رينو كابتشر للطاقة الخارجية DCi 110 Stop-start
تكتسب عمليات الكروس أوفر ذات الأحجام المختلفة شعبية في فئات السيارات ، ورينو ليست استثناءً. يتضح هذا أيضًا من خلال Captur ، التي تولت دور سيارة الليموزين من Modus قبل ثلاث سنوات وقامت أيضًا بتحديثها بقاعدة أكثر خشونة. في الإصدار الأكثر تجهيزًا من Outdoor ، يمكنه ، إلى حد ما ، تأكيد دوره الميداني.
قم بتنزيل اختبار PDF: رينو رينو Captur في الهواء الطلق للطاقة dCi 110 Stop & Start
ساشا كابيتانوفيتش
على وجه الخصوص ، تم تجهيز إصدار Captur Outdoor بواجهة Extended Grip ، والتي يمكن التعرف عليها من الداخل من خلال مفتاح على الحافة الوسطى ، والتي ، بالإضافة إلى نظام الدفع الأمامي الأساسي ، يمكنك أيضًا اختيار القيادة على الارض. السطوح وبرنامج "الخبير". يتحكم النظام في انزلاق عجلات القيادة ويوفر قبضة أفضل على الأرض ، وكذلك على الطرق الثلجية والزلقة. لا تتوقع المعجزات هنا ، حيث تنتهي رحلات الطرق الترابية بسرعة ، غالبًا لأن جهاز اختبار Captur كان لديه إطارات 17 بوصة موجهة نحو الطريق. يعتبر Extended Grip مناسبًا بالتأكيد للاختناقات المرورية في ظروف الشتاء الثلجية وفي التضاريس الناعمة جدًا ، عندما تظهر المسافة الأكبر من أسفل السيارة من الأرض إلى المقدمة ، تاركًا الطرق الوعرة لسيارات الدفع الرباعي الحقيقية ذات الدفع الرباعي .
Captur هي في الأساس سيارة Clio مرتفعة ، مع ارتفاعها المتزايد ، تناسب أولئك الذين يرغبون في الدخول والخروج من السيارة بسهولة أكبر ويحبون الجلوس عالياً في السيارة. ربما يروق هذا في الغالب للسائقين الأكبر سنًا ، ولكن ليس بالضرورة ، لأنه قد يجذب أي شخص لا يريد الجلوس منخفضًا في سيارة ليموزين أو ليموزين ، ولكنه لا يريد سيارة ليموزين أو سيارة دفع رباعي في نفس الوقت. على وجه الخصوص ، يعكس Captur الحيوية الأكبر للشكل ، والذي تم تحسينه في حالة السيارة الاختبارية من خلال مخطط ثنائي اللون ، بالإضافة إلى الأداء المستمد من محرك توربيني بقوة 110 حصان. استكملت Energy dCi ، التي تبلغ قوتها 110 حصانًا ، ومحرك 1,5 لتر ، عرض Captur مع تحديث العام الماضي ، وهي متوفرة حاليًا فقط مع أعلى حزم المعدات في الهواء الطلق والديناميكي ، ولسوء الحظ أيضًا أغلى. من المستحيل تحقيق سجلات السرعة ، ولكن في الاستخدام اليومي ، يثبت أنه حيوي للغاية وسريع الاستجابة ، مع استهلاك قياسي للوقود يبلغ 4,7 لترًا واستهلاكًا اختباريًا يبلغ 6,4 لترًا لكل مائة كيلومتر ، كما أنه اقتصادي بشكل مفيد.
يُنصح السائق أيضًا بقيادة سيارة أكثر اقتصادا وبالتالي أكثر صداقة للبيئة باستخدام كمبيوتر السيارة ، مما يكافئه بنقاط خضراء صعبة اقتصاديًا للقيادة الاقتصادية. لا يشجع التوجيه البيئي لجهاز كمبيوتر Captur السائق على القيادة بشكل اقتصادي فحسب ، بل يقوم أيضًا بإبلاغ السائق تلقائيًا بجودة الهواء المحيط وضبط وصول الهواء الخارجي إلى الكابينة وفقًا لذلك. الجانب السلبي من هذا هو أنه عند القيادة عبر المدن السلوفينية ، فإننا للأسف سرعان ما توصلنا إلى استنتاج مفاده أن تحذيرات الخبراء بشأن التلوث المفرط في الشتاء لا تنطبق على الكروم. مع الاحتفاظ بالشخصية الصليبية ، أعطى مصممو رينو كابتور أيضًا تصميمًا داخليًا عمليًا إلى حد ما ، مما يسلط الضوء على صندوق القفازات الفسيح ، والذي في هذه الحالة يمكن سحبه من أسفل لوحة القيادة كما لو كان خارج السيارة. الدرج. تساهم الحركة الطولية للمقعد الخلفي ، بسبب مقصورة الأمتعة ، أيضًا في توفير الراحة للركاب الخلفيين. يحتوي على 322 لترًا من الفراغ المتوقع. لذا ، فإن رينو كابتور ، بمعداتها الخارجية ، تتغاضى قليلاً عن القيادة على أسطح أقل جمالًا ، لكنها تظل كروسًا للطرق الوعرة وهو بديل بعيد جدًا وأكثر جمالًا عن كليو ، خاصة من الأرض. من المؤكد أن أقوى محرك ديزل توربو يفوق دوره في تعزيز دوره.
ماتيا يانيزيتش ، الصورة: ساشا كابيتانوفيتش
رينو كابتشر للطاقة الخارجية DCi 110 Stop-start
البيانات الأساسية
| سعر الطراز الأساسي: | 16.795 يورو |
|---|---|
| تكلفة نموذج الاختبار: | 20.790 يورو |
| قوة: | 81 كيلو واط (110 كم) |
التكاليف (سنويا)
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.461 سم 3 - أقصى قوة 81 كيلو واط (110 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 260 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 205/55 R 17 V (Kumho Solus KH 25). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 175 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 11,3 ثانية - متوسط استهلاك الوقود في الدورة المركبة (ECE) 3,7 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.190 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.743 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.122 ملم - العرض 1.778 ملم - الارتفاع 1.566 ملم - قاعدة العجلات 2.606 ملم - الجذع 377-1.235 45 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا. |
قياساتنا
| قياساتنا T = 13 ° C / p = 1.063 مللي بار / rel. vl. = 55٪ / حالة عداد المسافة: 6.088 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 10,8s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 11,7 سنة ( 127 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 7,8s (IV) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 11,0s (V) |
| استهلاك الاختبار: | 6,4 لتر لكل 100 كيلو متر |
| استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي: | 4,7 لتر / 100 كم |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 40,2m |
| جدول صباحا: | 40m |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 60dB |
оценка
تحولت رينو كابتور بمحرك توربيني بقوة 110 حصان في الاستخدام اليومي إلى سيارة مفعمة بالحيوية واقتصادية. لسوء الحظ ، يتوفر أفضل محرك ديزل فقط مع حزم المعدات الأطول ، والتي قد تكون قريبة جدًا من سعر سيارات السيدان متوسطة المدى.
نحن نحمد ونعيب
محرك اقتصادي وحيوي نسبيًا
صندوق التروس
الراحة والشفافية
تركيبة ألوان جذابة
أقوى ديزل متوفر فقط مع أعلى مستوى تقليم
برنامج متطلب للغاية لتشجيع القيادة الصديقة للبيئة
استهلاك
