استعراض بروتون بيرسونا سيدان 2008

لكي تكون بروتون قادرة على المنافسة ، يجب أن يكون السعر 14,990 دولارًا أمريكيًا بدلاً من سعر القائمة البالغ 16,990 دولارًا أمريكيًا ، وهو ما يمثل جزءًا بسيطًا من نيسان تيدا.

يمكنك القول إن لديها أكثر من عام من الخدمة مقارنة بسيارة Tiida حتى تتحول إلى اللون الأزرق ، ولكن في النهاية ، يفضل معظم الناس شراء سيارة ذات تصميم ياباني.

حسنا:

بني في ماليزيا. نسخة سيدان من ساتريا هاتشباك. يولد محرك كامبرو رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر قوة 82 كيلوواط و 148 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة. يقدر استهلاك الوقود بـ 6.6 لتر لكل 100 كم (حصلنا على 7.3). يعمل بشكل جيد بفضل مساهمة Lotus ، التي تملكها Proton. تشتمل القائمة الطويلة من المعدات على وسادتين هوائيتين ، ومكابح مانعة للانغلاق مع توزيع قوة الفرامل ، ودرجة حرارة هواء قابلة للتعديل ، ونوافذ كهربائية ومرايا ، وقفل مركزي عن بُعد ، وعجلات معدنية مقاس 15 بوصة مع إطارات Goodyear. يشير التصميم غير المتماثل للوحة العدادات المركزية إلى بعض الذوق الفني. تشمل المكافآت صندوقًا كبيرًا وجهاز كمبيوتر للرحلات وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية.

فقير:

صنعت في مصنع حديث ولكن التشطيب ليس بجودة المنافسة. هذا ملحوظ بشكل خاص داخل صندوق السيارة ، حيث يمكن أن تتلف أسلاك السماعات المكشوفة بسهولة. يضع علامة على جميع الحقول الضرورية ، ولكن ليس لديه حتى أي أثر للإثارة. الملاكمة فوق وزنها من حيث قسم المحركات. يتخطى توصيف الكاميرا الموعود باسم المحرك. الأداء جيد ، لكنه يعاني من نقص في عزم الدوران. لن تبدأ حتى 3500 دورة في الدقيقة على الأقل على القرص. يستهلك البنزين الخالي من الرصاص 95 أوكتان الأكثر تكلفة بدون أي فائدة ظاهرة. عجلة القيادة خشنة في اليدين. صوت قرص مضغوط متوافق مع MP3 بمخرج مناسب بجهد 12 فولت ، ولكن لا يوجد إدخال iPod AUX. مجرد احتياطي لتوفير مساحة.

الحل:

حان الوقت لكي تدرك بروتون مكانتها في السوق وتبدأ في تسعير سياراتها وفقًا لذلك. كيف يأمل في بيع أكثر من حفنة من السيارات إذا كان غير قادر على المنافسة؟