تعرف على كيفية تجنب الدوارات بأمان - دليل

هناك المزيد والمزيد من الدوارات على طرقنا ، ويزداد عدد السائقين الذين يمرون بها مرة واحدة على الأقل يوميًا. مثل هذه التقاطعات ، بدلاً من تحسين حركة المرور ، تتسبب أحيانًا في حدوث ارتباك لأن القواعد المتعلقة بالدوارات غير دقيقة. ننصحك بالاهتمام.

وفقًا لقواعد الطريق ، يعتبر الدوار مثل جميع التقاطعات ، والفرق الوحيد هو أن له شكلًا. هناك اعتقاد خاطئ بأن الدوار ينطبق على قواعد أخرى. في الواقع ، يخضع الدخول إلى الدوار والتنقل فيه لنفس القواعد المطبقة على التقاطعات الأخرى. فلماذا تكون الدوارات مزعجة للغاية؟

أسهل بحزام واحد

تعد أصغر الممرات الدائرية ذات المسار الواحد أسهل من وجهة نظر السائق. غالبًا ما تم بناؤها لتحسين الأمان. يتطلب دخول الدوار وعبوره انخفاضًا كبيرًا في السرعة ، كما يوفر تصميمه رؤية جيدة. حقيقة أننا نقترب من الدوار تشير إليها إشارة المرور (الإشارة C-12) وإشارة السبيل التي تعلوها (الإشارة A-7). تعطى الأولوية للمركبة عند الدوار. يجب على السائقين الراغبين في دخول الدوار إفساح الطريق لمركبة عند الدوار.

المزيد من الممرات ، المزيد من المشاكل

تبدأ المشكلات التي يواجهها العديد من السائقين عند التقاطعات الدائرية التي بها عدد كبير من الممرات. الخطأ الرئيسي هو القيادة في المسار الخطأ. وفي الوقت نفسه ، تقع مسؤولية العثور على المسار الصحيح على عاتق السائق. تحتوي العديد من هذه التقاطعات على لافتات تشير إلى الاتجاه المسموح به للتنقل من ممرات منفصلة ، وغالبًا ما يتم استكمالها بعلامات أفقية على الطريق. في مثل هذه الحالة ، عندما يُسمح بالانعطاف يمينًا من الممر الأيمن والسير في خط مستقيم ، فإن الانعطاف إلى اليسار يعتبر انتهاكًا للقواعد.

ماذا لو اختار السائق المسار الخطأ قبل دخول الدوار؟ عند اجتياز تقاطع دائري ، يجوز لنا تغيير الحارات إذا سمحت بذلك العلامات الأفقية على الطريق (الخط المتقطع) ، وفقًا للقواعد الحالية ، أي يجب على السائق الذي يغير مساره أن يفسح المجال للمركبات التي تتحرك في ذلك المسار.

في بعض الحالات ، تسهل علامات الحارات القيادة وفقًا للقواعد. على سبيل المثال ، يقود خط يحدّد المسار الداخلي ، يتغيّر من نقطي إلى صلب ، السائق من الدوار إلى المخرج المشار إليه ، بينما يتم إرشاد السائقين في الحارة الأبعد على طول خطوط متقطعة تعبر حارة الخروج من الدوار بطريقة تشير بوضوح إلى ذلك يجب أن يفسحوا المجال للمركبات التي تغادر الدوار.

إشارات المرور مفيدة للغاية ، خاصة في الدوارات الكبيرة. في مثل هذه الحالة ، يلتزم السائقون بالانصياع لإشارات المرور ، ولكن أيضًا بمتابعتها بعناية ، لأن الإشارات الموضوعة عند مدخل الدوار لا تعني دائمًا نفس الإشارات الموجودة عند مخرج الدوار أو عند تداخل. تقاطع مع مسارات الترام.

الدخول إلى دوار - هل أحتاج إلى تشغيل إشارة الانعطاف يسارًا؟

إذا كنا سنستدير لليمين عند المخرج الأول ، يجب أن نشير إلى نيتنا بالإشارة اليمنى قبل الدخول إلى الدوار. إذا كنا نتقدم بشكل مستقيم ، فلا تضيء أضواء المؤشر عند دخول الدوار. في لحظة اجتياز المخرج الذي يسبق المخرج الذي ننوي مغادرة الدوار عنده ، نقوم بتشغيل إشارة الانعطاف اليمنى.

عندما نريد الانعطاف إلى اليسار ، قبل الدخول إلى الدوار ، يجب تشغيل إشارة الانعطاف إلى اليسار ، وعند تجاوز المخرج الذي يسبق المخرج الذي ننوي الخروج منه ، نحوله إلى إشارة الانعطاف اليمنى. لا يستخدم العديد من السائقين إشارة الانعطاف إلى اليسار عند الدخول إلى دوار ، بحجة أنهم لا يستطيعون الانعطاف إلى اليسار مباشرة لأنهم إذا فعلوا ذلك ، فإنهم سيركضون عكس التيار.

في الوقت نفسه ، يتم تحديد استخدام إشارة الانعطاف لليسار عند الدخول إلى تقاطع دائري من خلال القواعد التي تحدد التقاطع باعتباره تقاطعًا والحاجة إلى إعطاء إشارة انعطاف وتغيير الاتجاه عند التقاطع (القسم 5 ، الفقرة 22 ، من قانون المرور على الطرق). سيساعد هذا مستخدمي الطريق الآخرين على فهم نوايانا إذا كان الممر الدائري يحتوي على جزيرة مركزية ذات قطر كبير وكانت السيارة تسير لمسافة طويلة في حارة مخصصة ، فقد يتم قطع إشارة الانعطاف إلى اليسار.

نذكرك أنه يجب دائمًا الإشارة إلى الخروج من الدوار بالإشارة اليمنى.

المزالق والأخطاء في الدوارات

يخشى الكثير ، وخاصة السائقين عديمي الخبرة ، تجنب الالتفافات ، زاعمين أن كل واحدة تبدو مختلفة ، وغالبًا ما تحتوي على لافتات مختلفة ، وتتطلب الكثير من التركيز لتمريرها. لذلك ، لا يمكن التعامل مع هذا النوع من التقاطع بشكل تخطيطي.

انتبه دائمًا للعلامات واتبعها. الدوارات هي نوع من الفخ. في مثل هذه التقاطعات ، التي تم تمييزها فقط بعلامة "دوار" (علامة C-12) ، تنطبق القاعدة على أن السيارة التي تتحرك على الجزيرة يجب أن تفسح المجال لمركبة تقترب من الدوار.

إذا قابلنا سائقًا شديد الحذر عند التقاطع ، فلا تزمره ولا تستعجله. دعونا نظهر التفاهم والثقافة.

على الرغم من أن الغالبية العظمى من السائقين يعتقدون أن بإمكانهم تجنب الالتفاف ، إلا أن حوادث الاصطدام وانتهاكات القواعد شائعة في هذا النوع من التقاطع. في أغلب الأحيان ، لا يلتزم السائقون بالإشارات التي تشير إلى اتجاه حركة المرور ، ويعبرون الخطوط الصلبة التي تحدد ممرات المرور ، ولا يفسحون المجال للأولوية. في الدوارات الكبيرة ، التي تم تشكيلها للسماح بسرعات عالية ، تحدث الاصطدامات لأن السرعة لا تتكيف مع ظروف الطريق. هناك أيضًا أشخاص يدخلون الدوار مقابل التيار.

جيرزي ستوبيكي

ما هو الدوار؟

التقاطع الدائري هو تقاطع مع جزيرة مركزية وطريق ذو اتجاه واحد حول الجزيرة ، حيث يجب أن تسير المركبات عكس اتجاه عقارب الساعة حول الجزيرة المركزية.

في الدوارات النموذجية ، تتقاطع الطرق الشعاعية مع الطريق أحادي الاتجاه الذي يحيط بالجزيرة ، مما يسمح بالدوران. تعمل الدوارات على إبطاء حركة المرور وتزويد السائقين برؤية أفضل لمستخدمي الطريق الآخرين ، وبالتالي زيادة السلامة. في بولندا ، توجد ممرات دائرية مبنية على عكس فن إدارة حركة المرور وبالتالي لا تلبي هذه الأهداف الأساسية.

يشار إلى التقاطعات الدائرية أحيانًا على أنها تقاطعات طرق وتقاطعات رئيسية مع جزيرة مركزية. من ناحية أخرى ، من الصحيح استدعاء التقاطعات الدائرية التي تلبي السمات الأساسية لهذا النوع من الهياكل ، ولكنها تتميز بتنظيم حركة مرور بخلاف الدوار.

أكبر عدد من الممرات الدائرية في بولندا ، 25 ، يقع في ريبنيك. يعد Rondo Konstytucji 3 May في وسط Głogów ، أكبر دوار في بولندا ، وهو أيضًا واحد من أكبر المقاطعات في أوروبا ، وتتجاوز مساحة الجزيرة المركزية 5 هكتارات.

الدوار

في دوار تم وضع علامة عليه فقط بعلامة "دوار" (علامة C-12) ، تسري القاعدة على أن السيارة التي تتحرك في الجزيرة يجب أن تفسح المجال لمركبة تقترب من الدوار (القاعدة اليمنى) ، مثل عند تقاطع حيث تعطى الأولوية لأحرف غير محددة. ومع ذلك ، إذا كانت هناك علامة "أفسح الطريق" بالإضافة إلى علامة "الحلقة" (العلامة A-7) ، فإن الأولوية تكون للمركبة التي تتحرك في دائرة.