قواعد الطريق لعام 2014: لا توجد تغييرات كبيرة في الكود، ولكن التحقق والمسافة المقطوعة

وتعتبر زيادة الغرامات لعدم المسؤولية المدنية، وإعادة السيارات بإيصال، وسجلات الأميال، وبطاقات جديدة للمعاقين، من أهم التغييرات في الأنظمة التي ستدخل حيز التنفيذ هذا العام. يعلن السياسيون عن ثورة في كاميرات السرعة في أنظمة المرور، لكن الأمر ليس مؤكدًا بعد.

العام الجديد لا يعني ثورة في قواعد الطريق، كما في الأعوام السابقة، لكن بعض التغييرات تحدث.

تأمين مسؤولية الطرف الثالث - عقوبات متزايدة لعدم وجود وثيقة سارية المفعول

لأعلى - بمتوسط ​​5 بالمائة. - تم فرض غرامات لعدم وجود تأمين إلزامي ضد المسؤولية تجاه الغير ، والذي يجب أن يكون صادرًا عن مالكي المركبات. وهي مرتبطة بالحد الأدنى للأجور الذي زاد. غرامة مالك السيارة الذي لم يكتسب المسؤولية المدنية هي ضعف الحد الأدنى للأجور ، أي 3360 زلوتي بولندي. إذا انقطع التأمين لمدة أقصاها ثلاثة أيام يدفع مالك المركبة خمس الغرامة ، وإذا لم تتجاوز أسبوعين يدفع مالك المركبة النصف. يجب على جميع مالكي المركبات الخاضعة للتسجيل شراء بوليصة تأمين ضد المسؤولية تجاه الغير ، بغض النظر عن حالتهم الفنية ووتيرة السفر. 

انظر أيضًا: تسمح القواعد بالفعل بالتزود بالوقود بالغاز المسال. هل سيتوقف الغاز؟ 

تؤكد ألكسندرا بيالي من صندوق ضمان الضمان: "القاعدة بسيطة ، إذا تم تسجيل سيارة أو مركبة أخرى في بولندا ، فيجب على المالك تأمين مسؤوليته تجاه الأطراف الثالثة". يدفع تعويضًا عن الحوادث التي يتسبب فيها مجرمون وسائقون مجهولون بدون تأمين مسؤولية طرف ثالث ، ويفرض أيضًا عقوبات لعدم وجود وثائق. 

عادت السيارات الشبكية ، ولكن ليس لفترة طويلة - خصم ضريبة القيمة المضافة في عام 2014

كما يمكن لرواد الأعمال اعتباراً من بداية العام خصم جميع ضريبة القيمة المضافة المتضمنة في تكلفة السيارات المشوية والوقود لها. لقد انتهت القيود المفروضة على خصم ضريبة القيمة المضافة التي وافق عليها الاتحاد الأوروبي، ولم يتم تقديم قيود جديدة بعد. أولا، يجب أن يعتمدها البرلمان ويوقعها الرئيس. ووفقا لوزارة المالية، فإن هذا ينبغي أن يحدث في موعد لا يتجاوز الأول من مارس/آذار 1، وربما في منتصف فبراير/شباط.

سيتم تطبيق قيود خصم ضريبة القيمة المضافة على السيارات التي يقل وزنها الأقصى المسموح به عن 3,5 طن أو يقل عدد مقاعدها عن تسعة ويستخدمها صاحب المشروع أيضًا للأغراض الشخصية، وليس فقط لممارسة الأعمال التجارية. لا ينبغي أن تنطبق القيود على السيارات المستخدمة حصريًا للأغراض الرسمية. وبعد تقديمها، سيتمكن رواد الأعمال من خصم 50 بالمائة. يتم تضمين ضريبة القيمة المضافة في تكلفة السيارة وتكاليف تشغيلها (على سبيل المثال، الوقود أو الإصلاحات). لكن الوزارة تقول إن الضريبة المتضمنة في تكلفة الوقود لن يتم خصمها إلا بعد 30 يونيو 2015، ما لم يغير البرلمان هذا البند. والأهم من ذلك أن الاتحاد الأوروبي وافق على أن تظل هذه القيود سارية حتى نهاية عام 2016. 

تسجيل الأميال في محطة الخدمة، ونحن في انتظار CEPiK

اعتبارًا من 1 يناير 2014، أثناء عمليات الفحص الفني، يُطلب من أخصائيي التشخيص تسجيل المسافة المقطوعة في قاعدة بيانات محطات الفحص وفي شهادة مالك السيارة أو الدراجة النارية. هذه هي الخطوة الأولى نحو إدخال تغييرات من شأنها أن تجعل الحياة أسهل لمشتري السيارات المستعملة. اعتبارًا من شهر يوليو، يمكن التحقق من البيانات المتعلقة بأصل السيارة أو الدراجة النارية وعمرها ومعداتها في السجل المركزي للمركبات عبر الإنترنت. وفي السنوات القادمة، ستكون هناك أيضًا بيانات مثل المسافة المقطوعة، ومعلومات عن الحوادث، والحوادث، وعدد المالكين، وصلاحية عمليات الفحص الفني. 

أنظر أيضا: اختبار القيادة في 2014: القيادة البيئية إلزامية؟ (فيديو) 

ستذهب أموال كاميرات السرعة إلى بناء الطرق

منذ بداية العام، لم تذهب الأموال من كاميرات السرعة ومسجلات الفيديو التابعة لشرطة المرور إلى ميزانية الدولة، بل إلى الصندوق الوطني للطرق. وهو يمول بناء وإصلاح الطرق السريعة والطرق السريعة والطرق الوطنية.

بطاقات وقوف السيارات للمعاقين - قواعد جديدة

كما تتغير قواعد إصدار بطاقات وقوف السيارات، التي تمنح الحق في الوقوف في الأماكن المخصصة للمعاقين. سيستمر إصدار هذه البطاقات من قبل رؤساء البلديات ورؤساء المدن الذين يتمتعون بحقوق البوفيات. اعتبارًا من بداية شهر يوليو، سيتم توفيرها للأشخاص الذين يعانون من درجة كبيرة أو متوسطة من الإعاقة، مع فرص محدودة للغاية للحركة المستقلة، بالإضافة إلى أماكن لرعاية أو إعادة تأهيل أو تعليم الأشخاص ذوي الإعاقة. ستكون البطاقة متاحة أيضًا للسائق الذي يقوم بنقل حامل البطاقة من ذوي الإعاقة.

سيتم إصدار البطاقات طوال مدة الإجازة المرضية، ولكن ليس أكثر من خمس سنوات. صدرت على أساس القواعد الحالية وتكون صالحة حتى 30 نوفمبر من العام الحالي. في نهاية العام الماضي، تم فرض غرامة تصل إلى 2 روبل. عقوبة الزلوتي لاستخدام بطاقة للمعاقين من قبل شخص غير مؤهل. 

أنظر أيضا: القواعد الجديدة ستساهم في تطوير البنية التحتية لركوب الدراجات في المدن (فيديو) 

هناك خطط لثورة في كاميرات السرعة - العقاب التلقائي لأصحاب المركبات

ويعمل أعضاء البرلمان الأوروبي من لجنة البنية التحتية البرلمانية أيضًا على قواعد من شأنها أن تحرم حراس أمن المدينة والبلديات من حق استخدام كاميرات السرعة. كان من الممكن أن تستخدم مفتشية المرور أجهزة لقياس السرعة، والمال لبناء الطرق. ومن ناحية أخرى، سيحتفظ ضباط الشرطة فقط بالحق في استخدام عدادات السرعة المحمولة ومسجلات الفيديو في سيارات الشرطة.

بناءً على صور كاميرات السرعة، لن يفرض موظفو إدارة مراقبة المرور غرامات، بل عقوبات إدارية. سيتعين عليهم أن يدفعوا لأصحاب المركبات إذا لم يشيروا إلى السائق. إذا تم القبض عليهم بواسطة كاميرات السرعة، فلن يحصلوا على نقاط النقص، ولكن سيتعين عليهم دفع المزيد. الغرامات الإدارية، وفقا لمشروع قانون النائب، يجب أن تعتمد على متوسط ​​الراتب وأن تكون في المتوسط ​​ضعف الغرامات الحالية للسرعة.

سيتم حفظ العقوبة التلقائية لأصحاب المركبات من خلال نظام كاميرات السرعة. في الوقت الحالي، يتجاهل العديد من السائقين رسائل إدارة مكافحة المخدرات التي تفيد بإدانتهم بالسرعة، وليس لدى المفتشية الوقت ولا الأشخاص لرفع مثل هذه القضايا إلى المحكمة. لكن ليس من المعروف بعد الشكل الذي ستتخذه هذه القواعد ومتى ستدخل حيز التنفيذ. 

اختبارات القيادة النظرية - ستكون هناك قاعدة بيانات واحدة للأسئلة

ويعمل أعضاء البرلمان الأوروبي من لجنة البنية التحتية أيضًا على إجراء تغييرات على نظرية اختبار القيادة. في الوقت الحالي، يتم تطوير أسئلة الامتحانات من قبل موظفي الشركات التي تقوم بإعداد برامج للاختبارات - معهد النقل البري ومصنع الأوراق المالية البولندي. وبالتالي، هناك قاعدتا بيانات للأسئلة، ولم يتم تنظيم أي منهما من قبل وزارة البنية التحتية. ويريد النواب استبدالها بقاعدة بيانات واحدة للأسئلة يوافق عليها الوزير. لكن الأسئلة يجب أن تظل سرية. ومن المتوقع أن يدخل هذا التغيير حيز التنفيذ في وقت لاحق من هذا العام. 

أنظر أيضا: معظم البولنديين ليسوا ضد السرعة على الطرق 

ولا يفكر البرلمان، على الأقل في الوقت الحالي، في توسيع اختبار القيادة من خلال اختبار اقتصاد المرشح للقيادة وفقا لمبادئ القيادة البيئية. 

سلافومير دراجولا