأينا أرقامًا مخيفة قليلاً - مثل 22 لترًا لكل 100 كيلومتر. وبالتالي ، فإن خسارة المدخرات هذه ستبطل أي ميزة في التكلفة.
على الجانب الإيجابي - وسيقدر أي شخص شاهد "حقيقة مزعجة" - الإيثانول هو وقود متجدد وخالي من الكربون.
ويرجع ذلك إلى موازنة انبعاثات أنبوب العادم بكمية ثاني أكسيد الكربون التي يتم إزالتها من الغلاف الجوي من خلال عملية التمثيل الضوئي عند زراعة المحاصيل التي ينتج منها الإيثانول.
تقدر Saab Australia أنه يمكنك خفض انبعاثات الكربون بنسبة 80 في المائة باستخدام سيارة BioPower.
ويمكن أن يعمل الإيثانول بالفعل كمصدر للوقود. يتم تلبية جميع وسائل النقل البري المحلية في البرازيل تقريبًا بواسطة الإيثانول الحيوي ، الذي يتم إنتاجه من قصب السكر.
النبأ السيئ هو أن E85 لم يتم طرحه للبيع في أستراليا بعد ، لكن شركة تدعى Manildra تمتلك العديد من محطات الخدمة التي تحتوي على مضخات إيثانول مثبتة.
بغض النظر ، فإن Saab تتلقى طلبات شراء مركبات BioPower وتتوقع أن تكون معروضة للبيع هنا بحلول يونيو.
على عكس بعض السيارات البديلة (مثل Toyota Pious) ، فإن علاوة السعر لن تكون ضخمة: تقدم Saab Australia فقط 1000 دولار إلى 1500 دولار فوق القاعدة 9-5 ، والتي تباع مقابل 57,900 دولار.
الشركة مصممة على اتخاذ موقف أخلاقي عالٍ من خلال إلزام نفسها بأن تصبح أول علامة تجارية محايدة للكربون في البلاد.
تشتري صعب تعويضًا سنويًا من Greenfleet عن كل سيارة تشتريها.
وبموجب الاتفاقية ، ستزرع Greenfleet 17 شجرة محلية لكل سيارة يتم بيعها ، وتمتص انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من تلك المركبات لمدة عام واحد.
