افحص مستوى الزيت

مفتاح طول عمر المحرك ليس فقط جودة الزيت ، ولكن أيضًا مستواه المناسب.

مفتاح طول عمر المحرك ليس فقط جودة الزيت ، ولكن أيضًا المستوى الصحيح ، الذي يجب على السائق فحصه بانتظام ، في كل من المحركات الجديدة والقديمة.

مستوى الزيت الصحيح له أهمية قصوى للتشغيل الصحيح للمحرك. يمكن أن تؤدي الحالة المنخفضة جدًا إلى عدم كفاية التزييت أو حتى فشل التشحيم المؤقت لبعض مكونات المحرك ، مما يؤدي بدوره إلى التآكل المتسارع لأجزاء التزاوج. يعمل الزيت أيضًا على تبريد المحرك ، والقليل جدًا من الزيت لا يمكنه تبديد الحرارة الزائدة ، خاصة في المحركات ذات الشحن التوربيني.

لسوء الحظ ، ينسى العديد من السائقين التحقق من مستوى الزيت ، معتقدين أن هذه الأمور جزء من الخدمة وسيتم فحص كل شيء عند الفحص الدوري. في غضون ذلك ، بعد أن دفعت من عشرة إلى عشرين ألفًا. كم تحت الغطاء ، يمكن أن يحدث الكثير ويمكن أن تكلفنا المشاكل اللاحقة غالياً. من الجدير معرفة أن عطل المحرك الناجم عن عدم كفاية الزيت غير مشمول بالضمان.

أصبحت المحركات الحديثة تتحسن أكثر فأكثر ، لذلك قد يبدو أن إضافة الزيت بين التغييرات لا ينبغي أن يكون كذلك. للأسف، ليست هذه هي القضية.

تتزايد درجة قوة وحدات القيادة ، ويزداد عدد القدرة الحصانية لكل لتر من الطاقة باستمرار ، وهذا يؤدي إلى حقيقة أن الحمل الحراري للمحرك مرتفع للغاية ، وأن الزيت يواجه ظروف تشغيل صعبة للغاية.

يقول العديد من السائقين إن محرك سيارتهم "لا يستخدم الزيت". بالطبع قد يكون هذا صحيحًا ، لكنه أيضًا لا يعفينا من الفحص الدوري للحالة ، حيث يمكن أن يحدث تسرب أو فشل الحلقات ، ومن ثم زيادة حادة في استهلاك الزيت.

يجب فحص مستوى الزيت كل 1000-2000 كم ، ولكن ليس أقل من ذلك. في المحركات البالية أو بعد الضبط ، يجب إجراء الفحص بشكل متكرر.

تحتوي بعض السيارات على مؤشر مستوى الزيت على لوحة العدادات يخبرنا بكمية الزيت عند تشغيل الإشعال. هذا جهاز مناسب للغاية ، ومع ذلك ، لا ينبغي أن يعفينا من الفحص الدوري لمستوى الزيت ، نظرًا لوجود أعطال في المستشعر وقراءاته لا تتوافق مع الحالة الفعلية.

يجب أيضًا فحص الزيت بشكل متكرر في المحركات ذات فترات التصريف الممتدة. في حالة الاستبدال كل 30 أو 50 ألف. الكيلومتر سيحتاج بالتأكيد إلى زيادة الزيت. وهنا تبرز المشكلة - أي نوع من النفط لملء الفجوات؟ بالطبع ، يفضل أن يكون هو نفسه كما في المحرك. ومع ذلك ، إذا لم يكن لدينا ، فيجب عليك شراء زيت آخر بمعايير متطابقة أو متشابهة. الأهم هو فئة الجودة (مثل CF / SJ) ولزوجة الزيت (على سبيل المثال 5W40).

من المحتمل أن تكون السيارة الجديدة أو القديمة مليئة بالزيت الصناعي ويجب أن يتم إضافتها إلى أعلى.

ومع ذلك ، لا ينبغي سكب الزيت الاصطناعي في المحرك القديم والبالي ، حيث قد يتم غسل الرواسب ، وقد ينخفض ​​ضغط المحرك أو قد تنسد قناة الزيت.

لا يمكن أن ينخفض ​​مستوى الزيت فحسب ، بل يرتفع أيضًا. هذه ظاهرة غير طبيعية ، قد تكون بسبب تلف حشية رأس الأسطوانة وتسرب سائل التبريد في الزيت. يمكن أن يكون سبب الزيادة في مستوى الزيت هو الوقود أيضًا ، والذي يحدث عند تلف الحاقنات.