رينو لاجونا جراندتور 2.0 dCi (127 كيلو واط) ديناميكي
ألق نظرة في صندوقها! في مكتب التحرير ، أعجبنا بالاتساع (حسنًا ، من حيث كمية الهواء المركب ، فهو يفوق كلاً من مونديو بـ 45 لترًا و باسات بما يصل إلى 95 لترًا!) وفوق كل ذلك. للتنجيد عالي الجودة وسهولة الاستخدام والجودة. تستحق لفة الأمتعة بالفعل فصلاً منفصلاً ، حيث إنها لم تعد قماشًا مرصوفًا بلا مبالاة ، حيث تبحث دائمًا عن فتحة للتثبيت ، بل قطعة كبيرة من الغطاء تتحرك بسلاسة وهدوء على طول القضبان.
يقوم بإزالته بمجرد الضغط على المقبض وتثبيته بحركة دقيقة ودقيقة باتجاه الخلف. تحته تنجيد عالي الجودة ، يمكنك من خلاله سحب خطافين لنقل الحقائب (ما مدى فائدة المتجر!) ، ويتم إخفاء درجين مغلقين على الجانبين.
بالنسبة للعناصر الأكبر حجمًا ، قدم المصممون مراسي جيدة ، ولكن لمنع الأمتعة من الانزلاق ، قاموا أيضًا بتركيب حاجز ترفعه من أسفل الجذع لإنشاء عقبة مستطيلة. حسنًا ، حتى لا تسير الأشياء الصغيرة لمسافات طويلة على المسافات الكبيرة ، ولكن بفضل الشكل الخارجي الديناميكي في الجزء العلوي من الجذع المجرد قليلاً ، لديك أيضًا خيار النقل أسفل الجزء السفلي الرئيسي من الصندوق ، كما هو الحال طبقة (واقية) أخرى بين إطار الطوارئ والجذع.
صدقوني ، لم تتم زيادة الأحذية في Grandtour فحسب ، بل يبدو أن المصممين قد ناموا فيها أيضًا ، حيث استخدموها بكل طريقة ممكنة. أحسنت!
ربما يتم تجاهل Laguna بلا داع لأننا نفكر دائمًا في Passat ، و Mondeo الجديد ، و Mazda6. ... عندما يتعلق الأمر بسيارات السيدان العائلية (وإصدارات ستيشن واجن). لا نعرف لماذا تم وضع نموذج رينو في الزاوية ، ربما يكون له شكل جسم حاد وغير عادي لا يحبه الكثيرون. إذا نظرنا أعمق إلى داخلها ، فإننا نرى أجواء ممتعة ومدروسة جيدًا للركاب.
تكون عجلة القيادة المقطوعة مرئية بوضوح ، لكن من الأفضل تركها على أرفف المصنع ، لأنها تتداخل مع وظيفتها الرئيسية (عجلة القيادة تدور!). تقوم الشاشة المركزية الكبيرة بعمل جيد في توصيل رسائل الملاحة الممتازة من Carminat وتفشل فقط في ضوء الشمس الساطع ، وتثبت المواد عالية الجودة أن رينو لم يكن لديها أي شيء في جيبها عندما أعلنت أنها تريد إنشاء أفضل سيارة في فئتها.
باختصار ، لقد أرادوا طالبًا ممتازًا ، ولا يفوتهم العنوان كثيرًا! لكن المواد الجيدة وحدها لا تكفي لسائق رائع: يمكن لمقعد السائق أن يوفر وضعًا منخفضًا (لذلك سيكون مساعدًا رائعًا للسائقين القصيرين أو السائقين الهش!) ، يمكن أن يكون التوجيه الكهربائي غير مباشر (مزعجًا ، خاصة في حالة الزلق. الطرق). عندما لا تعرف ما الذي يحدث مع عجلات القيادة!) ويكون تحذير ESP أكثر انتباهاً.
المرة الأولى التي تشعر فيها بالخوف هي عندما يبدأ ESP ، حيث يتحول نصف لوحة القيادة إلى اللون الأحمر الفاتح. أعترف ، لقد فكرت أولاً في تعطل المحرك! يمكنك أن تثق بنا أن نظام التثبيت الجيد لن يستغرق وقتًا طويلاً ، حيث أن المحرك ، الذي ينتج حتى 127 كيلووات ، يتنفس بكفاءة عندما يتم استخدام دواسة الوقود تقريبًا في التروس السفلية لعلبة التروس ذات الست سرعات. ناقل الحركة اليدوي.
نظرًا لعزل الصوت ، فهو هادئ جدًا من الداخل ، عند حوالي 1.750 دورة في الدقيقة ، يستيقظ ويسحب بسهولة ما يصل إلى علامة XNUMX على مقياس سرعة الدوران ، عندما يبدأ حقل أحمر صلب.
لكنك لا تحتاج حتى إلى القيادة بمثل هذه السرعات العالية للحصول على أفضل أداء ؛ إذا قمنا بالتبديل إلى ترس أعلى عند أقل من أربعة آلاف بقليل ، فإن "الخيول" التي تعمل بالديزل التوربيني ستكون سعيدة للغاية لتوصلك إلى سرعة قصوى أعلى بكثير من 200 كم / ساعة. ناقل حركة سريع ، مكابح موثوقة ...) ، ستفعل ذلك بشكل خاص أحب نعومة التوجيه والعديد من الأنظمة التي يمكن أن نشير إليها بكلمة "التدليل".
تعمل البطاقة الذكية ونظام التحكم في السرعة والراديو مع مشغل الأقراص المضغوطة وأدوات التحكم في عجلة القيادة وتكييف الهواء التلقائي ثنائي المنطقة وحتى تدفئة المقاعد على رفع غرور السائق ، بينما تضمن المساعدة المثالية في التبديل أنك نادرًا ما يتم رصدك في محطات الوقود ، على الرغم من "الاستقرار".
عندما سألنا في المقدمة عن المكان الذي بدأت فيه هذه الآلة العمل ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أنه ليس بهذه الأهمية على الإطلاق. الأهم من ذلك هو كيف أنهوا ذلك. تستحق Laguna هذا الختم في نهاية عملية التصنيع ، عند آخر فحص للصنعة. لذا في المرة القادمة التي تفكر فيها في فولكس فاجن أو مازدا أو فورد ، فكر في رينو. قد تتفاجأ بسرور بعد اختبار القيادة.
الجوالة مراك الصورة:؟ أليش بافليتي.
رينو لاجونا جراندتور 2.0 dCi (127 كيلو واط) ديناميكي
البيانات الأساسية
| مبيعات: | رينو نيسان سلوفينيا المحدودة. |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 29.500 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 34.990 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 127 كيلو واط (175 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 8,9 مع |
| السرعة القصوى: | 215 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 6,6l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 إسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.995 سم؟ - القدرة القصوى 127 كيلوواط (175 حصان) عند 3.750 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 380 نيوتن متر عند 2.000 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | عجلات أمامية يحركها المحرك - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 215/50 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 215 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 8,9 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 لتر / 100 كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.513 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.063 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.801 مم - العرض 1.811 مم - الارتفاع 1.445 مم - خزان الوقود 66 لتر. |
| علبة: | 508-1.593 |
قياساتنا
| T = 10 ° C / p = 1.060 ملي بار / rel. vl. = 34٪ / حالة رقم الكيلومتر | |
| التسارع 0-100 كم: | 9,1s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 16,7 سنة ( 138 كم / ساعة) |
| 1000 م عن المدينة: | 30,5 سنة ( 175 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 6,1 / 11,1s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 7,8 / 9,6s |
| السرعة القصوى: | 215 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 8,3 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 48,9m |
| جدول صباحا: | 41m |
оценка
الحمد لله نحن السائقين غالبًا ما يكون لنا رأي حصري عند شراء سيارة عائلية ، وإلا فإن النصف الأفضل ، الأطفال ، وكذلك الحيوانات الأليفة والأمتعة ، سيكونون أقوى منا. لكن لحسن الحظ ، مع سيارة رينو هذه ، سيحب الجميع Laguna Grandtour ، لذا فإن راحة البال في المنزل مضمونة!
نحن نحمد ونعيب
أداء المحرك
استهلاك
عازل للصوت
комфорт
جذع
الملاحة Carminat
قطع عجلة القيادة
ارتفاع الخصر
مقود كهربائي على طرق زلقة
غير مرئي على شاشة الملاحة في الطقس المشمس
