مراجعة Reno Arcana 2022

قبل سنوات ، اعتقدنا جميعًا أن BMW X6 كانت الإجابة على سؤال لم يطرحه أحد.

لكن من الواضح أن مشتري السيارات الأوروبيين يطلبون المزيد من سيارات الدفع الرباعي غير العملية والموجهة نحو الأسلوب مع خط سقف مائل ، لأن هنا موضوع آخر - رينو أركانا الجديدة كليًا.

Arkana هي لوحة اسم جديدة تمامًا من العلامة التجارية الفرنسية ، وهي تعتمد على نفس العناصر مثل Captur الصغيرة SUV و Nissan Juke. لكنها أطول قليلاً ، ولها حضور أكبر ، ولكن من المدهش أن يسهل الوصول إليها. أنت تبدو جيدًا أيضًا ، أليس كذلك؟

دعنا نتعمق في طراز 2022 رينو أركانا ونرى ما إذا كان لديها أي صفات جذابة أخرى إلى جانب السعر والتصميم الجذاب.

رينو أركانا 2022: مكثف
تصنيف السلامة
نوع المحرك	1.3 لتر تيربو
نوع الوقود	البنزين العادي الخالي من الرصاص
كفاءة الوقود	6 لتر / 100 كيلو متر
هبوط	5 مقعدا
سعر	$37,490

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10

أي سيارة دفع رباعي أوروبية أقل من 35 دولار هي عرض مثير للاهتمام ، وهذا ليس استثناء.

يتم تقديم مجموعة Arkana في ثلاثة مستويات متقاربة (جميع الأسعار المدرجة هي MSRP ، وليست بعيدة بالسيارة): درجة الدخول Zen هي $ 33,990،37,490 ، وتكلفة Intens متوسطة المواصفات التي تم اختبارها في هذه المراجعة تبلغ 40,990،XNUMX دولارًا ، والنطاق الذي سيصل قريبًا- ستتصدر فئة RS-Line عرضًا بقيمة XNUMX،XNUMX دولارًا.

هذا ليس رخيصًا وفقًا لمعايير سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. أعني ، يمكنك التفكير في Mazda CX-30 (من 29,190 دولارًا) أو Skoda Kamiq (من 32,390 دولارًا) أو حتى الشقيقة رينو كابتور (من 28,190 دولارًا) أو نيسان جوك (من 27,990 دولارًا).

Intens يرتدي عجلات ألمنيوم مقاس 18 بوصة. (رصيد الصورة: مات كامبل)

لكنها أرخص من بيجو 2008 (من 34,990 دولارًا أمريكيًا) وتبدأ في نفس النقطة مثل قاعدة فولكس فاجن T-Roc الأساسية (من 33,990 دولار). في حين أن Audi Q3 Sportback - ربما أقرب منافس لسيارة SUV صغيرة من حيث الأخلاق - يبدأ من 51,800 دولار.

دعنا نرى ما تحصل عليه عبر التشكيلة بأكملها.

يتميز Zen بمصابيح LED أمامية قياسية ومصابيح تشغيل نهارية ، وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة بلمسة نهائية ثنائية اللون ، وشاشة تعمل باللمس مقاس 7.0 بوصات مع Apple CarPlay و Android Auto ، والنسخ المتطابق للهاتف الذكي ، وشاشة متعددة الوظائف للسائق مقاس 4.2 بوصة ، و تدفئة. عجلة قيادة (غير معتادة في هذه النقطة السعرية) ، والتحكم في المناخ وتنجيد الجلد الصناعي.

تحتوي جميع المتغيرات على مصابيح أمامية LED ومصابيح نهارية. (رصيد الصورة: مات كامبل)

يقدّر مشترو Zen أيضًا نظام التحكم التكيفي في التطواف ومجموعة من تقنيات السلامة القياسية في جميع الطرازات - نحييك رينو: لا ينبغي للعملاء ذوي الميزانية المحدودة المساومة على سلامتهم أو سلامة مستخدمي الطريق الآخرين! لقد قمنا بتفصيل كل هذا في قسم الأمان أدناه.

ستؤدي إضافة 3500 دولار إلى فاتورة سيارتك الجديدة للترقية إلى فئة Intens إلى توفير الكثير من الامتيازات مثل ثلاثة أوضاع قيادة ، وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة ، وشاشة كبيرة تعمل باللمس مقاس 9.3 بوصة ، وشاشة متعددة الوظائف مقاس 7.0 بوصات كجزء من مجموعات الأدوات ، بالإضافة إلى مقاعد أمامية قابلة للتدفئة والتبريد ، وتنجيد من الجلد والجلد المدبوغ ، وإضاءة محيطة - وماذا كنت أتحدث عن معدات الحماية القياسية؟ - يمكنك أيضًا الحصول على تنبيه حركة المرور الخلفية عند هذا المستوى.

يحتوي Intens على شاشة متعددة الوظائف مقاس 7.0 بوصات كجزء من لوحة العدادات. (رصيد الصورة: مات كامبل)

والطراز الأكثر شعبية RS Line يبدو أكثر رياضية. ملحوظة - مظهر رياضي ، لكن لا تغيير في أسلوب القيادة.

لكنها تحتوي على مجموعة أدوات للجسم مع ألواح انزلاقية أمامية وخلفية معدنية ، وزجاج خصوصية خلفي ، ولمسات خارجية سوداء لامعة ، وفتحة سقف ، وشحن لاسلكي للهواتف الذكية ، ومرآة للرؤية الخلفية ذات تعتيم تلقائي ، وتقليم داخلي لامع يشبه الكربون.

تشمل الخيارات والإضافات لهذا الخط فتحة سقف ، والتي يمكن طلبها في فئة Intens مقابل 1500 دولار (على غرار سيارتنا الاختبارية) ، وتتوفر مجموعة أدوات رقمية مقاس 10.25 بوصة في طرازي Intens و RS Line مقابل 800 دولار. يبدو ثريًا بعض الشيء بالنظر إلى أن Kamiq يحتوي على شاشة رقمية قياسية مقاس 12.0 بوصة.

فتحة السقف اختيارية إضافية لفئة Intens. (رصيد الصورة: مات كامبل)

لا يوجد سوى خيار لون واحد مجاني ، أبيض صلب ، بينما تشمل خيارات الطلاء المعدني الأبيض العالمي ، والأزرق الزنجباري ، والأسود المعدني ، والرمادي المعدني ، والأحمر المشتعل ، وتبلغ تكلفة كل منها 750 دولارًا إضافيًا. وإذا أعجبك السقف الأسود ، يمكنك الحصول عليه بأغطية مرايا سوداء مقابل 600 دولار.

تشمل الملحقات المشتبه بهم المعتادون - الحصائر المطاطية ، وقضبان السقف ، والخطوات الجانبية ، وخيارات تثبيت الدراجة ، وحتى جناح خلفي قابل للإلحاق أو - ما يمكن أن تسميه حزمة رياضية - طقم جسم أحمر اللهب. 

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 8/10

ليس لدي عادة الكثير من الاهتمام بسيارات الكوبيه الرياضية متعددة الاستخدامات. إنه عادة ليس كوب الشاي الخاص بي. واستخدام هذه اللغة الغريبة في سيارة SUV أصغر يميل إلى أن يكون أقل منطقية ، إذا سألتني. بصرف النظر عن ربما أودي Q3 و RS Q3 ، اللذان يبدوان رائعين في شكل سبورت باك كوبيه.

ومع ذلك ، لسبب ما - على الرغم من حقيقة أن Arkana بالكاد يمكن أن يطلق عليها SUV "صغيرة" بطول 4568 مم وبتدلي طويل إلى حد ما بسبب قاعدة العجلات القصيرة نسبيًا التي تبلغ 2720 مم - أعتقد أنها جذابة حقًا وتصميم مثير للاهتمام.

إنها ملفتة للنظر بخط سقفها الخلفي المائل والمصابيح الأمامية الزاويّة المرصعة بالجواهر / مصابيح التشغيل النهاري التي تضفي عليها جاذبية خاصة. إنه يحمل هذا العمل الخفيف المذهل في الخلف ، مع توقيع أنيق يمتد بعرض الباب الخلفي ، وشارة رينو الماسية البارزة (وإن لم تكن محدثة) ، وحروف طراز عصري.

تبدو Arkana رائعة من كل زاوية. (رصيد الصورة: مات كامبل)

إنه عرض أكثر إقناعًا لمظهر SUV-coupe ، في رأيي ، من العديد من البدائل الممتازة مثل BMW X4 و X6 ، ناهيك عن مرسيدس GLC كوبيه و GLE كوبيه. بالنسبة لي ، لا يبدو أن أيًا منهم قد صُمم خصيصًا ليكون على ما هو عليه ، بل كانوا سيارات الدفع الرباعي التي تحولت إلى طرازات على طراز الكوبيه. 

هذا يبدو متعمدا. وأعتقد أنه يبدو رائعًا - على الأقل من معظم الزوايا.

ليس هذا فقط ، إنها تبدو باهظة الثمن. وقد يكون هذا وحده كافياً لجذب بعض العملاء بعيدًا عن المنافسين الرئيسيين.

لا يمكن أن يطلق على Arkana سيارة SUV صغيرة "صغيرة". (رصيد الصورة: مات كامبل)

العديد من إخوانها الأصغر من سيارات الدفع الرباعي ، وحتى زميلها المستقر في Captur ، عمليون بشكل مدهش لمثل هذه البصمة الصغيرة. وعلى الرغم من أن تصميم هذه السيارة يجعلها بمثابة نقطة مقابلة لمنافسيها الرئيسيين ، إلا أنها تأتي بمستوى معين من التسوية التي يجب أخذها في الاعتبار.

أي تصميم مستوحى من سيارة الكوبيه بطبيعته به مساحة أقل للرأس ومساحة أقل لصندوق السيارة من سيارات الدفع الرباعي ذات طراز ستيشن واغن. هذه هي الطريقة التي تعمل بها الهندسة.

ولكن بدلاً من التهام إطار احتياطي كامل الحجم في صندوق السيارة ، فإن Arkana لديها وحدة مدمجة للمساعدة في الحفاظ على أرضية صندوق السيارة منخفضة مع توفير سعة 485 لترًا (VDA). يرتفع هذا إلى 1268 VDA إذا قمت بطي ظهور المقاعد الخلفية. سأناقش الآثار العملية لخط السقف هذا في القسم التالي.

يهيمن التصميم الداخلي على شاشة وسائط متعددة على شكل بورتريه مقاس 9.3 بوصات في الطرز المتوسطة والعليا ، في حين أن التصميم الأساسي به وحدة ذات نمط أفقي مقاس 7.0 بوصات ، وهو أمر غريب بالنظر إلى أن موقع رينو الإلكتروني يقول: "الاتصال - هذا هو كل شيء ... هل هذا كل شيء إذا كنت تستطيع ذلك؟

يحتوي Intens على شاشة تعمل باللمس 9.3 بوصة. (رصيد الصورة: مات كامبل)

لوحة القيادة مع فتحات تهوية بارزة بشكل مدهش بسبب لون القطع. هذه المساحة اللطيفة المظهر هي بالتأكيد أكثر رقيًا وبها مواد فخمة أكثر من بعض منافسيها الأوروبيين - نحن ننظر إليك فولكس فاجن.

اقرأ المزيد عن التصميم الداخلي في القسم التالي.

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 7/10

بينما تبدو باهظ الثمن من الخارج ، قد تفاجأ بحركة مقبض الباب عند دخولك إلى الصالون. الشعور ليس ممتازًا ، هذا مؤكد - بلاستيكي للغاية.

بمجرد الدخول ، يتم الترحيب بك بمساحة تبدو باهظة الثمن أيضًا ، ولكنها تشعر بأنها أقل فخامة في بعض الجوانب.

يتم استخدام مواد مختلطة في جميع الأنحاء ، مع حواف مبطنة على الداشبورد والأبواب ، وجلد لطيف وجلد مدبوغ صغير على المقاعد ، ولكن هناك الكثير من البلاستيك الصلب في الجزء السفلي من الداشبورد والأبواب.

تتميز جميع الأبواب الأربعة ولوحة العدادات بحواف بلاستيكية مثيرة للاهتمام مطبوعة على شكل شبكة. مرة أخرى ، إذا لم تكن تلمسها ، فلن تدرك أنها نهاية غير مكلفة ، وهي بالتأكيد أكثر خصوصية من خلال الإضاءة المحيطة القابلة للتخصيص المضمنة في هذه الأقسام.

يبدو الداخل باهظ الثمن ولكنه يبدو أقل فخامة. (رصيد الصورة: مات كامبل)

توجد جيوب كبيرة في الأبواب ، وزوج من حوامل الأكواب بحجم جيد بين المقاعد الأمامية (كبيرة بما يكفي لاستيعاب كوب للوجبات الجاهزة أو كأس التخزين ، وهو جديد لسيارة فرنسية) ، ويوجد صندوق تخزين أمام ناقل الحركة ، ولكن لا يوجد شحن لاسلكي - بدلاً من ذلك يوجد منفذا USB في الأعلى.

بين المقاعد الأمامية يوجد صندوق صغير مغطى على الكونسول الوسطي مع مسند ذراع مبطن ، بينما يحصل ركاب المقعد الخلفي على مسند ذراع قابل للطي مع حاملات أكواب ، وجيوب أبواب مناسبة (وإن لم يكن مخصصًا للزجاجة) وجيوب بطاقات شبكية.

شاشة الوسائط Intens-spec هي شاشة رائعة عالية الدقة مقاس 9.3 بوصة في اتجاه عمودي ، وهي خارجة عن المألوف قليلاً مقارنة بمعظم منافسيها في مجال المناظر الطبيعية. 

ومع ذلك ، أحب قابلية استخدام هذه الشاشة ، حيث أن تكامل Apple CarPlay و Android Auto مع انعكاس الهاتف عبارة عن قطعة مربعة في منتصف الشاشة ، وبعض الأزرار الرئيسية والعودة السريعة في الجزء العلوي والسفلي. كان CarPlay سريعًا عند توصيله وإعادة توصيله ، على الرغم من أنني مررت بلحظة أصبحت فيها شاشة الوسائط بالكامل سوداء تمامًا وعادت مكالمة هاتفية كنت أجريها إلى هاتفي - ليس مثاليًا عندما لا يُسمح لك بلمس هاتفك أثناء القيادة! بعد 10-15 ثانية عملت مرة أخرى.

كاميرا الرؤية الخلفية منقطة حقًا. (رصيد الصورة: رصيد الصورة: مات كامبل)

كما أن جودة العدسة المستخدمة في كاميرا الرؤية الخلفية لا تبرر الشاشة. الرؤية منقطة حقًا.

هناك أزرار وضوابط مادية لمكيف الهواء (لا يمر عبر الشاشة ، الحمد لله!) ، لكنني أتمنى أن يكون هناك مقبض للتحكم في مستوى الصوت ، وليس أزرار تعمل باللمس وغريبة ، أوه-أوه-أوه-أوه- أوه ، أوه ، أوه ، أوه ، أوه ، أوه ، أوه ، أوه ، أوه ، أوه ، أوه ، أوه ، أوه ، أوه ، أوه ، أوه ، أوه ، أوه oh -o-o-o-o-o-o-o-o-o-o- أزرار فرنسية لقضيب التحكم في مستوى الصوت يخرج من عمود التوجيه.

تحتوي عجلة القيادة نفسها على أزرار للتحكم في السرعة ومفاتيح التحكم في شاشة معلومات السائق ، ويوجد على يمين عجلة القيادة المزيد من الأزرار لأشياء مثل عجلة القيادة الساخنة ونظام التحكم في الممر. 

هناك مساحة كافية في الأمام لطول البالغ (182 سم أو 6'0 بوصة) للدخول والخروج والراحة دون القلق بشأن المساحة.

هناك مساحة كافية في الأمام للبالغين للجلوس بشكل مريح. (رصيد الصورة: مات كامبل)

لكن المساحة الموجودة في المقعد الخلفي مناسبة للأطفال أكثر من البالغين ، حيث توجد مساحة صغيرة للركبتين - خلف وضعي على عجلة القيادة ، لم أتمكن من وضع ركبتي بسهولة أو بشكل مريح دون أن أكون في وضع متباعد.

عرض المقعد الخلفي محدود أيضًا ، وسيشكل ثلاثة بالغين تحديًا حقيقيًا ، ما لم يقلد كل راكب شخصًا نحيفًا. قد يجد الركاب طوال القامة أيضًا ظهورهم ضيقة بعض الشيء بسبب مساحة الرأس - ارتطمت رأسي بالسقف عندما جلست منتصبة ، والمقعد الأوسط ضيق مرة أخرى لارتفاع الرأس. 

فيما يتعلق بوسائل الراحة ، يوجد منفذي USB وفتحات تهوية ، بالإضافة إلى نقطتي تثبيت لمقعد الأطفال ISOFIX وثلاثة قيود ربط علوية. بالإضافة إلى ذلك ، هناك العديد من مصابيح القراءة في الخلف ، بالإضافة إلى الدرابزين.

المساحة الموجودة في المقعد الخلفي هي الأنسب للأطفال. (رصيد الصورة: مات كامبل)

في المقعد التقليدي الأرخص ثمناً في المقعد الخلفي ، تكون أسطح الأبواب مصنوعة من البلاستيك الصلب - ولكن هذا يعني أنه يجب أن يكون من الأسهل مسحها إذا كان لديك قفازات أطفال قذرة على اتصال بها. على الأقل تحصل على حشوة ناعمة على مساند الكوع على جميع الأبواب ، وهذا ليس هو الحال دائمًا.

كما ذكرنا أعلاه ، فإن الجذع ذو شكل غريب ، وستجد أنه إذا كان لديك عربة أطفال وأي شيء له علاقة بطفل أو طفل صغير ، فسوف يتناسب بشكل مريح على الرغم من أن سعة الصندوق المعلن عنها كبيرة جدًا. .

ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 7/10

يوجد خيار محرك واحد فقط في مجموعة سيارات رينو أركانا بأكملها - نعم ، حتى طراز RS Line الرياضي يحصل على نفس محرك السيارة الأساسية.

هذا محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.3 لترًا بقوة 115 كيلوواط (عند 5500 دورة في الدقيقة) وعزم دوران 262 نيوتن متر (عند 2250 دورة في الدقيقة). توفر مجموعة نقل الحركة هذه المزعومة TCe 155 EDC عزم دوران أعلى من VW T-Roc و Mitsubishi Eclipse Cross ، وكلاهما يحتوي على محركات أكبر.

في الواقع ، فإن الوحدة 1.3 لتر تتأثر بشدة بحجمها وتستخدم ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات ، وجميع الإصدارات بها مبدلات مجداف. إنه الدفع بالعجلات الأمامية / 2WD ولا تتوفر خيارات الدفع الرباعي (AWD) أو الدفع الرباعي (4WD).

يولد المحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.3 لتر بشاحن توربيني 115 كيلو واط / 262 نيوتن متر من القوة. (رصيد الصورة: مات كامبل)

تتميز طرازي Intens و RS Line بثلاثة أوضاع قيادة مختلفة - MySense و Sport و Eco - والتي تعمل على ضبط استجابة ناقل الحركة.

من الغريب حقًا رؤية علامة تجارية تطلق سيارة جديدة تمامًا في أستراليا بدون أي كهربة - لا يتم بيع أي نسخة هجينة أو هجينة معتدلة أو هجينة أو كهربائية من Arkana في أستراليا. العلامة التجارية ليست وحدها في هذا النهج ، ولكننا بدأنا الآن في رؤية المزيد من مجموعات نقل الحركة البديلة عالية التقنية التي يتم تقديمها في السيارات المنافسة.

ابق على اطلاع سياراتالنشرة الإخبارية الأسبوعية

ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10

الرقم الرسمي لاستهلاك وقود الدورة المركبة هو 6.0 لترات لكل 100 كيلومتر (ADR 81/02) وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون 137 هي 2 جرام / كيلومتر. ليس سيئا حقا.

ومع ذلك ، في الواقع ، قد تتوقع أن ترى أكثر من ذلك بقليل. في اختبارنا ، رأينا 7.5 / 100 كم تم قياسها في المضخة ، أثناء القيادة على الطرق السريعة والطرق السريعة والطرق المفتوحة والطرق المتعرجة والاختناقات المرورية واختبار المدينة.

تبلغ سعة خزان الوقود 50 لترًا ولحسن الحظ يمكن تشغيله على البنزين العادي الخالي من الرصاص 91 أوكتان ، لذا لن تضطر إلى استخدام بنزين ممتاز خالي من الرصاص مما يساعد على خفض تكاليف التشغيل.

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 8/10

حصلت رينو أركانا على تصنيف 2019 نجوم في اختبار التصادم ANCAP بناءً على معايير XNUMX.

كما هو مذكور أعلاه ، يتم تقديم غالبية تقنيات ومعدات السلامة في جميع مستويات القطع ، بما في ذلك نظام الكبح الأمامي للطوارئ المستقل (AEB) ، والذي يعمل بسرعات تتراوح من 7 إلى 170 كم / ساعة. يتضمن تحذير الاصطدام الأمامي مع اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات والذي يعمل بسرعات تتراوح بين 10 و 80 كم / ساعة. 

هناك أيضًا نظام تثبيت السرعة التكيفي ومحدد السرعة ، بالإضافة إلى تحذير مغادرة المسار ومساعدة الحفاظ على المسار ، لكنهم لا يتدخلون لإخراجك من مشكلة محتملة. تعمل من 70 كم / س إلى 180 كم / س.

تحتوي جميع الدرجات على مراقبة النقطة العمياء ، لكن طراز Zen الأساسي يفتقر إلى تنبيه حركة المرور الخلفية (عار حقيقي!) ، وجميع الطرز بها خاصية التعرف على إشارة السرعة ، وكاميرا عكسية ، وأجهزة استشعار أمامية وخلفية وجانبية ، وهناك ستة وسائد هوائية (أمامية مزدوجة ، أمامية جانبية ، ستائر جانبية للصفين). 

ما هو مفقود هو تنبيه حركة المرور الخلفية كامل المدى ، ولا يتوفر نظام كاميرا محيطي بزاوية 360 درجة ، ولا يمكنك الحصول على Arkana مع AEB الخلفي أيضًا. قد تكون هذه مشكلة ، حيث أن مشكلة النقاط العمياء في هذه السيارة مهمة للغاية. يقدم العديد من المنافسين هذه التكنولوجيا أيضًا. كما يقدم بعض المنافسين الجدد وسائد هوائية اختيارية.

أين صنعت رينو أركانا؟ قد تتفاجأ عندما تعلم أن هذه ليست فرنسا. إنه ليس حتى في أوروبا. الإجابة: "صنع في كوريا الجنوبية" - تقوم الشركة ببناء Arkana في مصنعها في بوسان ، جنبًا إلى جنب مع موديلات رينو سامسونج موتورز المحلية. كما تم بناء كوليوس الأكبر هناك. 

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال


ضمان

تصنيف أمان ANCAP

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 8/10

اشترِ سيارة رينو هذه الأيام وستكون مستعدًا لـ "الحياة السهلة" ... لمدة خمس سنوات على الأقل.

تتضمن خطة ملكية Easy Life التي مدتها خمس سنوات ضمانًا مدته خمس سنوات / غير محدود من الأميال وخمس خدمات محدودة السعر وما يصل إلى خمس سنوات من المساعدة على الطريق إذا كانت سيارتك تتم صيانتها في شبكة ورش العمل المخصصة للعلامة التجارية.

الشيء المثير للاهتمام هنا هو أن الصيانة والإصلاحات مطلوبة كل 12 شهرًا أو 30,000 كيلومتر - فترة طويلة جدًا بين الزيارات - مرتين إلى ثلاث مرات أكثر من المنافسين عن بعد. أسعار الخدمة جيدة أيضًا ، مع السنوات الأولى والثانية والثالثة والخامسة بسعر 399 دولارًا ، والسنوات الرابعة 789 ألف دولار ، بمتوسط ​​رسم سنوي لمدة خمس سنوات / 150,000 كم يبلغ 477 دولارًا.

يتم تغطية Arkana بضمان رينو لمدة خمس سنوات غير محدود الأميال. (رصيد الصورة: مات كامبل)

بشكل عام ، يبدو أنه برنامج ملكية واعد إلى حد ما ، بتكاليف مناسبة وتغطية ضمان قياسية.

هل أنت قلق بشأن مشكلات موثوقية رينو أو مشكلات المحرك أو فشل ناقل الحركة أو الشكاوى العامة أو عمليات الاستدعاء؟ قم بزيارة صفحة قضايا رينو.

ما هو شكل القيادة؟ 6/10

رينو أركانا تبدو أفضل من ركوبها. 

امسحها. يبدو كثير أفضل من القيادة. 

بصراحة ، هذه السيارة سيئة بصراحة في المدينة التي تقود بسرعة منخفضة أو في المدينة ، حيث يعمل نظام بدء تشغيل المحرك وتأخر التوربو وناقل الحركة الأوتوماتيكي المزدوج القابض على متعة القيادة لدرجة الإحباط.

أنا حقا ، حقا لم أحب قيادة أركانا في جميع أنحاء المدينة. كما أنني لم أحب قيادتها خارج درب سيارتي في اتجاه منحدر من الشارع ، وعكس اتجاهي للخروج من ممر سيارتي وصعود الشارع ، مما أدى في الواقع إلى تخويف بعض المارة.

لماذا ا؟ لأن ناقل الحركة سمح للسيارة بالتدحرج إلى الأمام والخلف. يوجد زر تعليق تلقائي كان يجب أن يوقف هذا ، لكن ربما لم أضغط على دواسة الفرامل بقوة كافية لتنشيطه.

التعليق شديد الصلابة على الأراضي الوعرة. (رصيد الصورة: مات كامبل)

بدلاً من ذلك ، قمت بتعويض زائد وقمت بتطبيق الكثير من دواسة الوقود. أدى هذا إلى تدوير الإطارات الموجودة على أرضياتي قليلاً ، لذا فرملت ثم انحرفت فوق الرصيف على الطريق ، وكان الجزء الخلفي من السيارة مواجهًا لأسفل التل ثم تراجعت مرة أخرى بينما كنت أقود القيادة. ثم ، مرة أخرى ، كشطت الإطارات على الطريق أدناه حيث تم تفكيك ناقل الحركة وبدأ التوربو في العمل ، وأطلق صفيرًا قبل أن يصدر المحرك صوته الضبابي وتسير السيارة أسرع من المتوقع.

كان سيئا. وقد حدث ذلك عدة مرات أيضًا.

كانت هناك حالات أخرى لم يكن فيها الأمر جيدًا. تحول ناقل الحركة باستمرار بين التروس عند التسارع الخفيف بسرعات أعلى أو مع تشغيل مثبت السرعة التكيفي ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى التغيير في الدرجة. لذلك ، إذا كنت تعيش في منطقة جبلية مثلي (الجبال الزرقاء) ، فستلاحظ مدى انشغال ناقل الحركة بثلاث تروس أعلى - حتى للحفاظ على سرعة 80 كم / ساعة. ولا تحافظ على سرعتها جيدًا باستخدام مثبت السرعة التكيفي.

كان الأمر أسوأ عندما تتعامل مع القيادة بسرعة منخفضة. تحول تردد DCT إلى لحظات من التردد قبل الانفجارات المفاجئة للتقدم - لا متعة في الرطب. هذا يعني أنه في بعض الأحيان يتخلف عن الركب ، وفي بعض الأحيان يشعر وكأنه ينطلق بسرعة كبيرة في بعض الأحيان. سيكون لديك انزلاق حتى على الأسطح الجافة ، وقد واجهت هذا عدة مرات خلال فترة وجودي في السيارة.

الشيء هو ، عليك أن تكون على دراية بكيفية الضغط على دواسة الوقود في هذه السيارة. في رأيي ، ليس عليك التفكير كثيرًا عندما تقود سيارة أوتوماتيكية. العديد من منافسيها مع علب التروس DCT أفضل بكثير من هذا - هيونداي كونا ، على سبيل المثال ، وكذلك VW Tiguan الأكبر قليلاً. 

أركانا تبدو أفضل من ركوبها. (رصيد الصورة: مات كامبل)

يكون التوجيه خفيفًا في وضع القيادة القياسي MySense ، والذي يمكنك تخصيصه حسب رغبتك إلى حد ما. يؤدي تحديد وضع القيادة "الرياضي" (أو مجرد ضبط التوجيه "الرياضي" في MySense) إلى زيادة الوزن ، لكنه لا يضيف إحساسًا إضافيًا بالتجربة ، لذلك بالنسبة للسائق المتحمس ، لا يوجد الكثير الذي يمكن العثور عليه فيما يتعلق بالمتعة بدون "إحساس" حقيقي من التوجيه بشكل عام ، وهو بالفعل بطيء بعض الشيء في الاستجابة ، مع نصف قطر دوران أكبر من المتوقع (11.2 م). يمكنها القيام بعدة أدوار في حركات متعددة ، وقد وجدت أن كاميرا الرؤية الخلفية غالبًا ما تتأخر بشكل خطير عن الوضع في الوقت الفعلي.

كما هو الحال مع العديد من سيارات الدفع الرباعي في هذا الجزء ، تم تصميم التوجيه لسهولة القيادة في المدينة ، وليس متعة الطريق المفتوح. لذلك إذا كنت تتوقع القيادة مثل Megane RS ، فقم بشراء هذه السيارة. 

كان التعليق واثقًا من نفسه تمامًا. تتمتع بميزة ثابتة ويمكن التحكم فيها بشكل معقول على الطريق المفتوح ، ولكن بسرعات منخفضة ، عندما تصطدم بخنادق أو حفر عميقة ، يشعر الجسم بالإحباط الشديد حيث يبدو أن العجلات تغرق في الحفر. ومع ذلك ، فهو جيد حقًا في مطبات السرعة.

على الرغم من أنها مركبة ذات دفع أمامي (2WD) للطرق الوعرة ، فقد قمت ببعض القيادة على الطرق الوعرة على مسار من الحصى في الجبال الزرقاء ووجدت أن التعليق شديد الصلابة مقارنة بالأجزاء المموجة ، مما تسبب في ارتداد السيارة عجلات كبيرة قياس 18 إنش. دخل ناقل الحركة مرة أخرى في الطريق ، إلى جانب نظام التحكم في الجر النشط الذي أوصلني على الأقل إلى حيث أحتاج إلى أن أكون. الخلوص الأرضي 199 مم ، وهو أمر جيد لسيارة دفع رباعي من هذا النوع. 

إذن لمن؟

أود أن أقول إن هذه السيارة يمكن أن تكون رفيقة جيدة لمن يسافرون لمسافات طويلة. إنه خفي تمامًا على الطريق السريع والطريق السريع ، وهذا هو المكان الذي يكون فيه التعليق وناقل الحركة أقل إزعاجًا. ومهلاً ، يمكن أن يساعدك أيضًا في تحقيق أقصى استفادة من فترات الخدمة الطويلة هذه. السائقين من نيوكاسل إلى سيدني أو جيلونج إلى ملبورن ، قد يكون هذا واحدًا للبحث عنه.

حكم

رينو أركانا هي بالتأكيد إضافة مثيرة للاهتمام إلى فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. تتمتع بمظهر ومستوى جاذبية يميزها عن بقية لواء كروس أوفر المدمج ، وسعرها مرتفع بما يكفي لسيارة رياضية متعددة الاستخدامات تحمل علامة تجارية أوروبية. نظرًا للتضمينات ، سيكون اختيارنا هو متوسط ​​المدى Intens. 

يتم خذلانها من خلال تجربة القيادة المحبطة في بعض الحالات ، والتعبئة المخترقة نتيجة لسقف swoopy. ومع ذلك ، بالنسبة للأفراد أو الأزواج الذين يقومون بالقيادة على الطرق السريعة أكثر من أي شيء آخر ، فقد يكون ذلك بديلاً مغريًا.