اختبار ممتد: Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP (94 kW) Style
خلال هذا الوقت قطعنا 14.500 كيلومترًا - وهي مسافة يقطعها كثير من الناس في عام واحد. كنا معه على التلال ، وقمنا أيضًا بتصويره بجانب البحر والمباني الرائعة التي جاءت منها قصص الماضي. ولأنها تشبه شاحنة ، على الرغم من كونها مرآبًا متكامل الخدمات ، إلا أنها غالبًا ما تكون الخيار الأفضل لزيارات السباقات أو صالات العرض.
أكبر مزاياها هي سهولة الاستخدام والراحة. إذا أراد السائق الانغماس في رحلة مريحة ، فقد قام بإيقاف أقصى مساعدة توجيه كهربائية في المحدد ، تاركًا هذا الخيار الرياضي أو متوسط المدى للطرق الجبلية النظيفة. اشتكى البعض من أن المقاعد طرية للغاية ، على الرغم من أن معظم الإيجابيات في هذه السيارة هي المقاعد المريحة وبيئة العمل الخاصة بمقعد السائق. هل ذكرنا سابقًا كم هو لطيف أن تدلل نفسك بشتاء سيبيريا عن طريق تسخين المقاعد الأمامية؟ إذا كنت لا تأخذ الأطفال إلى المدرسة أو الحضانة في الصباح ، فإن الرسوم الإضافية تستحق أموالك ، لأنك لن تفوتك حتى محرك البنزين ، الذي يسخن المقصورة بشكل أسرع من التوربيني.
هل تتساءل لماذا الكثير منا مقتنع بأن Hyundai ستذهب بعيدًا في سياسة التصميم هذه؟ انتبه إلى الخصائص الديناميكية للجزء الأمامي والخلفي للسيارة ، فضلاً عن التصميم الداخلي المتنوع ، والذي يعد منطقيًا في نفس الوقت. ربما يرفع الجماليات أنفهم مباشرة فوق حافة الفخذ ، لأن أقواس الجناح مستديرة على الطراز الكوري. لكن الشبكة الديناميكية ، التي تمر عبر ثنايا الجسم فوق كلا الخطافات الجانبية وتنتهي عند المصابيح الخلفية ، هي ضربة كاملة. لقد قمنا بإعادة تصميم المظهر الخارجي قليلاً على مدار أسبوعين حيث استجاب وكيل Hyundai المحلي لدينا لرغبتنا في الحصول على صندوق أكبر وأشرطة عرضية مثبتة في سيارة الاختبار الفائقة (224 يورو).
بعد ذلك ، في متجر السيارات ، قمنا بتوصيل صندوق أمتعة Transcon 42 بهم ، والذي يكلف 319 يورو ويزيد الصندوق الأساسي للسيارة من 528 إلى 948 لترًا (!) ، مع مراعاة القدرة الاستيعابية البالغة 50 كجم. لم تتأذى القبعة الإضافية لـ Hyundai i30 Wagon من وجهة نظر التصميم ، بل على العكس من ذلك ، حتى أن البعض فضل إلقاء نظرة عليها. كانت عيوب رف السقف الاختياري أكثر ضوضاء عند القيادة بسرعات تزيد عن 100 كم / ساعة ، وقبل كل شيء ، استهلاك أعلى قليلاً. إذا قمنا بالتقييم بسرعة ، فسنقول أنه خلال هذه الفترة استخدمنا عدة ديسيلترات من الوقود أكثر من استخدامنا للصندوق الإضافي ، ولكن يصعب تحديد ذلك لأن الظروف على الطريق كانت متغيرة وكان هناك سائقون مختلفون خلف عجلة القيادة.
ومن المثير للاهتمام ، أنه تم تجاوز المحركين الأكثر قوة من بين محركي ديزل توربو المصنفين حصانا مع محرك توربو سعة 1,6 لتر ومبرد بالهواء والشحن بسهولة بمتوسط استهلاك يبلغ 5,6 لتر ، ومع الساق اليمنى الأثقل ، ارتفع الاستهلاك أيضًا إلى 8,6 لتر. لتر ، بالطبع ، دائمًا 100 كيلومتر. كان المتوسط مناسبًا ، حيث استهلكنا جميعًا 6,7 لترات مرضية ، أي حوالي 800 كيلومتر بخزان وقود واحد ، ومع القيادة المعتدلة نصل إلى رقم 1.000 كيلومتر. مغر ، أليس كذلك؟
تم تقديم ملاحظة مثيرة للاهتمام في الطريق إلى ميلانو ، حيث زار قسم الدراجات النارية لدينا صالة عرض الدراجات النارية. عندما ضغط أربعة راكبي دراجات نارية مكتنزة في المقاعد (كما تعلمون ، عادة ما يكونون أقوياء جدًا) وقاموا بحشو أمتعتهم وحشو الأشياء في صندوق السيارة ، اشتكى الركاب في المقاعد الخلفية من التعليق الخلفي الناعم والصاخب للغاية. من الواضح أن الراحة في شكل توسيد ناعم وتعليق يؤثر على كل من الحمولة الكاملة ومطبات السرعة.
في غضون ثلاثة أشهر فقط ، أشادنا مرارًا وتكرارًا بموضع كاميرا الرؤية الخلفية ، على الرغم من أن الشاشة في المرآة الداخلية أكثر تواضعًا ، وصنعة عالية الجودة ، وإكسسوارات السلامة (بما في ذلك الوسادة الهوائية للركبة!) ، وتحسين المحرك ، والتوجيه الناعم ، ودقة ناقل الحركة. ... لذلك لا تتفاجأ من أن مفتاح تبديل السيارة انتهى به الأمر ليكون أحد المفاتيح الأولى في جيبك.
النص: اليشا مراك
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP (94 kW) Style
البيانات الأساسية
| مبيعات: | هيونداي اوتو تريد ليمتد |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 19.490 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 20.140 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 11,0 مع |
| السرعة القصوى: | 193 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 6,7l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - مثبت أمامي عرضي - إزاحة 1.582 سم 3 - أقصى خرج 94 كيلو واط (128 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 260 نيوتن متر عند 1.900 - 2.750 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 205/55 / R16 H (Hankook Ventus Prime 2). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 193 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة 10,9 - استهلاك الوقود (اللجنة الاقتصادية لأوروبا) 5,3 / 4,0 / 4,5 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.542 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.920 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.485 ملم - العرض 1.780 ملم - الارتفاع 1.495 ملم - قاعدة العجلات 2.650 ملم - الجذع 528-1.642 53 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا. |
قياساتنا
| T = 22 ° C / p = 1.012،66 ملي بار / rel. vl. = 2.122٪ / حالة العداد: XNUMX،XNUMX كيلو متر | |
| التسارع 0-100 كم: | 11,0s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,4 سنة ( 127 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 8,0 / 12,0s (IV. / V.) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 11,1 / 13,5s (خامسا / سادسا). |
| السرعة القصوى: | 193 كم / ساعة (نحن.) |
| الحد الأدنى من الاستهلاك: | 5,6l / 100km |
| أقصى استهلاك: | 8,6l / 100km |
| استهلاك الاختبار: | 6,7 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 39,6m |
| جدول صباحا: | 40m |
