المخاطر المحتملة لبطاريات الليثيوم أيون

بينما يعتمد جميع مصنعي السيارات الكهربائية على كفاءة بطارية ليثيوم أيون ، يناقش باحث CNRS خطر الحريق المحتمل الكامن في مصدر الطاقة هذا.

بطاريات الليثيوم أيون: قوية ، لكنها خطرة

منذ عام 2006 ، كان هناك الكثير من الجدل حول سلامة بطاريات الليثيوم أيون ، مصدر الطاقة الأكثر استخدامًا في السيارات الكهربائية. ميشيل أرماند، خبير الكيمياء الكهربائية في CNRS ، استأنف هذا النقاش في 29 يونيو في مقال نُشر في Le Monde. قد تهز الأخطار التي ذكرها هذا الباحث عالم السيارات الكهربائية سريع الخطى ...

وفقًا للسيد ميشيل أرمان ، يمكن أن تشتعل النيران بسهولة في كل مكون من مكونات بطاريات الليثيوم أيون إذا تعرض لصدمة كهربائية أو حمل كهربائي زائد أو تجميع غير صحيح. يمكن أن يؤدي بدء الحريق هذا إلى إشعال جميع خلايا البطارية. وهكذا ، سوف يستنشق ركاب السيارة فلوريد الهيدروجين ، وهو غاز قاتل ينطلق عندما تشتعل المكونات الكيميائية للخلايا.

المصنعون يريدون التهدئة

كانت رينو أول من استجاب للتحذير من خلال التأكيد على أن حالة بطارية طرازاتها تتم مراقبتها باستمرار بواسطة النظام الإلكتروني الموجود على متن الطائرة. بهذه الطريقة ، تواصل ماركة الماس حجتها. وبحسب الاختبارات التي أجريت على مركباته ، فإن الأبخرة المنبعثة من الزنازين في حالة نشوب حريق تظل دون المستوى المسموح به.

على الرغم من هذه الاستجابات ، يوصي باحث في المركز الوطني للبحث العلمي باستخدام بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم ، وهي تقنية أكثر أمانًا تكاد تكون فعالة مثل بطاريات الليثيوم أيون المنغنيز. العلف الجديد قيد التطوير بالفعل في مختبرات CEA ويستخدم بالفعل على نطاق واسع في الصين.

المصدر: التوسع