مراجعة فيلم Proton Suprima S 2014

قد يبدو الأمر مثل البيتزا ، ولكن هناك ما هو أكثر في Proton Suprima S من العجين الملفوف وطبقة الطماطم والجبن والعديد من الإضافات. هذه سيارة هاتشباك صغيرة إلى متوسطة بخمسة أبواب فاتحة للشهية.

الآن ، تلقت هاتشباك ، التي تخدمها شركة صناعة السيارات الماليزية ، حشوة جديدة واسمًا جديدًا - Suprima S Super Premium. هناك آمال كبيرة لمثل هذا الاسم. للأسف ، Suprima S Super Premium غير مناسب تمامًا.

تولي بروتون اهتمامًا كبيرًا بجودة منتجاتها ، حيث توفر صيانة مجدولة مجانية لمدة خمس سنوات أو 75,000 ألف كيلومتر ، بالإضافة إلى نفس مدة الضمان أو 150,000 ألف كيلومتر وخدمة المساعدة على الطريق مجانًا على مدار 150,000 ساعة لمسافة 24 كيلومترًا. بالإضافة إلى ذلك ، هناك ضمان لمدة سبع سنوات ضد التآكل.

ومع ذلك ، فإن Suprima S Super Premium تنضم إلى سوق السيارات الصغيرة المزدحمة للغاية والحساسة للسعر مع بعض معارضة الجودة. سيكون من الصعب بالتأكيد الذهاب.

تصميم

استنادًا إلى R3 الرياضية ، تبدو Super Premium تمامًا مثل عجلاتها المعدنية الأنيقة مقاس 17 بوصة ومجموعة أدوات الجسم R3 ، بما في ذلك المصد الخلفي المعاد تصميمه والجناح الأمامي والتنانير الجانبية مع شارة R3. هذه خطوة للأعلى من معيار Suprima S.

يدعم هذا الداخل مقاعد مغلفة بالجلد ، وكاميرا عكسية ، وتشغيل بضغطة زر ، ومفاتيح تبديل مجداف ، ونظام تثبيت السرعة بشكل قياسي.

الوظائف والميزات

يتم توفير نظام الوسائط المتعددة داخل السيارة من خلال شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات تتيح الوصول إلى مشغل DVD المدمج ونظام الملاحة GPS وكاميرا الرؤية الخلفية. يتم تقديم الصوت من خلال مكبرات صوت أمامية وأربعة مكبرات صوت.

هناك توافق مع Bluetooth و USB و iPod و WiFi ، طالما يمكن للمستخدم تصفح الويب أو الوصول إلى YouTube أو مشاهدة أقراص DVD أو لعب الألعاب التي تعمل بنظام Android - لحسن الحظ فقط مع استخدام فرملة اليد.

تعرض شاشة المعلومات المنفصلة للسائق معلومات عن المسافة المقطوعة ووقت السفر ، والاستهلاك الفوري للوقود وسعة الوقود المتبقية. بالإضافة إلى ذلك ، هناك انخفاض بطارية السيارة والتحذير من سلسلة المفاتيح ، والتذكير بحزام الأمان ، وعدد من أضواء التحذير.

المحرك / ناقل الحركة

يتم تشغيل Suprima S بواسطة محرك بروتون الخاص ببروتون 1.6 لتر المزود بشاحن توربيني منخفض التعزيز مقترنًا بناقل حركة متغير باستمرار ProTronic. وفقًا للشركة المصنعة ، تطور Suprima S 103 كيلوواط عند 5000 دورة في الدقيقة و 205 نيوتن متر في النطاق من 2000 إلى 4000 دورة في الدقيقة. أي أن القوة وعزم الدوران يعادلان محرك بسعة 2.0 ليتر يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي.

تم تعزيز ديناميكيات القيادة في Suprima S من خلال حزمة Lotus Ride Management ، مما يوفر تجربة قيادة فريدة في هذا السوق.

SAFETY

بالطبع ، لا يمكنك التوفير في التدابير الأمنية. تبدأ حماية الركاب بهيكل مصنوع باستخدام عملية الضغط الساخن المتقدمة التي تمنحه القوة لامتصاص الصدمات بينما يكون خفيفًا بدرجة كافية للمساعدة في توفير الوقود.

تحتوي Suprima S أيضًا على وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي ، وسائد هوائية جانبية للسائق والراكب الأمامي ، وأكياس هوائية ستارية كاملة الطول للركاب الأمامي والخلفي.

تشمل ميزات السلامة النشطة التحكم الإلكتروني بالثبات مع فرملة الطوارئ ، والتحكم في الجر ، ومكابح مانعة للانزلاق مع نظام منع انغلاق المكابح وتوزيع قوة الفرامل الإلكترونية ، ومساند الرأس النشطة الأمامية ، وشدادات أحزمة المقاعد الأمامية ، وأقفال الأبواب الأوتوماتيكية ، وأجهزة استشعار القرب الخلفي ، وأضواء الخطر النشطة التي تدور تلقائيًا على. يتم تشغيله في حالة حدوث تصادم أو عند اكتشاف فرملة شديدة عند سرعات تزيد عن 90 كم / ساعة.

بالإضافة إلى الميزات الداخلية ، هناك أجهزة استشعار أمامية لركن السيارة ومساعد بدء التلال. كل هذا يؤدي إلى حصول Proton Suprima S على تصنيف أمان 5 نجوم من ANCAP.

القيادة

كانت الشمس مشرقة في الخارج وكانت جيدة. كانت الشمس مشرقة في الداخل ، وهو ما لم يكن رائعًا لأن الانعكاس كان ساطعًا بدرجة كافية تقريبًا للقضاء على أي معلومات على شاشة اللمس مقاس 7 بوصات المثبتة على لوحة العدادات ، ناهيك عن أن مكيف الهواء كان عليه العمل بجد للحفاظ على البيئة مريحة. جاء هذا الأخير بمثابة مفاجأة حيث لا تعاني ماليزيا من نقص في الطقس الحار والرطب.

أثناء العمل المكثف ، أصدر المحرك صوتًا حادًا ، حيث تم تشغيل صافرة توربو مميزة. كان ناقل الحركة المتغير باستمرار يعمل بسلاسة ، بينما كان تدخل السائق عبر أدوات نقل الحركة لتحديد إحدى نسب التروس السبعة المحددة مسبقًا أمرًا مخيبًا للآمال.

إن الركوب القوي والمرن والمعاملة الحادة ، المدعومة بعجلات من السبائك مقاس 17 بوصة بإطارات مقاس 215/45 ، تقوم بعمل ممتاز في تكريم اسم Lotus. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك إصابة طفيفة بالمحفظة في مقدمة الوقود ، حيث بلغ متوسط ​​السيارة الاختبارية 6.2 لتر / 100 كيلومتر على الطريق السريع وأقل قليلاً من 10 لتر / 100 كيلومتر في المدينة.