مشكلة إمساك VAZ 2107
اشتريت لنفسي سبع سيارات قبل عام ، ثم كانت المسافة المقطوعة عليها 22 كيلومتر فقط ، حيث قادها المالك الأخير عمليًا وانتهى هذا الأميال في 000 سنوات من التشغيل. لذلك ، كان كل شيء يصل إلى 7 كيلومترًا مثاليًا ، ولم تكن مشكلة واحدة أو حتى تلميحًا إلى حدوث عطل.
لكن حدثت مشكلة مؤخرًا ، سأحاول الآن وصفها أدناه. في البداية ، بمجرد أن تصبح السيارة باردة ، يكون الجر ممتازًا ، فهي تطير عبر الثلج على تسلق شديد الانحدار كما هو متوقع. ولكن بمجرد ارتفاع درجة حرارة المحرك إلى درجة حرارة التشغيل ، يبدأ القابض في الانزلاق على الفور ، ولا أعرف حتى سبب ذلك. تغير قرص القابض منذ بضعة آلاف من السنين ، لكن يبدو أنه تآكل مرة أخرى.
اضطررت إلى الوصول إلى الخدمة بطريقة ما ، لأنه في مثل هذا الصقيع ، لا يعد خيارًا لإصلاح السيارة نفسها ، خاصة لإزالة الصندوق وتغيير القرص. وفي الخدمة ، قاموا بكل شيء بسرعة وكما اتضح ، لم تكن المشكلة في قرص القابض ، ولكن في السلة نفسها ، كان هناك ناتج كبير. اضطررت لشراء سلة كاملة ، دفعت 1900 روبل مقابل ذلك.
بعد أن استبدل السيد كل شيء بالنسبة لي ، أعطيته 1300 روبل أخرى للإصلاح ، وفي النهاية اتضح أن الأمر مقبول تمامًا ، فمن الأفضل إعطاء ما يزيد قليلاً عن ألف للعمل بدلاً من التجميد تحت السيارة للزوجين لساعات في مرآب بارد ، وحتى بدون حفرة. إليكم قصة ، أعتقد أنه الآن يجب أن تكون المجموعة الجديدة كافية لما لا يقل عن 150 ألف ، وبالتأكيد أقل من مجموعة جيدة لا ينبغي أن تذهب. في الطرز السابقة ، بعد الجري لمسافة 000 ألف كيلومتر ، لم أغير المصنع الأول ، لكن هنا حدث هذا ، ولم يتضح سبب ذلك.
