مراجعة صعب 9-3 2008
عادة ما ينطوي العثور على "شخصيتك الحقيقية" على بيع عربة ستيشن واجن العائلية وشراء سيارة حمراء قابلة للتحويل.
ومع ذلك ، بعد أن يكون شعر مستعار الخاص بك بعيدًا عن رأسك ، ستحدق وتوجه إليك تلميذات قهقهات ، وأنت غارقة في المطر عندما يرفض السقف العودة إلى موضعه المرتفع ، ستكون جاهزًا لبيع سيارتك المكشوفة و جرب شيئا آخر.
في هذه المرحلة ، تدرك أنك أهدرت الكثير من المال واختبرت صبر عائلتك وأصدقائك.
ومع ذلك ، يستغرق البعض منا وقتًا للتعلم ، وقد تستغرق هذه العملية بعض الوقت وأنت تنتقل من عملية شراء لأزمة منتصف العمر إلى أخرى. لا تزال هناك سيارات كوبيه و V8s و utes و SUVs لتجربتها.
لقد مررت بهذه العملية بسلسلة كاملة من السيارات التي أشعر بالحرج من الاعتراف بها علنًا.
كانت زوجتي تقول إن أزمة منتصف العمر التي أعانيها لا تزال مستمرة مع دوران دراجتي النارية لمدة ستة أشهر ، لكن هذه قصة أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، فهي أرخص قليلاً من السيارات.
لو كنت أعرف حينها ما أعرفه الآن ، لكنت ادخرت بعض المال. الدرس هو إذا كان لديك أزمة منتصف العمر ، فاشتر Saab 9-3 القابل للتحويل وقم بإزالته من نظامك.
Saab هي واحدة من عدد قليل من السيارات المكشوفة ذات الأربعة مقاعد ، مما يعني أنه يمكنك حقًا تبريرها كسيارة عائلية من نوع ما (لن نذكر نقص مساحة الأمتعة).
تتمتع سيارات Saab 9-3 المكشوفة أيضًا بقيمة جيدة عند إعادة البيع ، وهو أمر لا بد منه إلا إذا كنت ترغب في التخلص من الأموال.
وتذكر أنك ستدفع ما يقرب من 20,000 ألف دولار مقابل سيارة قابلة للتحويل أكثر مما تدفعه لسيارة سيدان.
الآن لدى Saab إصدار ديزل ، مما يعني أنه ليس فقط رخيصًا للتشغيل ، بل يجب أن يكون لها قيمة متبقية أفضل عندما ستبيعها - وستبيعها على ما يبدو بعد وقت قصير من امتلاكها.
هناك اسباب كثيرة لهذا.
أولاً ، إنها خرقة ، لذا لا يمكنك التأكد من أنها آمنة. كل ما يتطلبه الأمر هو لص واحد وقح مع قاطع صندوق لاقتحامها.
كقطعة خرقة ، يكون صوتها مرتفعًا أيضًا ، حتى مع رفع الجزء العلوي ، على الرغم من أن Saab بها قطعة قماش مبطنة بثلاث طبقات ، لذا فهي أكثر هدوءًا من معظمها.
هناك أيضا قضية التداول. لا تحتوي السيارات المكشوفة على سقف يمكنه التعامل مع ضغوط انحناء الهيكل بالتناوب ، لذا فهي تميل إلى التصرف كقارب متسرب في رياح تبلغ 50 عقدة في خليج موريتون.
حقيقة أنها ذات أربعة مقاعد تعني أنها تحتوي على جزء غير محمل أكبر من الهيكل الذي يمكن أن ينثني ويتأرجح في مهب الريح.
لقد تحسن Saab في التعامل مع الكثير ، لكنه لا يزال ليس يومًا مميزًا.
سيكون السبب الرئيسي لبيع طراز التوربوديزل 1.9 لتر هو هذا المحرك بالذات.
نعم ، هذا هو محرك الديزل الأكثر تقدمًا بمرحلتين المزود بشاحن توربيني مع الحقن المباشر للقضيب المشترك وحقن الوقود المتعدد ، وضغط التعزيز الأقصى الأعلى ، ونسبة الضغط المنخفضة ورأس الأسطوانة المصنوع من السبائك.
وصحيح أنك تحصل على اقتصاد في استهلاك الوقود يبلغ حوالي 6.3 لتر لكل 100 كيلومتر (وهو في الواقع أسوأ من 5.8 لتر / 100 كيلومتر في سيارة السيدان ، لأن السيارة المكشوفة أثقل).
ومع ذلك ، فإن هذا التوربينات ذات المرحلتين ببساطة لا تعمل. من الناحية النظرية ، لا ينبغي أن يكون هناك تأخير في التوربو. ولكن من الأفضل قياس التأخر هنا من خلال التقويم.
قاوم إغراء الانهيار في حركة المرور أو ستجد نفسك في شبق قبل أن ينخفض التعزيز إلى ما يزيد قليلاً عن 2000 دورة في الدقيقة.
في هذه المرحلة ، تحصل فورًا على أقصى عزم دوران يبلغ 320 نيوتن متر ، مما يسحب عجلة القيادة بعيدًا عن اليدين ويدفع السائق الأمامي في اتجاه واحد أو آخر.
إذا لم يكن ذلك كافيًا ، فإن طرق محرك الديزل النموذجية تكون أكثر وضوحًا ، سواء من الأعلى إلى الأسفل أو الأعلى.
من الخارج ، يبدو الطراز الجديد أكثر ذكاءً مع عدد قليل من قطع الألمنيوم التي تبرز نمط الشيخوخة بدلاً من إفسادها. الداخل قصة مختلفة تماما.
لقد انتهى التزام صعب بمظهر قمرة القيادة التقليدي للطائرة منذ فترة طويلة ، وتشعر جميع المفاتيح بأنها خفيفة للغاية واهشة.
من المسلم به أن قائمة الميزات القياسية رائعة للغاية ؛ تنجيد جلدي ومقاعد مدفأة وتحكم أوتوماتيكي في المناخ والتحكم في السرعة وتوافق MP3.
تضمنت سيارتنا الاختبارية مركز كينوود للملاحة والترفية المدمج تمامًا ولكن المحدث والذي تختبره Saab للسوق الأسترالية.
قالت إميلي بيري ، مديرة العلاقات العامة في GM Premium Brands (Saab ، Hummer ، Cadillac) ، إنها وحدة للتقييم المسبق. وقالت: "نفد المخزون حاليًا ، لكننا على وشك طرحه في السوق لـ9-3".
“نأمل أن يكون جهاز Kenwood هذا متاحًا للعملاء كملحق بحلول نهاية العام. في هذه المرحلة ، يتم اختباره فقط في 9-3 وليس في 9-5 ، ولكن هناك احتمال أن يصبح متاحًا في 9-5 أيضًا. لا يمكنني إعطاء تفاصيل عن الأسعار أو الجدول الزمني للإطلاق حتى الآن "، على الرغم من أنها تقدر أنه سيكون أقل من 4000 دولار.
نصحت بيري ألا تقلق لعدة أسباب.
كانت ميزة التنقل صعبة للغاية لدرجة أنني استسلمت واستخدمت UBD بدلاً من ذلك. أما تغيير محطات الراديو فتناسى الأمر.
كانت الشاشة غير قابلة للقراءة تقريبًا في جميع ظروف النهار بسبب الوهج. وبينما أجد أن الشاشات التي تعمل باللمس مفضلة لسهولة الاستخدام ، فإن بصمات أصابعي والوهج جعل من الصعب رؤيتها.
كما أنه يعكس الوهج من النافذة الخلفية ، مما جعل من المستحيل رؤيته لأن الطلاء الأزرق الفاتح على ظهر نموذج الاختبار أرسل ضوء الشمس مباشرة عليه.
لم يكن هناك أيضًا ساعة في وحدة الملاحة عبر الأقمار الصناعية يمكنني العثور عليها ، مما جعل من المستحيل على السائق معرفة الوقت في المقصورة. ما هذا هارلي؟
أود أن أوافق على نظام صوت مصنع وأشتري ملاحة محمولة عبر الأقمار الصناعية.
لقطة
صعب 9-3 1.9TiD كابريوليه
التكلفة: 68,000 دولار (خطي) ، 72,100 دولار (متجه)
المحرك: يجب أن تكون وحدة جيدة على الورق ، لكن تأخر التوربو ينفي الاقتصاد في استهلاك الوقود. إنه أيضًا مرتفع جدًا بالنسبة لسقف ناعم.
معالجة: قوانين الفيزياء ضده منذ البداية.
اقتصاد: الديزل اقتصادي ، ولكن يعوقه جسم ثقيل قابل للتحويل.
التكلفة: غالي الثمن ، ولكن يجب أن تحصل على قيمة جيدة عند إعادة البيع إذا كنت تهتم بها جيدًا.
الجسم: 2 باب ، 4 مقاعد قابلة للتحويل
المحرك: DOHC ، 1910 سم مكعب ، 4 إسطوانات ، توربوديزل سكة مشتركة
الطاقة: 110 كيلوواط عند 5500 دورة في الدقيقة
عزم الدوران: 320 نيوتن متر عند 2000-2750 دورة في الدقيقة
الانتقال: يدوي 6 سرعات ، أوتوماتيكي تتابعي من 6 سرعات Sentronic (2500 دولار) ، دفع أمامي
وقود: 6.3 لتر / 10 كم (مزعوم) ، خزان 58 لترًا
انبعاثات CO2: 166 جم / كم (187 مركبة)
كبح الوزن: 1687-1718 كجم حسب المواصفات
الإطارات: 16 × 6.5 سبيكة خفيفة - 215/55 R16 93V ؛ سبيكة خفيفة 17 X 7.0 - 225/45 R17 94W ؛ سبيكة خفيفة 17 X 7.5 - 235/45 R17 94W ؛ عجلات سبائكية 18 X 7.5 - 225/45 R18 95W ، قطع غيار مضغوطة
ل: أزمة منتصف العمر أمر لا بد منه.
ضد: الكثير لسرد.
الحكم: تجربة الديزل في سيارة قابلة للتحويل لا تعمل.
