زلة القابض
في القابض الذي يعمل بشكل صحيح ، تحدث هذه الظاهرة غالبًا في لحظة الانطلاق ، ثم تختفي تمامًا.
يحدث الانزلاق المستمر غير الضروري والضار للقابض لأسباب أخرى عديدة. 
الأضرار الميكانيكية والحرارية ، وكذلك الإصلاحات التي تم إجراؤها بشكل غير صحيح ، وكذلك التشغيل غير السليم. هذه هي الأسباب الأكثر شيوعًا لانزلاق القابض.
- ارتفاع درجة حرارة لوحة الضغط بسبب الحمل الحراري الزائد ، ونابض الحجاب الحاجز المكسور ، وكذلك الأجزاء المستخدمة غير المناسبة للإصلاح. يحدث ارتفاع درجة الحرارة الموضعي في المشبك أيضًا نتيجة تلف آلية الانطباع أو الانسداد الطويل جدًا والمتكرر لما يسمى بنصف التوصيل.
- بطانات الاحتكاك لأقراص القابض المهترئة بشكل مفرط نتيجة التآكل الطبيعي ، ولكن تتجاوز السماكة المسموح بها. ينتج أيضًا تآكل البطانة المفرط ، من بين أمور أخرى ، عن وحدة بثق تالفة وعدم كفاية الترابط.
- تنتج بطانات الاحتكاك الزيتية لقرص القابض من ختم العمود المرفقي التالف أو التزييت المفرط لعمود القابض. في الحالات القصوى ، سيؤدي الحصول على الزيت أو الشحوم على الوسادات إلى احتراقها (تفحمها).
- تتلف صفائح زنبرك بيلفيل ، في أغلب الأحيان نتيجة لقلة اللعب بينها وبين محمل الإطلاق ، أو مقاومة مفرطة لمحمل الإطلاق أو التشويش.
- تشوه غلاف حلقة الضغط أو زنبرك الحجاب الحاجز بسبب التجميع غير الصحيح.
- تآكل جلبة التوجيه بسبب عدم كفاية أو نقص التشحيم ، ومقاومة محمل التحرير ، فضلاً عن الاستخدام غير السليم للأجزاء في إصلاح سابق.
- مقاومة عالية للأوتار بسبب التآكل أو التجميع غير السليم.
- عدم ملاءمة لبادات القرص مع دولاب الموازنة بسبب تشوه أو تلف سطح دولاب الموازنة.
