رولز رويس فانتوم 2007 Обзор
أنت لا تصل إلى وجهتك. انها قاسية جدا. معتاد جدا.
تم تسليم واحد. واحد يتجسد. يخرج المرء.
في الواقع ، تجد نفسك تتحدث "واحد" وتستخدم بشكل عام لغة أكثر مصقولًا مما قد يكون مألوفًا. السيارة (بما أن "السيارة" اسم مناسب) لها هذا التأثير. من بين أمور أخرى.
يمكن لـ Carsguide أن يقول هذا بلا قدر ضئيل من العجرفة ، حيث ظهر لأول مرة في Rolls-Royce الأسبوع الماضي في عمل لا يمكن وصفه إلا بأنه أكثر التزامات Trivett Classic نبيلة استثنائية تجاهنا.
بالنسبة إلى Rolls-Royce هي حقيقة يومية لأولئك الذين لا يزيد شراء سيارة مقابل مليون دولار (ربما أقل) عن Mazda1 بالنسبة لمعظمنا. استحوذ جون لويز مؤخرًا على واحدة أخرى ، كما فعلت ليندسي فوكس.
نادراً ما ينظر بيفين كلايتون من Trivett ، وهو رجل يحسب كل من مضيف التلفزيون المتقاعد وقطب النقل بالشاحنات بين عملائه ، في طلبات الوصول إلى فن السيارات الثمين. بعد أن باع ست رولز هذا الشهر للاحتفال بشحن سيارته 50 فانتوم إلى أستراليا ونيوزيلندا في غضون أربع سنوات ، فهو لا يحتاج إليها حقًا.
ومع ذلك ، قال كلايتون مبتسما لنا ، أننا كنا ذاهبون للصعود على متن متظاهره الفانتوم ، "ثم أصبح متاحًا".
هذا هو طراز Phantom Tungsten ، النموذج الثالث من مجموعة Bespoke Collection الخاصة بالعلامة التجارية. مع وجود رقمين بالكاد على عداد المسافات ، فهو الرقم الوحيد في الدولة.
استنادًا إلى 101EX Coupe التي تم عرضها في جنيف العام الماضي ، فإن Tungsten مع لونها المعدني العميق وغطاء محرك السيارة المصنوع من الألومنيوم المصقول المتباين يلفت الأنظار على الفور ، وكذلك العجلات المعدنية الجديدة ذات السبعة أذرع قياس 21 بوصة. تبرز الحواف النحيفة لأنبوب العادم المزدوجة المصنوعة من الكروم بشكل أكبر على سيارة العرض.
بتمريرة سريعة ، يفتح كلايتون الأبواب الأمامية والخلفية الكلاسيكية (مبطنة بمظلات من ألياف الكربون من الداخل).
إنها غنية بجنون. يتناقض السجاد الأسود المورق والجلد البحري الدخاني مع خشب الورد الهندي الشرقي الحبيبي (لا تزال رولز تصيد عمال الأخشاب من بناة اليخوت في ساوثهامبتون) والألواح المعدنية.
لا توجد لغة مبتذلة حديثة تفسد الأجواء التقليدية لعجلة القيادة النحيفة. تظل شاشة الوسائط التي يتم تنشيطها بالصوت والهاتف غير مرئيين خلف واجهة العالم القديم ما لم يتم طلب ذلك.
يقول كلايتون ، على عكس الكليشيهات ، أن جميع سيارات رولز التي يبيعها تقريبًا يقودها أولئك الذين دفعوا ثمنها: "لماذا ندفع مليون دولار لسائق يستمتع به؟" ومع ذلك ، هناك الكثير مما يمكن قوله عن الجلوس على عرشين خلفيين طويلين.
بالإضافة إلى الشاشات الرقمية التي يمكن طيها من الجزء الخلفي من المقعد الأمامي واللعب بحجم الملعب ، يوجد فوقها سقف ستارلايت الفريد تمامًا. تُسمي شركة Rolls التجارية "المذهلة والأنيقة" التركيبات بشكل مناسب ، حيث تخلق 600 مصباح من الألياف الضوئية مدمجة في بطانة السقف الجلدية السوداء عرضًا رائعًا يوفر أيضًا ضوءًا للقراءة.
لكن عملاء كلايتون يحبون أن يلفوا القفازات المشذبة حول هذا الحارث الهزيل ، لذا فهو أمامنا لأنه يقود السيارة العملاقة التي يبلغ وزنها 2.5 طن عبر الممرات الضيقة المؤلمة في شرق سيدني إلى شارع ويليام ستريت.
على الأقل يبدو مثل William St - الصوت الأكثر حدة هو الذي يخترق النافذة ذات الزجاج المزدوج. والمحرك لا يتدخل. إذا لم تستجب Phantom لدواسة الوقود بهذه السرعة المذهلة (5.9 ثانية هي 0 كم / ساعة) ، فستفقد قوة واحدة (أنت ، جميعًا). محرك V100 سعة 6.75 لتر يبدو أكثر نعومة وصقلًا من الهجين.
عندما يقترح كلايتون أنك تقود سيارتك بأيدٍ متعرقة قليلاً (قُطعت الأظافر بقصّة الزوجة الليلة الماضية فقط) ، يمكنك أن تفهم سبب مغادرة لويز والآخرين لجيفز في المنزل.
بمجرد أن يتلاشى التوتر المدمر ، تتحول الشبح إلى رحلة ممتعة بطريقتها المتطورة. من موقع قيادة سيارات الدفع الرباعي تقريبًا ، يكون التوجيه خفيفًا ومباشرًا بحيث يمكنك توجيه شيء أخف وزناً. للوصول إلى وجهتك بشكل أسرع ، اضغط على الزر L الموجود على يمين عجلة القيادة ، وسيطير اليخت الأرضي بعيدًا.
كما يقول كلايتون ، لن يتم العثور على كلمة "وافتابليتي" في القاموس ، لكنها ستبقى في قاموس رول رويس. عنصر الركوب العائم هذا موجود إلى حد كبير ، وإن لم يكن لدرجة التسبب في دوار البحر ، وهي ميزة للتعليق الهوائي الذي استحوذت عليه شركة BMW. في الواقع ، من الجيد جدًا ألا تعرف أبدًا أن هناك سمة مميزة أخرى لسيارات BMW ، وهي الإطارات المسطحة.
يعود تأثير الفيديو الآخر الأقل قابلية للقياس الكمي ولكنه حقيقي جدًا إلى المنزل عندما قررت نقله إلى المنزل من جلسة تصوير في Redfern Carriage Works عبر الشوارع التي يعتقد أصحاب العقارات في Surry Hills. ربما لو تم صنع Phantom باللونين الأزرق والأبيض مع وجود ضوء في الأعلى ، فربما تكون قد استقطبت تعليقًا أقل ، لكنني أشك في ذلك.
كان التنغستن لا يزال لديه رقمين على مدار الساعة عندما - أصبحت الآن أكثر جرأة - حشرته في مرآب Trivett ، لكن هذا الدوران كان كافياً لإظهار سبب كون Rolls-Royce عادة خطيرة بالنسبة لعدد قليل جدًا.
كان أهم إنجازاتي هو استخدام 39.5 لترًا من البنزين الممتاز الخالي من الرصاص لكل 100 كيلومتر ، وهو إدراك كان الجانب الوحيد المحبط للتجربة. ناهيك عن السعر المكون من سبعة أرقام ، لم أتمكن من إعادة ملء خزان الأسطوانة إلا من حين لآخر.
رولز رويس فانتوم
التكلفة: 915,000 دولار (1.095 مليون دولار EWB)
المحرك: 6.75 لتر / V12 ؛ 338 كيلو واط / 720 نيوتن متر
اقتصاد: 15.9 لتر / 100 كم (المطالب به)
من صفر إلى 0 كم / ساعة: ثواني 5.9
