رينو أفانتيم 2.0T ديناميكي
كانت Avantime مثيرة للجدل منذ إنشائها. شكل الجسم غير المعتاد ، وهو مزيج من الكوبيه وسيارة السيدان الراقية وأصبح فيما بعد أساس منحنيات Vel Satis ومنحنيات Mégane الجديدة ، أثار الكثير من الغبار.
تعال إلى التفكير في الأمر ، لست متأكدًا تمامًا من هوية هذه الآلة. عائلات؟ ربما تفكر في Espace الجديد ، الذي هو أكثر اتساعًا وراحة. أخيرًا وليس آخرًا ، يحتوي Avantime على جانب سلبي - باب ضخم (وثقيل) يفتح بشكل ضيق للغاية ، لذلك لن أسمح لأي شخص بالصعود إلى المقاعد الخلفية مع الأطفال. وهذا بالرغم من وجود مساحة كبيرة في المقاعد الخلفية!
حسنًا ، هذا ليس الخيار الأفضل لقضاء عطلة عائلية. ربما لشخصيات ديناميكية ، لمن يعمل المحرك التوربيني الجديد سعة 172 لتر على تنشيط العقل والجسم؟ لن اقول. ثم أفكر في سيارة Clio بقوة 6 حصانًا ، أو سيارة Mégane Coupé الرياضية ، أو سيارة Clio VXNUMX الغريبة والواسعة للغاية التي لا تحتوي على مساحة كبيرة ، ولكنها مولدات فعلية للأدرينالين. لذلك لا يوجد سوى أولئك الذين يرغبون في التميز عن اللون الرمادي المتوسط (التصميم) ، لكن لديهم ما يكفي من المال للتوصل إلى رسم توضيحي لسيارة تحمل علامة T بقيمة ثمانية ملايين تولار. المهندسين المعماريين والنحاتين والرسامين ، الرجاء تسجيل الدخول!
لذلك ، فإن المحرك رباعي الأسطوانات سعته 13 لتر ، والذي يبدو بالكاد مسموعًا مع sssssssssss الذي يمكن التعرف عليه ، ليس للسائقين الديناميكيين. إذا كان المحرك غير مدرك تقريبًا لما يسمى بفتحة التربو ، فعندما تتأخر استجابة المحرك لأوامر دواسة الوقود بجزء من الثانية ويجعل السيارة ترتد ، فإن Avantime لا يزال لا يتفاعل ولا يمنح متعة القيادة الديناميكية. وبالتالي ، فإن الحرف T بجوار الاسم لا يعني أنك ستكون أسرع من أي شخص في المنعطفات ، ولكنه يساعد فقط في التجاوز والصعود إلى أعلى. في المتوسط ، استخدمنا 100 لترًا من البنزين الخالي من الرصاص لكل XNUMX كيلومتر.
لكنني وجدت مرارًا وتكرارًا أن المحرك (الأكثر قوة) سعة 6 لتر كان بالتأكيد المناسب لهذه السيارة. محرك VXNUMX هو أكثر شجاعة ، يا رفاق إذا رغبت في ذلك ، لذا فهو أكثر ملاءمة للسائقين الحساسين. ومع ذلك ، فإن هذه الحماقات في التسارع ، أفضل ، على سبيل المثال ، ميغان و- الشرطة والمفتشون الفنيون ، من الأفضل ألا تقرأوا هذا - ابدأوا الأمر أكثر من ذلك بقليل. من المعروف أيضًا التوليف في سلوفينيا! حتى ناقل الحركة اليدوي سداسي السرعات الموجود في جميع إصدارات Avantima سريع ومريح بما يكفي لعدم مقاومة حركات السائق السريعة على الإطلاق. ولكن أكثر من سرعة التغيير ، ستقدر نسب التروس التي تتوافق تمامًا تقريبًا مع توربو XNUMX لتر المذكور أعلاه.
يجب الإعجاب بـ Avantima بطريقتين: من خلال مراقبة المظهر الخارجي والشعور بالفضاء الداخلي. مع الكثير من المعدات ، على سبيل المثال ، ست وسائد هوائية ، وراديو من الدرجة الأولى بستة مكبرات صوت (وجهاز تحكم عن بعد!) ، ومنوران ، وما إلى ذلك ، ستكون الراحة على مستوى ستشعر به في اليد اليمنى. حتى جيل أجهزة الكمبيوتر الذي يقوم الآن بتلفيق الأموال لسيارة جديدة سيكون سعيدًا بالعديد من الأجهزة المساعدة التي تعمل بالكهرباء. لا يوجد شيء أجمل من الانتظار أمام إشارة مرور حمراء أثناء الضغط على زر "لفتح" السقف والتكيف مع أشعة الشمس الأولى! الفتحة تكلف مالها عند دورات أقل (اقرأ: في المدينة).
اليوشا مراك
الصورة: أليش بافليتيتش.
رينو أفانتيم 2.0T ديناميكي
البيانات الأساسية
| مبيعات: | رينو نيسان سلوفينيا المحدودة. |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 31.630,78 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 34.387,83 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 120 كيلو واط (163 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 9,9 مع |
| السرعة القصوى: | 202 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 9,2l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - بنزين - مثبت أمامي عرضي - التجويف والشوط 82,7 × 93,0 مم - الإزاحة 1998 سم 3 - الضغط 9,5: 1 - أقصى قوة 120 كيلو واط (163 حصان) عند 5000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 250 نيوتن متر عند 2000 دورة في الدقيقة - العمود المرفقي في 5 محامل - عمودان كامات في الرأس (حزام التوقيت) - 2 صمامات لكل أسطوانة - حقن إلكتروني متعدد النقاط وإشعال إلكتروني - شاحن توربيني عادم - تبريد سائل 4 لتر - زيت المحرك 7,8 لتر - محول حفاز قابل للتعديل |
|---|---|
| نقل الطاقة: | العجلات الأمامية التي يحركها المحرك - ناقل حركة يدوي بست سرعات - نسبة التروس 6. 3,910 2,100 ؛ ثانيًا. 1,480 ساعة ثالثا. 1,110 ساعة رابعا. 0,890 ساعة V. 0,750 ؛ السادس. 1,740 ؛ الخلفية 4,190 - التفاضلية 225 - الإطارات 55/16 R XNUMX V |
| الاهلية: | السرعة القصوى 202 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 9,9 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 12,6 / 7,3 / 9,2 لتر / 100 كم (بنزين خالي من الرصاص ، مدرسة ابتدائية 95) |
| النقل والتعليق: | 3 أبواب ، 5 مقاعد - جسم ذاتي الدعم - تعليق أمامي فردي ، أرجل زنبركية ، عظام ترقوة مزدوجة ، مثبت - عمود المحور الخلفي ، أدلة طولية ، قضيب Panhard ، نوابض لولبية ، ممتصات صدمات متداخلة ، مثبت - فرامل مزدوجة الدائرة ، قرص أمامي ( التبريد القسري) ، العجلات الخلفية ، التوجيه المعزز ، ABS ، EBD - توجيه الرف والترس ، التوجيه المعزز |
| ميس: | مركبة فارغة 1716 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2220 كجم - وزن المقطورة المسموح به مع الفرامل 2000 كجم بدون فرامل 750 كجم - حمولة السقف المسموح بها 80 كجم |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4642 ملم - العرض 1826 ملم - الارتفاع 1627 ملم - قاعدة العجلات 2702 ملم - الجبهة الأمامية 1548 ملم - الخلفية 1558 ملم - نصف قطر القيادة 11,7 متر |
| الأبعاد الداخلية: | الطول 1690 مم - العرض 1480/1440 مم - الارتفاع 910-980 / 900-920 مم - الطول الطولي 890-1060 / 860-650 مم - خزان الوقود 80 لتر |
| علبة: | (عادي) 170-900 لتر |
قياساتنا
| T = 23 درجة مئوية ، ص = 1010 ملي بار ، rel. vl. = 58٪، المسافة المقطوعة: 1310 كم، الإطارات: Michelin Pilot Primacy | |
| التسارع 0-100 كم: | 10,0s |
|---|---|
| 1000 م عن المدينة: | 31,6 سنة ( 164 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 10,7 (IV.) س |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 11,1 (خامسا) ص |
| السرعة القصوى: | 202 كم / ساعة (الخامس.) |
| الحد الأدنى من الاستهلاك: | 9,7l / 100km |
| استهلاك الاختبار: | 13,3 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 130 كم / ساعة: | 69,8m |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 41,2m |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 56dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 56dB |
| ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 56dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 64dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 62dB |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 62dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 70dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 67dB |
| ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 66dB |
| أخطاء الاختبار: | يتحرك مسند الظهر المنزلق بين المقاعد الأمامية إلى الأمام مع كل عملية كبح. |
оценка
لنكن واضحين ، يمكنني تسمية هذا العمل الفني على أربع عجلات. سيشعر السائق بنفسه في نافذة متجر من الإعجاب المفتوح (أو الاشمئزاز) للمارة. المحرك ذو الشاحن التوربيني سعة 6 لتر قوي بما يكفي ، لكنني ما زلت أوصي بمحرك VXNUMX سعة ثلاثة لترات. ليس فقط بسبب القوة الأكبر ، ولكن أيضًا بسبب الشجاعة الأكبر في العمل.
نحن نحمد ونعيب
محرك
علبة تروس 6 سرعات
مساحة كبيرة في المقاعد الخلفية
أبواب كبيرة وثقيلة
الدرج المركزي المغلق سيقرصك إذا لم ترفع يدك بسرعة
استهلاك الوقود
