رافعات الصمامات التالفة - لماذا تعتبر كفاءتها مهمة جدًا؟
محتوى
دافعات تالفة - علامات عطل
رافعات الصمامات هي أحد مكونات المحرك التي تلعب دورًا رئيسيًا في احتراق خليط الهواء والوقود. إنها تشغل الصمامات ، مما يسمح للوقود والهواء بدخول الأسطوانة ، والتفريغ اللاحق لغازات العادم المتبقية من العملية.
يجب أن تتطابق دورة عمل رافعات الصمامات مع دورة عمل المكبس. هذا هو السبب في أنها مدفوعة بكامات عمود الحدبات الدوارة. تتم مزامنة هذا النظام بشكل كامل في المصنع ، ولكن يمكن إزعاجه أثناء تشغيل المحرك. تكمن المشكلة في أن ما يسمى بخلوص الصمام ، أي المسافة المقابلة بين كاميرا عمود الحدبات وسطح الغماز. يجب الحفاظ على الفجوة بسبب الخصائص الفيزيائية للمعدن ، والتي تتمدد عند درجة حرارة عالية ، مما يزيد من حجمها.
يمكن أن يكون للخلوص غير الصحيح للصمام نتيجتان:
- عندما تكون منخفضة جدًا ، فقد يتسبب ذلك في عدم إغلاق الصمامات ، مما يعني أن المحرك سيفقد الضغط (التشغيل غير المتكافئ للوحدة ، ونقص الطاقة ، وما إلى ذلك). هناك أيضًا تآكل متسارع في الصمامات ، والتي تفقد ملامستها لمقاعد الصمام أثناء دورة التشغيل.
- عندما يكون كبيرًا جدًا ، يمكن أن يؤدي إلى تآكل متسارع لمستوى الصمام ، بينما يتم تسريع تآكل المكونات الأخرى لنظام توزيع الغاز (الكامات ، الرافعات ، العمود). إذا كان خلوص الصمام كبيرًا جدًا ، فإن تشغيل المحرك يكون مصحوبًا بضربة معدنية (تختفي عندما ترتفع درجة حرارة الوحدة ، عندما تزداد الأجزاء المعدنية في الحجم).
دافعات تالفة - عواقب الإهمال
تستخدم الغالبية العظمى من محركات السيارات الحديثة رافعات الصمامات الهيدروليكية التي تقوم تلقائيًا بضبط خلوص الصمامات. من الناحية النظرية ، يتخلص سائق السيارة من الحاجة إلى التحكم في خلوص الصمام وضبطه يدويًا. ومع ذلك ، تتطلب الغمازات الهيدروليكية زيت المحرك بالمعلمات الصحيحة للعمل بفعالية. عندما تصبح سميكة جدًا أو متسخة ، يمكن أن تنسد فتحات الغمازة ، مما يؤدي إلى عدم إغلاق الصمام. سيحدث المحرك الذي يعمل بهذه الطريقة ضوضاء مميزة ، وقد تحترق مقاعد الصمامات بمرور الوقت.
تتطلب المركبات المزودة برافعات الصمامات الميكانيكية تعديل الخلوص بشكل دوري على النحو الموصى به من قبل الشركة المصنعة للمحرك. يعد الضبط بسيطًا ميكانيكيًا ، ولكن يوصى بإجراء ذلك في ورشة عمل. لقياس الفجوة ، يتم استخدام ما يسمى بمقياس المحسس ، ويتم تحقيق حجم الفجوة الصحيح عن طريق ضبط البراغي واستخدام الغسالات.
عادة ، تتراوح فترات تعديل الفجوة في الدوافع الميكانيكية من عشرات إلى مائة ألف كيلومتر. ومع ذلك ، يجب مراجعة توصيات المصنع إذا تم اتخاذ قرار بتركيب نظام غاز في السيارة. ثم هناك حاجة للتحقق من المسرحية وضبطها في كثير من الأحيان. تتعرض محركات غاز البترول المسال لدرجات حرارة أعلى. بالإضافة إلى ذلك ، فإن عملية احتراق الغاز نفسها أطول مما كانت عليه في حالة احتراق البنزين. وهذا يعني حملاً حراريًا أكبر وأطول على الصمامات ومقاعد الصمامات. تتراوح فترات تعديل الفجوة للسيارات المجهزة بتركيب الغاز حوالي 30-40 ألف كم. كم.
سيؤدي الافتقار إلى ضبط الخلوص المنتظم في أي محرك مزود برافعات الصمامات الميكانيكية عاجلاً أم آجلاً إلى تآكل كبير في أجزاء حجرة المحرك. ومع ذلك ، حتى في المحركات التي يتم ضبطها بانتظام ، قد يلزم استبدال رافعات الصمامات بمرور الوقت.
استبدال رافعات الصمامات - متى يكون ذلك ضروريًا؟
يعتمد إجراء الاستبدال على تصميم المحرك ، كما تختلف أنواع رافعات الصمامات. عادة ، بعد إزالة غطاء الصمام ، من الضروري إزالة عمود الكامات بحيث يمكن إزالة أذرع الدفع واستبدالها بأخرى جديدة. في بعض المحركات ، بعد الاستبدال ، سيكون من الضروري ضبط الدوافع الجديدة ، وفي البعض الآخر يجب ملؤها بالزيت ، وفي حالات أخرى ، تكون هذه الإجراءات غير عملية.
من المهم استبدال جميع الحشيات بأخرى جديدة أثناء الإصلاحات والتحقق من حالة عناصر التوقيت الأخرى. إذا تم تشغيل المحرك لبعض الوقت باستخدام خلوص غير صحيح للصمام ، فقد يتم ارتداء فصوص عمود الكامات. يجدر أيضًا النظر في حالة العمود نفسه.
