تعطل الماكينه. 40٪ من أعطال السيارات ناتجة عن هذا العنصر

في كل عام في الشتاء ، يزداد عدد أعطال السيارات بسبب خلل في البطارية. ويرجع ذلك إلى تقلبات درجات الحرارة وحقيقة أنه خلال هذه الفترة يستخدم السائقون وظائف إضافية كثيفة الاستهلاك للطاقة ، مثل المقاعد والنوافذ المدفأة. في العام الماضي ، تسبب جائحة COVID-19 في انسداد البطارية ، حيث تم استخدام السيارات بشكل متقطع فقط أو لمسافات قصيرة.

- لا يلاحظ السائقون أهمية البطارية إلا عند وجود مشكلة في بدء تشغيل المحرك. ومن المفارقات أن الأوان قد فات أخبر آدم بوتيمبا ، أخصائي بطاريات كلاريوس ، Newseria Biznes. - يمكن ملاحظة الإشارات الأولى لبطارية معيبة قبل ذلك بكثير. في السيارات التقليدية ، هذا هو تعتيم الأضواء على لوحة القيادة أو الضوء المنخفض عند بدء تشغيل المحرك. من ناحية أخرى ، في السيارات المزودة بنظام تشغيل / إيقاف ، فهو محرك يعمل باستمرار ، حتى عندما تتوقف السيارة عند إشارة مرور حمراء وتكون وظيفة البدء / الإيقاف نشطة. كل هذا يشير إلى وجود خلل في البطارية والحاجة إلى زيارة مركز الخدمة.

تُظهر البيانات الواردة من الجمعية الألمانية ADAC ، التي استشهدت بها VARTA ، أن 40 بالمائة. سبب جميع أعطال السيارات هو وجود خلل في البطارية. ويرجع ذلك جزئيًا إلى تقدم السيارات في العمر - يبلغ متوسط ​​عمر السيارات في بولندا حوالي 13 عامًا ، وفي بعض الحالات لم يتم اختبار البطارية مطلقًا.

- هناك العديد من العوامل التي تؤثر على عمر البطارية. بادئ ذي بدء ، عليك الانتباه إلى قيادة السيارة لمسافات قصيرة. المولد أثناء هذه الرحلة غير قادر على تجديد الطاقة التي تم استخدامها لبدء تشغيل المحرك. يقول آدم بوتيمبا

تشير التقديرات إلى أنه حتى السيارة المتوقفة تستهلك حوالي 1٪ من إجمالي الاستهلاك اليومي. طاقة البطارية. على الرغم من عدم استخدامه ، إلا أنه يتم تفريغه باستمرار بواسطة أجهزة الاستقبال الكهربائية ، مثل الإنذار أو الدخول بدون مفتاح. تقدر VARTA أن ما يصل إلى 150 من هذه المستقبلات مطلوبة في المركبات الجديدة.

شاهد أيضاً: كيف توفر الوقود؟

- حتى عند استخدام السيارة من حين لآخر فقط ، يتم استخدام البطارية لتشغيل أنظمة الأمان مثل القفل المركزي أو أنظمة الإنذار أو أنظمة الراحة أو فتح الباب بدون مفتاح أو أجهزة الاستقبال الإضافية المثبتة بواسطة السائقين ، مثل الكاميرات الأمنية أو نظام تحديد المواقع العالمي أو أنظمة ردع القوارض . ثم يتم تفريغ البطارية من خلال هذه المرفقات مما يؤدي بدوره إلى فشلها - يشرح الخبير كلاريوس.

كما يشير ، في فترة الخريف والشتاء ، يكون هذا الخطر أكبر بسبب استخدام وظائف إضافية كثيفة الاستهلاك للطاقة ، مثل المقاعد أو النوافذ المدفأة. يمكن أن تستهلك تدفئة السيارة نفسها ما يصل إلى 1000 واط من الطاقة ، على الرغم من استخدام الحرارة الناتجة عن المحرك.

- كل هذا يعني أنه يمكن أن يظهر توازن طاقة سلبي ، وبالتالي بطارية غير مشحونة - يقول آدم بوتيمبا. - تعتبر درجة الحرارة المنخفضة خلال فترة الخريف والشتاء مهمة أيضًا ، لأنها تحد من التفاعلات الكيميائية التي تحدث في البطارية. بالنسبة للبطاريات التي تكون في حالة سيئة ، فهذا يشير إلى وجود مشكلة في بدء تشغيل المحرك.

يتم أيضًا تقصير عمر البطارية بسبب التقلبات الكبيرة في درجات الحرارة. عندما يأتي الشتاء بعد صيف حار ، تنخفض كفاءته ، وقد تكون حاجة المحرك إلى طاقة إضافية لبدء التشغيل تفوق قدراته. في بعض الأحيان ، تكون ليلة واحدة متجمدة هي كل ما يتطلبه الأمر ، لذلك يُنصح السائقون بفحص حالة بطاريتهم مسبقًا ، بدلاً من المخاطرة بالتعطل والحاجة إلى المساعدة على الطريق والتكاليف ذات الصلة.

- حاليًا ، يتم وضع البطاريات على أنها لا تحتاج إلى صيانة ، ولكن هذا لا يعني أنه يجب نسيانها أثناء عمليات الفحص المجدولة للسيارة. يوصى عمومًا بفحص جهد البطارية بانتظام مرة واحدة على الأقل كل ثلاثة أشهر. يشير الاختصاصي. - لهذا الغرض ، يمكنك استخدام أبسط أداة تشخيص ، وهي مقياس متعدد مع خيار الفولتميتر. بالإضافة إلى ذلك ، لدينا أيضًا القدرة على اختبار قوة اتصال المشابك بأعمدة البطارية وإزالة الأوساخ أو الرطوبة من علبة البطارية بقطعة قماش مقاومة للكهرباء الساكنة. في حالة السيارات التي يصعب الوصول إليها بالبطارية أو السيارات الجديدة نسبيًا ، يوصى باستخدام مساعدة الخدمة التي تقدم هذه الخدمة غالبًا مجانًا.

نظرًا لأن السيارات الأحدث مجهزة بإلكترونيات متطورة ، فإنه يشير إلى أن التحقق من حالة البطارية - وربما استبدالها - يجب أن يتم في مركز خدمة متخصص. قد تكون الأخطاء التي تؤدي إلى انقطاع التيار الكهربائي ، على سبيل المثال ، مرتبطة بفقدان البيانات أو خلل في نوافذ الطاقة أو الحاجة إلى إعادة تثبيت البرنامج. لذلك ، يجب أن يكون المختص حاضرًا في كل مرة يتم فيها استبدال البطارية.

"في الماضي ، لم يكن استبدال البطارية عملية صعبة. ومع ذلك ، فهي في الوقت الحالي عملية معقدة تتطلب معرفة وإجراءات خدمة إضافية. نظرًا للعدد الكبير من وحدات الكمبيوتر في السيارة والإلكترونيات الحساسة ، لا نوصي باستبدال البطارية بنفسك - يقول آدم بوتيمبا. - لا تشمل عملية استبدال البطارية فكها وتجميعها في السيارة فحسب ، بل تشمل أيضًا أنشطة إضافية يجب إجراؤها باستخدام أدوات التشخيص. على سبيل المثال ، في المركبات التي تعمل بنظام إدارة الطاقة ، يلزم تكييف البطارية في نظام إدارة الطاقة. من ناحية أخرى ، في حالة المركبات الأخرى ، قد يكون من الضروري تكييف المستوى المنخفض للنوافذ الكهربائية أو تشغيل فتحة السقف. كل هذا يجعل عملية استبدال البطارية اليوم صعبة للغاية.

أنظر أيضا: بيجو 308 ستيشن واغن