Renault Clio dCi 85 Exception (5 أبواب)

بكل صدق ، قلة من الناس يشترون Clio لأنهم يحبونها. السبب هنا هو أيضا عامل أكثر أهمية. يقنع كليو السعر والتحقق وشبكة الخدمة الواسعة إلخ. حسنًا ، الكبرياء القومي مهم أيضًا ، على الرغم من أن Clios لم يعد يفعل ذلك هنا بعد الآن.

لكن هذا كليو يمكن أن يقنعك أيضًا بمظهره. ماذا تقول؟ نعلمك أنه ليس لدينا طباعة خاصة وأن كاميراتنا موجهة أيضًا للألوان على النحو الأمثل. نعم هذا صحيح يمكن الحصول على Clia في Poisonous Green.وهو إحياء حقيقي خلال فيضان كليوس على الطرق السلوفينية.

وإلا فإننا في كليو غير معتادين على الثورات الكبرى. تم تحسين جودة المواد في الداخل بشكل طفيف. مع معدات Exception ، فإن حقيقة أن أجزاء المقاعد الأكثر عرضة للارتداء مغطاة الآن بالجلد أمر مرحب به للغاية.

كما هو الحال دائما البطاقة الذكية جديرة بالثناء، والذي لا يزال يعتبر فوق المستوى عند فتح السيارة وبدء تشغيل المحرك. يمكنك العثور عليه في قائمة الملحقات ، ولكن في رأينا ، فإنه يقع في المقدمة عندما تختار الملحقات. لا ينبغي التغاضي عن حقيقة أن برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) اختياري على الرغم من أن جهاز Exception يقع في أعلى النطاق.

هناك متسع كبير في كليو. فقط قم بحساب ما يكفي وادفع مبلغًا إضافيًا للنسخة ذات الخمسة أبواب. قد يجد السائقون طويال القامة صعوبة في العثور على مقعد خلف عجلة القيادة. المقعد مرتفع جدًا وعجلة القيادة بعيدة جدًا.

كما فاتنا بعض الصناديق. على سبيل المثال ، استخدمنا البرطمان ليكون بمثابة منفضة سجائر ، وغالبًا ما يتم تخزين الهاتف المحمول. من بين المعدات التي وجدناها (ليس من الصعب تفويتها) ونظام الملاحة TomTom.

لا يوجد شيء مميز في خصائصه ، لأن الخصائص غير التسلسلية لا تختلف كثيرًا. الشيء الوحيد المثير للاهتمام هو جهاز التحكم عن بعد ، والذي يقع في مكان مناسب في أخدود خاص أسفل ذراع التروس أثناء الراحة.

محرك ديزل توربو في كليو - أحد معارفه القدامى من اختباراتنا. لقد وصفناها مرارًا وتكرارًا بأنها مناسبة جدًا لهذا الإصدار. لا يسمح محركها البالغ 63 كيلووات برحلة ديناميكية للغاية ، ولكنها ستلبي التوقعات في مهام الطريق اليومية.

يعد تغيير التروس باستخدام علبة التروس أمرًا سهلاً للغاية ونعتقد أنه أمر جيد. ربما تخطينا السرعة السادسة فقط لإبقاء الضوضاء منخفضة.

الموضع على الطريق محايد إلى حد ما ، ولكن إذا كنت تبالغ بالفعل ، فإن حد الانزلاق يمكن التنبؤ به تمامًا. فقط إحساس عجلة القيادة غامض إلى حد ما بسبب اتصال التوجيه الضعيف مع توجيه الطاقة الكهربائية.

إذن ، هل الاستثناء استثناء حقًا؟ نظرًا لأننا أدرجنا عددًا قليلاً من الملحقات التي ترغب في رؤيتها في مثل هذه الماكينة ، فإننا نقول لا. الشيء هو نعم كليو لا تزال قاعدة أساسية.

ساشا كابيتانوفيتش ، الصورة: ساشا كابيتانوفيتش

Renault Clio dCi 85 Exception (5 أبواب)

البيانات الأساسية

مبيعات:	رينو نيسان سلوفينيا المحدودة.
سعر الطراز الأساسي:	15.430 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	16.920 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	63 كيلو واط (86 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	13,0 مع
السرعة القصوى:	174 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	4,4l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 إسطوانات - 4 أشواط - مصفوفة - ديزل - إزاحة 1.461 سم؟ - أقصى قوة 63 كيلو واط (86 حصان) عند 3.750 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 200 نيوتن متر عند 1.900 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة:	عجلات أمامية يحركها المحرك - ناقل حركة يدوي بخمس سرعات - إطارات 5/195 R 50 H (Michelin Pilot Alpin M + S).
الاهلية:	السرعة القصوى 174 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 13,0 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 5,2 / 4,0 / 4,4 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.165 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.655 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.030 مم - العرض 1.710 مم - الارتفاع 1.490 مم.
الأبعاد الداخلية:	خزان الوقود 55 لتر.
علبة:	290-1.040

قياساتنا

T = 0 درجة مئوية / ع = 960 ملي بار / rel. vl. = 67٪ / حالة عداد المسافات: 1.406 كم
التسارع 0-100 كم:	13,6s
402 م عن المدينة:	19,0 سنة ( 116 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	9,4s
المرونة 80-120 كم / ساعة:	14,2s
السرعة القصوى:	174 كم / ساعة (الخامس.)
استهلاك الاختبار:	6,1 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	43,2m
جدول صباحا:	42m

оценка

• مزيج سام من اللون وصقل المحرك وسهولة الاستخدام.

نحن نحمد ونعيب

ملاءمة المحرك

سهولة التحكم في ناقل الحركة

بطاقة ذكية

رحابة

موقف القيادة

المؤازرة غير الاتصالات

تكلفة إضافية لبرنامج ESP

نقص مساحة التخزين