اختبار ممتد: Škoda Fabia Combi 1.2 TSI (81 kW) Ambition

لذلك ، خضعت نسخة الهيكل الصندوقي للسيارة السلوفينية لهذا العام لاختبارات مكثفة. تؤكد إحصائيات المبيعات في السوق السلوفينية حقيقة أن فابيا قد أثبتت نفسها بالفعل في شكل جديد (مثل الجيل الثالث). بحلول نهاية شهر مايو من هذا العام ، تم بيع 548 قطعة منها ، مما يضعها في المركز الخامس في فئتها. تحظى الأسماء الشهيرة بشعبية أكبر لدى المشترين السلوفينيين: Clio و Polo و Corsa و Sandero. من بين كل هؤلاء المنافسين ، تمتلك كليو الرائدة فقط عربة ستيشن كإصدار اختياري للجسم. وبالتالي ، ستصبح Fabia Combi أسهل إذا تمكنا من تحديد البحث عن العملاء الذين يبحثون عن سيارة صغيرة وفي نفس الوقت فسيحة. في اللحظة الأولى ، فتحت غطاء صندوق الأمتعة في سيارة فابيا الجديدة ، وشحذته للتو.

نجح مهندسو شكودا في إعادة اختراع الشاحنة. يبلغ طول Fabio Combi 4,255،530 مترًا ويحتوي على مقعدين بحجم مريح مع صندوق خلفي سعة 90 لترًا. بالمقارنة مع Clio (Grandtour) ، التي لها جسم أطول قليلاً (يزيد قليلاً عن سنتيمتر واحد) ، فإن Fabia أكبر بـ 120 لترًا. حتى في مقارنة عائلية مع Seat Ibiza ST ، فإن Fabia تقوم بعمل رائع. إيبيزا أقصر في الواقع بمقدار 415 سم ، ولكن حتى هنا الجذع أكثر تواضعًا (XNUMX لترًا). ومنذ Fabia Combi ، لا يمكن حتى تحقيق Rapid Spaceback الأكبر. على الرغم من أنها أطول بسبع بوصات ، إلا أنها توفر XNUMX لترًا فقط من مساحة الأمتعة. وبالتالي ، فإن فابيا هي نوع من بطل الفضاء بين السيارات الصغيرة.

ولكن بسبب الجذع ، لا يتم تقليل مساحة الركاب على الإطلاق ، حتى على المقعد الخلفي يكفي. حتى الخيار الأخير الشائع - إعداد المقعد للطول الأمامي - لا يضيء. مع فابيا ، كان أداء سكودا جيدًا من حيث المساحة. يعد الاستخدام اليومي أيضًا بليغًا للغاية ، فهناك الكثير بالفعل في صندوق السيارة ، حتى أربع عجلات احتياطية بحيث تقف في وضع مستقيم ولا تضطر إلى طي ظهور المقاعد الخلفية. يجب أيضًا ذكر مظهر السيارة المذكور في المقدمة كحافز لشراء Fabia Combi. هذا نوع من المنتجات العقلانية للغاية حيث يصعب على عينيك التوقف عند أي جزء معين من الجسم. لكن في مجموع كل شيء ، فهو مقبول تمامًا من حيث الشكل ، وقبل كل شيء ، يمكن ملاحظته من أي جانب ، مثل شكودا. نمت سمعة العلامة التجارية في سلوفينيا بشكل ملحوظ على مر السنين. هذا هو أحد الأسباب التي جعلت فرع فولكس فاجن التشيكي يكتسب شهرة بين مشتري التكنولوجيا الموثوقة ، على غرار تلك المستخدمة في سيارات الشركة الأم الألمانية.

بخلاف ذلك ، في فابيا ، استغرقت عمليات الاستحواذ الأخيرة التي نعرفها من فولكس فاجن بولو عدة سنوات من النضج حتى تؤتي ثمارها. يوجد تحت غطاء المحرك أحدث محرك رباعي الأسطوانات سعة 1,2 لتر بشاحن توربيني يرقى إلى مستوى التوقعات. من حيث القوة بشكل عام ، لأن 110 "حصان" في مثل هذه السيارة الصغيرة هي بالفعل رفاهية حقيقية. ولكن اعتمادًا على فرق السعر (700 يورو) بين محرك عادي 90 أو 110 "قدرة حصانية" من نفس الحجم ، فإن الأخير ، الأكثر قوة ، موصى به أكثر. بالفعل في اختبارنا الأول ، كان أداء Fabie Combi (AM 9/2015) مع نفس المحرك ولكن معدات أكثر ثراءً (Style) جنبًا إلى جنب مع علبة تروس بست سرعات أداءً جيدًا. في الوقت نفسه ، فهي قوية بما يكفي لعدم الخوف من التجاوز الصعب على الطرق العادية ، كما أنها اقتصادية بشكل لا يصدق إذا حاولت فقط الاستفادة الكاملة من محركات البنزين الحديثة المزودة بشاحن توربيني (الحقن المباشر). لا تحتاج حتى إلى القيادة بسرعات عالية ، ومن ثم فهي تشبه إلى حد كبير محرك توربيني مع استهلاك وقود معتدل.

لماذا سعر النموذج الذي تم اختباره أعلى بقليل من الألف من Ambition 1.2 TSI العادي؟ يتم الاهتمام بذلك من خلال الملحقات التي تجعله أكثر جاذبية - الحافات خفيفة الوزن المطلية باللون الأسود (16 بوصة) والزجاج العازل. لمزيد من الراحة ، توجد أيضًا نافذة خلفية كهربائية ، ومصابيح هالوجين أمامية مع مصابيح LED إضافية تعمل أثناء النهار ، وتكييف هواء Climatronic ، وأجهزة استشعار خلفية لوقوف السيارات ، ونظام تثبيت السرعة ، ولتقليل القلق أثناء القيادة ، يوجد إطار احتياطي. في الأسابيع والأشهر المقبلة ، من المرجح أن تثير فابيا كومبي إعجاب شخص من هيئة تحرير مجلة Auto.

كلمة: توما بوريكار

فابيا كومبي 1.2 TSI (81 كيلو واط) طموح (2015)

البيانات الأساسية

مبيعات:	بورش سلوفينيا
سعر الطراز الأساسي:	9.999 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	16.374 يورو
قوة:	81 كيلو واط (110 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	9,6 مع
السرعة القصوى:	199 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	4,8l / 100km

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - بنزين توربو - إزاحة 1.197 سم مكعب - أقصى قوة 81 كيلو واط (110 حصان) عند 4.600-5.600 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 175 نيوتن متر عند 1.400-4.000 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/215 R 45 H (Dunlop SP Sport Maxx).
الاهلية:	السرعة القصوى 199 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 9,6 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,8 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.080 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.610 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.255 ملم - العرض 1.732 ملم - الارتفاع 1.467 ملم - قاعدة العجلات 2.470 ملم - الجذع 530-1.395 45 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

قياساتنا

T = 14 ° C / p = 1.033 مللي بار / rel. vl. = 49٪ / حالة عداد المسافة: 1.230 كم
التسارع 0-100 كم:	10,3s
402 م عن المدينة:	17,3 سنة ( 130 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	9,9 / 14,3s (IV. / V.)
المرونة 80-120 كم / ساعة:	13,8 / 18,1s (خامسا / سادسا).
السرعة القصوى:	199 كم / ساعة (نحن.)
استهلاك الاختبار:	7,1 لتر لكل 100 كيلو متر
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي:	5,3 لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	38,1m
جدول صباحا:	40m

оценка

• باستخدام Fabia Combi ، تمكنت شكودا من إنشاء سيارة صغيرة وواسعة ومثيرة للاهتمام لا يمكن إلقاء اللوم عليها في أي شيء سيء. حسنًا ، باستثناء أولئك الذين لا يحبونها - آسف.

نحن نحمد ونعيب

حيز الجسم

حوامل ISOFIX

محرك قوي واقتصادي مع علبة تروس بست سرعات

طريقة سهلة للتحكم في نظام المعلومات والترفيه

ضعف عازل للصوت للهيكل

الداخلية مع القليل من الخيال

مشاكل الاقتران الأولي بالبلوتوث