رينو سينيك DCI 130 ديناميكي
شعر مثل المناظر الطبيعية الخلابة ، فقط مع علبة بيرة أصغر قليلاً في المحرك ، قدنا بالفعل هذا الشتاء. ومع ذلك ، قمت أيضًا برحلة أطول قليلاً إلى منتجع التزلج النمساوي مع راكبين آخرين وقليلًا من الأمتعة. كانت القوة كافية للقيادة بسرعة معتدلة ، لكن ذاكرة المنطقة الميتة بأدنى دورات لا تزال حية. فوق الخمول مباشرة ، تبين أن محرك DCi سعة 1 لتر في سيارة بحجم سيارة SUV المستندة إلى ميجان ضعيف للغاية. عند الانطلاق ، يلزم مزيد من السرعة قليلاً ، وكذلك عند التجاوز ، خاصة على المسار أو عند القيادة صعودًا.
على الورق ، لا يوجد فرق كبير بين محرك توربيني 1 لتر و 5 لتر ، وهو أمر واضح على الطريق. لا حاجة لمزيد من التوضيح: من الأسهل التحرك ، التجاوز أقل إرهاقًا للسائق والركاب. استهلاك الوقود ثابت للغاية ، ولا يهتم كثيرًا بوزن الرجل اليمنى للسائق - فقد كان حوالي سبعة لترات ونصف. على الطريق السريع ، يتميز المحرك بهدوء مثالي ، حيث يدور بسرعة 1 دورات في الدقيقة فقط بسرعة 9 كيلومترًا في الساعة. ناقل الحركة سلس وسلس في جميع التروس السبعة (بما في ذلك التروس الخلفية).
بشكل عام ، لا تزال السيارة ناعمة جدًا (فرنسية): عندما دخلت إليها مباشرة من Opel Meriva ، كنت أقود متشنجًا جدًا بسبب دواسة القابض الناعمة ، وبدلاً من تشغيل السرعة الأولى للمساحات بسبب الضوء الندى ، "خبطت" عجلة القيادة اليمنى إلى الوضع النهائي. إنه أمر مضحك ، ولكن من الناحية العملية ، فإن خصائص السيارات واضحة للمالكين المدربين جيدًا ، أو أنهم لا يلاحظونها على الإطلاق.
كما أن عجلة القيادة ناعمة للغاية ، لا سيما في المدينة ، والتي ستحظى بتقدير الأمهات ، لكنهن سوف يتأثرن أكثر برحابة صندوق السيارة ومرونة المقاعد الخلفية والطاولات والجيوب المزدوجة على مساند الظهر. مقاعد أمامية والعديد من الأدراج (المخفية) وكاميرا لركن السيارة تحتاج إلى التشغيل بعد عشر ثوانٍ من بدء تشغيل المحرك. إنها طويلة بشكل مزعج إذا لم يعد بإمكانك القيادة جانبًا خارج ساحة انتظار مزدحمة بدون كاميرا ، ولكن بعد المضي قدمًا يوصى بالبقاء عليها لبضع ثوان ، والتي ستكون مفيدة عند المناورة في مواقف السيارات الضيقة.
بالإضافة إلى ذلك ، يستغرق الأمر وقتًا طويلاً للتبديل بين الشاشات المنفصلة على كمبيوتر الرحلة ، والتي تُظهر متوسط الاستهلاك الحالي والحالي ، ونطاق الرحلة ، والمسافة المقطوعة واستهلاك الوقود باللتر للرحلة الأخيرة ، ومتوسط السرعة والكيلومترات حتى الخدمة التالية. تتحرك الوظائف (التي تستحق الثناء) في اتجاهين ، لكن البيانات "تتحرك" لأعلى ولأسفل ، الأمر الذي يستغرق وقتًا أطول من مجرد النقر فوق النقر فوق التبديل على الفور. قلق ، خاصة حتى يتذكر السائق كيف تتبع شاشات العرض الفردية بعضها البعض.
تعتاد المستشعرات الرقمية بالكامل على ذلك بسرعة ، فهي مرئية بوضوح حتى في الطقس المشمس ، وهناك احتمال ألا ترى السرعة الحالية وكمية الوقود عندما تكون عجلة القيادة في الموضع العلوي.
دعنا نثني مرة أخرى على أداء بطاقة رينو الذكية ، والتي بمجرد أن تعتاد عليها ، لن ترغب في استبدالها بأي نقود (أو 570 يورو ، بقدر تكلفتها في حزمة مع مرايا خارجية قابلة للتعديل كهربائيًا). . ستقدر هذا بشكل خاص للسيدات والسادة الذين يرغبون في إخراج جميع حقائبهم من السيارة في "منعطف" واحد حيث لا داعي لقفل السيارة بمفتاح. تم اختيار موضع الفتحة الرأسية للبطاقة في الجزء الأوسط فقط دون جدوى - ماذا لو قام الطفل بحشو عملة معدنية هناك؟
نظرًا لأن المناظر الطبيعية للجيل الأول (1998 ، إذا لم أكن مخطئًا) محفوظة جيدًا أيضًا في دائرة الأسرة المباشرة ، يمكنني القول من تجربتي الخاصة أن أداء القيادة في عام الضوء الجديد أفضل: الجسم يميل أقل في المنعطفات هناك أقل في المنعطفات بسرعة كبيرة.لكن من ناحية أخرى ، على الرغم من الوضع الأفضل على الطريق ، فإن الراحة لا تتأثر. ماذا فاتنا؟ ثلاثة مؤشرات اتجاه وامضة مع لمسة خفيفة على الرافعة الموجودة على عجلة القيادة وإغلاق أسهل لغطاء صندوق الأمتعة.
ماتيفي غريبار ، الصورة: أليش بافليتيتش
رينو سينيك DCI 130 ديناميكي
البيانات الأساسية
| مبيعات: | رينو نيسان سلوفينيا المحدودة. |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 21.960 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 24.410 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 96 كيلو واط (130 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 10,6 مع |
| السرعة القصوى: | 195 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 5,5l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.870 سم 3 - أقصى قوة 96 كيلو واط (130 حصان) عند 3.750 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 300 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | عجلات أمامية يحركها محرك - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/205 R 60 H (كونتيننتال كونتي بريميوم كونتاكت 16). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 195 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 10,6 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 6,6 / 4,9 / 5,5 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.430 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.983 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.344 مم - العرض 1.845 مم - الارتفاع 1.635 مم - قاعدة العجلات 2.705 مم. |
| الأبعاد الداخلية: | خزان الوقود 60 لتر. |
| علبة: | 437-1.837 |
قياساتنا
| T = 15 ° C / p = 998 مللي بار / rel. vl. = 44٪ / حالة عداد المسافة: 18.120 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 10,4s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,4 سنة ( 129 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 6,9 / 10,0s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 10,0 / 12,4s |
| السرعة القصوى: | 193 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 7,4 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 39,6m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
من الصعب ألا تلاحظ عائلة Scenic للسيارات ذات المقعد الواحد ، ولكن إذا كنت بحاجة بالفعل إلى ديزل ، فنحن نوصي بشدة بإصدار أقوى - تمامًا مثل الاختبار. ومع ذلك ، فإن المحرك الأضعف أرخص في الشراء والتأمين.
نحن نحمد ونعيب
محرك مرن ومريح
رحابة
مرونة
صندوق التروس
استهلاك الوقود الصلب
بطاقة ذكية
طويل جدًا لانتظار تشغيل كاميرا الرؤية الخلفية
رؤية محدودة للوحة العدادات عند عجلة القيادة في الموضع العلوي
التبديل البطيء للكمبيوتر على متن الطائرة
لا يوجد إغلاق تلقائي لإشارات الانعطاف
من الصعب إغلاق الباب الخلفي
