اختبار ممتد Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

بعبارة أخرى ، هذا يعني أنه في غضون عام واحد فقط كنا سننقل أقل من 50 ألفًا بقليل ، وهو عدد كبير. الجناة ، بالطبع ، في علامات الاقتباس ، بما أن هذه هي وظيفتنا ، هم Tomaj و Tina و Katya و Primozh و Denis و Dusan و Urosh و Sasha و Petr وطفلي. صغارًا وكبارًا ، أولاد وبنات ، صحفيون ومصورون. وماذا كتبنا في دفتر الملاحظات الذي يأتي مع معداتنا الأساسية في السيارات التي تخضع للاختبار الموسع؟ اشتكى توماج من لوحة القيادة الفضائية أو لوحة القيادة ، على الرغم من أنها لم تزعج أي كاتب ، ناهيك عن بيئة العمل المنخفضة ، قاد بيتر السيارة التجريبية لمسافة تصل إلى ألفي كيلومتر ، معظمها على الطرق الإيطالية ، وأشاد باستهلاك الوقود (من بين 3,8 ، XNUMX لتر وخمسة لترات ، وفقًا للكمبيوتر الموجود على متن الطائرة) ، وقادت تينا السيارة حول جدتها واستأجرت عنكبوتًا ليوبليانا. وقد كتب بوضوح أنه إذا دخلت السيارة في اليانصيب ، فعند استهلاك الوقود المنخفض للغاية ، يمكنها الطيران حول العالم معها.

المفاجأة الأكبر ليست متوسط ​​استهلاك الوقود ، رغم أنه كان متواضعا 4,8 لتر ، ولكن حجم صندوق السيارة. في حالة ما زلت لا تعرف ، على الرغم من شكلها الرياضي ، فإن هوندا سيفيك تمتلك ربع صندوق أكثر من فولكس فاجن جولف ، مما يعني ، بشكل أكثر دقة ، فرق 100 لتر! لهذا السبب كانت سيارة مسافات طويلة مشهورة جدًا (أليس كذلك Perot؟) وتسخين الجيران (أخذتها تينا في تجربة قيادة وسألها عما إذا كان لديها دائمًا عشاق أغنياء بسبب السيارات الأخرى) ، وقد قدر طفلي حقًا الميكانيكا الدقيقة ، كسلسلة قيادة ذات حركات قصيرة ودقيقة ، تتطلب فقط قيادة ديناميكية.

يعزو البعض حقيقة أن سيفيك لا تستحق التسمية الرياضية ، على الأقل دون الإشارة إلى أن زملائنا في الدنمارك يطاردون بالفعل هوندا سيفيك تايب آر بقوة 310 حصان. بحيث يكون هناك مطر على الأقل تقريبًا من المرحاض في شمال أوروبا تقريبًا ... تحسد عليه؟ لا ، لا نعرف. العصابة اللعينة تتمتع! بالطبع ، نحن أكثر من السماح لزملائنا بالاسترخاء في رياضي جيد بعد هذه الرحلة الطويلة ، على الرغم من أننا لم نشعر بالإهمال. الهيكل مريح بشكل مدهش مقارنة بالعجلات مقاس 17 بوصة ، والتعامل جيد ، كما أن محرك التوربوديزل سعة 1,6 لتر هادئ بشكل مدهش ، والذي يمكن أن يُعزى أيضًا إلى عزل الصوت النهائي.

عند الحديث عن اسم الرياضة ، يمكننا القول أنه يمكنني بسهولة الحصول على 40 أو 50 أو 60 "حصانًا" إضافيًا ، ولكن بعد ذلك ربما لن أستخدم 4,8 لترًا فقط لكل 100 كيلومتر ، أليس كذلك؟ لهذا السبب نعطي الأولوية للراحة والمساحة على الطابع الرياضي ، وهي مفاجأة لمثل هذه السيارة ذات التصميم الديناميكي. كان هناك أكثر من مساحة كافية للساقين ورأس للأطفال على المقعد الخلفي واشتكوا قليلاً من الحافة العالية للنافذة الجانبية التي تضيف قليلاً من الخوف من الأماكن المغلقة. النافذة الخلفية المكونة من قطعتين ليست الحل الأفضل لرؤية جيدة للسيارة ، ولكن الجزء العلوي على الأقل مجهز بممسحة. لسوء الحظ ، قمنا بالفعل بإعادة سيارة هوندا سيفيك الزرقاء إلى التاجر ويمكننا أن نقول بصراحة أننا نفتقدها بالفعل. سيباستيان أو توماز ، ماذا لو ذهبنا إلى سلوفينيا في نوع R جديد؟ أعتقد أن سلوفينيا ذات الطرق الجبلية ستكون مضلعًا طبيعيًا أفضل من الدنمارك بالطرق المستقيمة!

الوشا مراك ، الصورة: ساشا كابيتانوفيتش.

هوندا سيفيك 1.6 i-DTEC Sport

البيانات الأساسية

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.597 سم 3 - أقصى قوة 88 كيلو واط (120 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 300 نيوتن متر عند 2.000 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/225 R 45 W (Michelin Primacy HP).
الاهلية:	السرعة القصوى 207 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 10,5 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 4,1 / 3,5 / 3,7 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.307 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.870 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.370 مم - العرض 1.795 مم - الارتفاع 1.470 مم - قاعدة العجلات 2.595 مم -
علبة:	الجذع 477-1.378 لتر - 50 لتر خزان الوقود.